根據終端上牌數據，2023年6月新能源輕卡銷(xiāo)售3884輛(含3.5噸-6噸車(chē)型，下同)，同比去年6月的2239輛增長(cháng)73%(見(jiàn)截圖1)，環(huán)比上一個(gè)月的2755輛增長(cháng)41%，再次呈現了同比環(huán)比“雙增長(cháng)“的良好發(fā)展態(tài)勢。

　　2023年1-6月新能源輕卡累計銷(xiāo)售1.27萬(wàn)輛(12705輛)，累計同比增長(cháng)超3成(32%)。

截圖1,2023年6月及去年同期新能源輕卡銷(xiāo)量(數據來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息)

　　那么2023年6月及上半年新能源輕卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?現進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

　　特點(diǎn)一、6月同環(huán)比均呈現“大增“

　　根據終端上牌數據，2023年6月新能源輕卡銷(xiāo)售3884輛，同比去年6月的2239輛增長(cháng)73%，環(huán)比上個(gè)月的2755輛增長(cháng)41%，可見(jiàn)今年6月新能源輕卡銷(xiāo)量同環(huán)比均呈現大增的良好發(fā)展態(tài)勢。

　　---2023年6月新能源輕卡同比之所以能增長(cháng)超7成(73%)，據分析主要原因有：

　　一是去年同期銷(xiāo)量受疫情影響基數較低，導致今年6月新能源輕卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)提供了機遇;

　　二是新能源汽車(chē)購置補貼在2023年1月完全取消，對今年6月的新能源輕卡市場(chǎng)影響已經(jīng)微弱;

　　三是近來(lái)城配物流市場(chǎng)處于恢復中，對輕型新能源車(chē)輛需求增多;

　　四是6月份上半年的“收官“月，部分車(chē)企為了沖擊上半年目標，集中上牌，因此推高了6月的終端銷(xiāo)量。

　　---2023年6月新能源輕卡環(huán)比之所以出現超4成(41%)的增長(cháng)，據分析主要原因有：

　　一是得益于新一輪新能源汽車(chē)下鄉政策的推動(dòng)。

　　近來(lái)一系列促銷(xiāo)政策落地效果顯著(zhù)。特別是促進(jìn)新能源汽車(chē)下鄉政策，導致今年6月農村區域對新能源輕卡的購買(mǎi)力度加大。

　　二是今年5月新能源輕卡銷(xiāo)量基數不高，給今年6月環(huán)比增長(cháng)提供了支持。

　　特點(diǎn)二：6月柴油混動(dòng)同比暴增6.7倍領(lǐng)漲，純電動(dòng)占9成領(lǐng)跑

　　表1，根據終端上牌數據，2023年6月新能源輕卡各類(lèi)技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型銷(xiāo)量同比、占比：

　　上圖表可見(jiàn)，在今年6月新能源輕卡各類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量同比及占比中：

　　1、從各類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量同比增速看：

　　---純電動(dòng)輕卡銷(xiāo)量3509輛，同比增長(cháng)71.3%，跑輸今年6月新能源輕卡大盤(pán)，據分析主要是受新能源汽車(chē)購置補貼取消所致。

　　---柴油混動(dòng)輕卡銷(xiāo)售185輛，同比暴漲671%，跑贏(yíng)今年6月新能源輕卡大盤(pán)且領(lǐng)漲，據分析主要是新能源汽車(chē)購置補貼取消對柴油混動(dòng)輕卡市場(chǎng)更利好;

　　---汽油混動(dòng)輕卡銷(xiāo)售53輛，同比下降46%，跑輸大盤(pán)且是唯一同比下滑的細分車(chē)型;

　　---燃料電池輕卡銷(xiāo)量125輛，同比大增83.8%，跑贏(yíng)大盤(pán)且領(lǐng)漲今年6月新能源輕卡大盤(pán);據分析主要是今年以來(lái)各地氫能產(chǎn)業(yè)政策加速落地，加之新能源輕卡應用場(chǎng)景的不斷擴展，對續航里程提出更高的要求，因此對氫燃料電池輕卡車(chē)型中載貨車(chē)及冷藏車(chē)的需求增多;

　　---甲醇混動(dòng)輕卡銷(xiāo)售12輛，同比屬于凈增長(cháng);

　　2、從各類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量占比看：

　　---純電動(dòng)輕卡銷(xiāo)量占比9成以上(90.3)%，居于絕對的主體地位，領(lǐng)跑今年6月新能源輕卡大盤(pán);

　　---柴油混動(dòng)輕卡占比4.76%，居第二;

