那么2023年5月及1-5月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)，現予以扼要分析。

　　一、同環(huán)比“雙降”

　　根據終端上牌數據，2023年5月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)售360輛，同比2022年5月的381輛下降5.5%，環(huán)比今年4月的422輛銷(xiāo)量下降14.69%。

　　---今年5月新能源環(huán)衛車(chē)同比下降5.5%，據分析主要是由于去年同期銷(xiāo)量基數較高給今年5月同比增長(cháng)帶來(lái)壓力;另外就是由于疫情及經(jīng)濟環(huán)境影響，不少地方財政缺錢(qián)(新能源環(huán)衛車(chē)主要靠地方財撥款采購)，年5月部分城市縮減了新能源環(huán)衛車(chē)的采購計劃;

　　---今年5月新能源環(huán)衛車(chē)環(huán)比下降14.69%，據分析主要原因是今年3月及4月銷(xiāo)量基數均較高，透支了今年5月的部分需求，加之當前地方財政缺錢(qián)導致了今年5月銷(xiāo)量較少，因此導致今年5月環(huán)比下降。

　　二、單月及累計同比均跑贏(yíng)環(huán)衛車(chē)大盤(pán)

　　表1，根據終端上牌數據，今年5月及1-5月新能源環(huán)衛車(chē)同比增速與環(huán)衛車(chē)大盤(pán)比較：

　　上圖表可見(jiàn)：

　　---今年5月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)-5.5%,跑贏(yíng)今年5月環(huán)衛車(chē)大盤(pán)-11.5%的增速近6個(gè)百分點(diǎn);

　　---今年1-5月新能源環(huán)衛車(chē)累計同比增長(cháng)26.8%，跑贏(yíng)今年1-5月環(huán)衛車(chē)大盤(pán)-7.6%的增速近34.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　總之，無(wú)論是今年5月還是1-5月，新能源環(huán)衛車(chē)同比增速均跑贏(yíng)環(huán)衛車(chē)大盤(pán)。

　　根據調研分析主要原因有：

　　一是得益于國家及地方政策支持。

　　今年年初，國家八部委共同發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區試點(diǎn)工作的通知》，推廣車(chē)輛涵蓋公交、出租、環(huán)衛、郵政快遞、城市物流等領(lǐng)域，三年要推廣新能源車(chē)204萬(wàn)輛，這無(wú)疑給新能源輕卡市場(chǎng)的發(fā)展指明了方向，對今年5月及1-5月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)的推動(dòng)作用較大。

　　另外，前不久，有多省市出臺環(huán)衛新能源相關(guān)政策。比如浙江生態(tài)環(huán)境廳等17個(gè)部門(mén)關(guān)于開(kāi)展減少污染天氣攻堅行動(dòng)的通知，要求以公共領(lǐng)域用車(chē)為重點(diǎn)推進(jìn)新能源化，新贈的環(huán)衛車(chē)等新能源汽車(chē)比例不得低于80%。這對促進(jìn)今年5月及1-5月新能源環(huán)衛車(chē)同比增速跑贏(yíng)環(huán)衛車(chē)大盤(pán)利好。

　　二是多地財政經(jīng)濟出現赤字，縮減了傳統環(huán)衛車(chē)的采購計劃。

　　由于目前經(jīng)濟大環(huán)境原因，全國多地財政出現赤字，為壓縮開(kāi)展，部分地方縮減了由地方財政出資購買(mǎi)的傳統環(huán)衛車(chē)的采購計劃，而且縮減幅度大于新能源環(huán)衛車(chē)的采購計劃。

　　三、5月同比增速在今年1-5月首次遭遇“滑鐵盧”，出現拐點(diǎn)

　　表2，根據終端上牌數據，2023年1-5月各月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量及同比：

　　上圖表顯示，2023年1-5月各月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量及同比：

　　----1-5月各月銷(xiāo)量同比中，1-4月呈現“4連增“，而5月銷(xiāo)量同比首次出現負增長(cháng)，遭遇”滑鐵盧“;

　　----5月銷(xiāo)量居今年1-5月各月第四，居于較低水平;具體原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

　　---1月銷(xiāo)量532輛，創(chuàng )今年1-5月各月銷(xiāo)量新高;

　　四、前5月銷(xiāo)量同比增速居近7年第三，處于中上等水平

　　根據觀(guān)研天下數據，20217年—2022年新能源環(huán)衛車(chē)同比增速如截圖1，而2023年前5月新能源環(huán)衛車(chē)同比增速為26.8%，居近年7年第三，

截圖1,2017年—2022年新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量同比增速(來(lái)源：觀(guān)研天下)

　　上圖可見(jiàn)，2023年1-5月新能源環(huán)衛車(chē)同比增速為26.8%，位居近7年第三，居于中等偏上水平。說(shuō)明今年1-5月的新能源環(huán)衛車(chē)增長(cháng)勢頭與近年比較不算太好。根據調研分析主要原因有：

　　一是新能源汽車(chē)購置補貼的取消對今年新能源環(huán)衛車(chē)的市場(chǎng)需求造成了一定的影響;