　　---燃料電池輕卡占比3.22%，居第三;

　　----其余車(chē)型占比均較小。

　　總之，柴油混動(dòng)輕卡暴漲6.7倍領(lǐng)漲;純電動(dòng)占比超9成領(lǐng)跑”是今年6月新能源輕卡市場(chǎng)的一個(gè)明顯特點(diǎn)。

　　特點(diǎn)三：1-6月累銷(xiāo)中，柴油混動(dòng)、燃料電池領(lǐng)漲

　　表2，根據終端上牌數據，2023年1-6月新能源輕卡各技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型銷(xiāo)量同比及占比統計：

　　上表顯示，在2023年1-6月新能源輕卡各技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型銷(xiāo)量同比及占比中：

　　1、從同比增速看：

　　---柴油混動(dòng)輕卡累計銷(xiāo)售934輛，同比暴漲904%，領(lǐng)漲新能源輕卡大盤(pán)。主要原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

　　---燃料電池輕卡累計銷(xiāo)售487輛，同比大漲309%，增速居第二，跑贏(yíng)新能源輕卡大盤(pán);據分析主要是各地氫能產(chǎn)業(yè)政策持續加碼，推廣應用力度加大所致。

　　---純電動(dòng)輕卡累計銷(xiāo)售11068輛，同比增長(cháng)25%，跑輸大盤(pán);

　　---汽油混動(dòng)輕卡累計銷(xiāo)售200輛，同比下降65%，也是唯一同比下降的細分車(chē)型;

　　---甲醇混動(dòng)輕卡累計銷(xiāo)售16輛，同比屬于凈增長(cháng);

　　總之，在今年1-6月新能源輕卡累銷(xiāo)中，柴油混動(dòng)和燃料電池輕卡同比均出現大漲，表現搶眼。

　　特點(diǎn)四：6月遠程、大通、東風(fēng)居前三;1-6月遠程、福田、大通居前三

　　表3，根據終端上牌信息，2023年6月及1-6月新能源輕卡銷(xiāo)量TOP10排行：

　　上表顯示：

　　1、在2023年6月新能源輕卡累計銷(xiāo)量TOP10中：

　　---遠程新能源商用車(chē)銷(xiāo)售945輛，同環(huán)比均增長(cháng)，其增幅分別為50%和28%，市場(chǎng)占比24.3%，是唯一占比超2成的車(chē)企，可期“一騎絕塵“，強勢霸榜;

　　---上汽大通銷(xiāo)售635輛，同環(huán)比均增長(cháng)，其增幅分別為44%和40%，市場(chǎng)占比16.3%，居第二;表現突出

　　---東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售496輛，同比環(huán)比均增長(cháng)，其增幅分別為216%和136%，市場(chǎng)占比128%，居第三;

　　---濰柴新能源商用車(chē)銷(xiāo)售428輛，同比環(huán)比均增長(cháng)，其增幅分別為304%和263%，均領(lǐng)漲行業(yè)，表現突出;市場(chǎng)占比11%，居第四;

　　---福田汽車(chē)銷(xiāo)售426輛，同環(huán)比分別增長(cháng)44%和40%，市場(chǎng)占比10.97%，居第五;

　　---其余品牌銷(xiāo)售均在250輛以下，市場(chǎng)占比均小于5.5%;

　　--- TOP10同比9增1降; 環(huán)比8增2降，濰柴新能源商用車(chē)均領(lǐng)漲。

　　2、在1-6月新能源輕卡累計銷(xiāo)量TOP10中：

　　----吉利遠程商用車(chē)累計銷(xiāo)售3629輛，同比均增長(cháng)38%，是唯一占比接超3成(28.56)的車(chē)企，可期“一騎絕塵“，強勢霸榜;

　　---福田汽車(chē)累計銷(xiāo)售1669輛，同比增長(cháng)73%，市場(chǎng)占比13.14%，居第二;

　　---上汽大通累計銷(xiāo)售1393輛，同比增長(cháng)188%，市場(chǎng)占比10.96%，居第三;

　　---江淮汽累計銷(xiāo)售1063輛，其增幅206%，市場(chǎng)占比8.37%，居第四;

　　---其余品牌累計銷(xiāo)售均在1000輛以下，市場(chǎng)占比均小于8%。

　　總之，今年6月遠程、上汽大通、東風(fēng)居前三;1-6月遠程、福田、大通居前三;可見(jiàn)無(wú)論是6月還是1-6月，遠程新能源商用車(chē)均奪得新能源輕卡市場(chǎng)冠軍。