　　二是今年整體經(jīng)濟大環(huán)境不是太好，各地財政缺錢(qián)，對新能源環(huán)衛車(chē)的采購有一定影響。

　　五、前5月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率創(chuàng )歷史新高

　　根據終端上牌數據，今年1-5月新能源環(huán)衛車(chē)累計銷(xiāo)售2063輛;而今年1-5月環(huán)衛車(chē)大盤(pán)的整體銷(xiāo)量為33127輛，今年1-5月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率為6.23%，刷新了近年的歷史記錄。

截圖2，2016年—2022年新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率(數據來(lái)源：觀(guān)研天下)

　　根據截圖2及終端上牌數據，2016年—2023年1-5月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率：

　　上圖可見(jiàn)，2023年1-5月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率為6.23%，創(chuàng )近8年新高，這是今年前5月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)一個(gè)明顯特點(diǎn)。根據調研分析，主要原因有：

　　得益于“雙碳”戰略的持續發(fā)力及政策的持續賦能，導致今年1-5月新能源環(huán)衛車(chē)同比增長(cháng)(26.8%)，而今年前5月環(huán)衛車(chē)整體市場(chǎng)是下滑的(-7.6%)，這樣的“一升一降”，導致今年1-5月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)滲透率得到提高;

　　六、5月燃料電池領(lǐng)漲;前5月混動(dòng)領(lǐng)漲

　　表3，根據終端上牌數據，按技術(shù)路線(xiàn)劃分，2023年5月1-5月各類(lèi)新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量占比、占比同比增減：

　　上圖表顯示：在今年5月及1-5月各類(lèi)新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量同比中：

　　---純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)分別銷(xiāo)售291輛和1758輛，同比分別增長(cháng)-19.2%和21.1%，分別跑輸今年5月及1-5月新能源環(huán)衛車(chē)大盤(pán);據分析主要是受到新能源汽車(chē)購置補貼取消的影響;

　　---混合動(dòng)力車(chē)型分別銷(xiāo)售45輛和255輛，同比分別增長(cháng)125%和110.7%，分別跑贏(yíng)今年5月及1-5月新能源環(huán)衛車(chē)大盤(pán);且領(lǐng)漲1-5月新能源環(huán)衛車(chē)各細分市場(chǎng);

　　據分析主要是受到新能源汽車(chē)購置補貼取消的影響所致。因為插電式混動(dòng)車(chē)型在補貼取消之前享受到的國家補貼本來(lái)就比純電動(dòng)車(chē)型少很多，因此新能源汽車(chē)購置補貼取消反而對插電式混動(dòng)環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)利好。

　　---燃料電池環(huán)衛車(chē)分別銷(xiāo)售24輛和50輛，同比分別暴漲2300%和-7.4%，分別跑贏(yíng)今年5月及跑輸今年1-5月新能源環(huán)衛車(chē)大盤(pán);且領(lǐng)漲今年5月新能源環(huán)衛車(chē)各個(gè)細分市場(chǎng)。

　　總之，在今年5月及1-5月新能源環(huán)衛車(chē)各技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型中，5月燃料電池領(lǐng)漲，1-5月混合動(dòng)力車(chē)型領(lǐng)漲。

　　七、1-5月累銷(xiāo)中，盈峰環(huán)境、宇通重工、福建龍馬居TOP3;盈峰環(huán)境領(lǐng)漲領(lǐng)跑，表現最搶眼

　　根據終端上牌數據，在2023年1-5月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)競爭格局中：

　　----盈峰環(huán)境累計銷(xiāo)售756輛，居行業(yè)第一，累計同比增長(cháng)44.27%，領(lǐng)漲行業(yè), 市場(chǎng)中占有率為36.65%，占比同比增加4.44個(gè)百分點(diǎn)，是行業(yè)市場(chǎng)份額增加最大的車(chē)企，表現出色;

　　----宇通重工累計銷(xiāo)售337輛，同比下滑24.27%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比16.34%，居第二;且占比 同比減少11.11個(gè)百分點(diǎn)，是行業(yè)占比同比減少最多的車(chē)企;

　　----福建新龍馬汽車(chē)累計銷(xiāo)售149輛，同比增長(cháng)35%，跑贏(yíng)大盤(pán);市場(chǎng)占有率為7.22%，居第三，占比同比增加0.46個(gè)百分點(diǎn)。

　　表4, 2023年1-5月新能源環(huán)衛車(chē)TOP6銷(xiāo)量同比、占比及占比同比增減(數據來(lái)源：終端上牌數據)

　　上圖表可見(jiàn)，在今年1-5月新能源環(huán)衛車(chē)銷(xiāo)量中，盈峰環(huán)境、宇通重工、福建龍馬居TOP3;徐工汽車(chē)、奇瑞商用車(chē)及福田汽車(chē)分別居第四、第五、第六。

　　在今年前5月新能源環(huán)衛車(chē)市場(chǎng)競爭格局中，盈峰環(huán)境領(lǐng)跑領(lǐng)漲，且同比市場(chǎng)份額增加最多，表現搶眼。