市場(chǎng)永遠不缺產(chǎn)品，缺的是更好、更新、更與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品。由此，筆者思忖，面對市場(chǎng)，唯有守正，才能創(chuàng )新；唯有革新，方能破局；只有差異，方顯優(yōu)勢。在行業(yè)內卷愈加嚴重的當下，江淮星耀X7的守正創(chuàng )新，能否在品牌云集的重卡圈兒中破局煥新？對此，中國卡車(chē)網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)了江淮重型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司牽引車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理張俊威。

江淮 星耀X7重卡 660馬力 6X4 國六 AMT自動(dòng)檔牽引車(chē)(HFC4252P1K8E33S)

品牌| 車(chē)系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷(xiāo)商 報價(jià):暫無(wú)報價(jià)

詢(xún)底價(jià)

牽引車(chē)市場(chǎng)上揚，星耀X7應運而生

伴隨著(zhù)國內疫情防控政策全面放開(kāi)之后，物流運輸市場(chǎng)逐步回暖趨勢加劇，客戶(hù)對于運輸車(chē)的需求亦發(fā)生了潛移默化的變化。“總體來(lái)說(shuō)，近幾年基于物流趨勢的利好，牽引占據了主導地位，其市場(chǎng)占比呈現快速上升趨勢。”張俊威表示，一方面，自2015至今，牽引車(chē)占比逐步上揚，現階段牽引車(chē)占比穩定在50%左右；另一方面，2023年上半年，物流類(lèi)公路牽引車(chē)500馬力及以上車(chē)型占比達36%，自動(dòng)擋占比達36%，這表明未來(lái)的牽引車(chē)市場(chǎng)，大馬力自動(dòng)擋趨勢將持續高企。

江淮重型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司牽引車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理張俊威

“在這樣的市場(chǎng)發(fā)展趨勢下，江淮深入走訪(fǎng)客戶(hù)，站在用戶(hù)角度造好車(chē)，在提升整車(chē)運營(yíng)效率的同時(shí)，徹底解決用戶(hù)用車(chē)痛點(diǎn)，將最好的產(chǎn)品送到用戶(hù)手中——星耀X7系列車(chē)型應運而生。”張俊威表示，星耀X7重卡定位于長(cháng)途普貨、長(cháng)途專(zhuān)線(xiàn)、綠通冷鏈等干線(xiàn)物流運輸市場(chǎng)，能夠結合客戶(hù)在用車(chē)過(guò)程中存在的痛點(diǎn)需求進(jìn)行定制。

立足客戶(hù)角度定制的星耀X7具有哪些品質(zhì)保障？“星耀X7不僅是國內首款搭載康明斯一體化動(dòng)力鏈的重卡，還是全國首家滿(mǎn)足第四階段油耗限值的量產(chǎn)車(chē)型，更是一款具備星級節能、高效駕駛、乘坐舒適、性能安全、品質(zhì)可靠、智能輔助、細心服務(wù)七大優(yōu)勢的中高端物流牽引車(chē)”在張俊威看來(lái)，星耀X7搭載了康明斯全新一代M平臺發(fā)動(dòng)機，該款發(fā)動(dòng)機較上一代產(chǎn)品節省8-10%的燃油消耗，再加持康明斯AMT變速箱，實(shí)現了技術(shù)、服務(wù)、團隊的一體化，整車(chē)一體化動(dòng)力鏈帶來(lái)的傳動(dòng)效率不言而喻。

“康明斯M系列的發(fā)動(dòng)機擁有8.5升至15升等多種排量機型，覆蓋280至680馬力段，再加上燃料燃燒效果充分，整車(chē)在復雜路況的綜合油耗表現搶眼，充分滿(mǎn)足不同工況、不同車(chē)型，對于強動(dòng)力與快時(shí)效的需求。”張俊威告訴中國卡車(chē)網(wǎng)，除了動(dòng)力鏈領(lǐng)先，星耀X7注重細節，于細微之處為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，整車(chē)匹配了液力緩速器，上下大長(cháng)坡更安全；車(chē)架采用了高強鋼，前后橋進(jìn)行了輕量化設計，鋁合金鋼圈及應用大量高分子材料，整車(chē)自重可輕300公斤，再加上自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預警等智能駕駛輔助系統，切實(shí)提升了駕駛的安全性和便利性，讓客戶(hù)輕松賺錢(qián)。

2025年銷(xiāo)售目標3萬(wàn)輛，如何破局煥新？

伴隨著(zhù)星耀首發(fā)自動(dòng)擋M13 570馬力車(chē)型上市后，后續還將推出哪些產(chǎn)品？“今年9-12月份，星耀X7針對高效物流、快遞快運、?；?、普貨運輸等細分市場(chǎng)，會(huì )陸續推出多款車(chē)型，主要配套以500-660馬力段為主的康明斯M15、M13、M12等機型。”張俊威表示，基于對市場(chǎng)和星耀產(chǎn)品的價(jià)值預判，2023年下半年，星耀X7銷(xiāo)售目標3000輛；2024年銷(xiāo)售目標1.5-2萬(wàn)輛；2025年銷(xiāo)售目標3萬(wàn)輛。

銷(xiāo)量目標背后的支撐，還有哪些元素讓星耀2025年有信心沖擊3萬(wàn)輛？“從產(chǎn)品力角度而言，星耀X7憑借高效安全、經(jīng)濟動(dòng)力等多項突出優(yōu)勢為用戶(hù)降本增效；從價(jià)格角度而言，這款車(chē)性?xún)r(jià)比非常高。關(guān)鍵是商業(yè)模式創(chuàng )新，解決了以往銷(xiāo)售渠道的痛點(diǎn)。”張俊威表示，為提升渠道營(yíng)銷(xiāo)力，江淮星耀將創(chuàng )新了采用“線(xiàn)上下單、線(xiàn)下交付”的銷(xiāo)售模式，依托線(xiàn)下區域交付中心及完備成熟的服務(wù)備件保障網(wǎng)絡(luò )，建立低投入、高收益、易操作的渠道合作模式，不僅為現有渠道提供有力的產(chǎn)品支持，最重要的是吸納更多的終端渠道資源，實(shí)現銷(xiāo)量規模的快速提升，打造真正的創(chuàng )富伙伴。

“江淮重卡堅持踐行用戶(hù)思維，推進(jìn)價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)，推進(jìn)數字化轉型。”張俊威表示，江淮重卡卡嘉APP全新?lián)Q代升級，完成了用戶(hù)看車(chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養車(chē)、換車(chē)等一站式全生命周期解決方案，為用戶(hù)提供全新、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗，這使得“線(xiàn)上下單、線(xiàn)下體驗”的一站式服務(wù)流程更便捷、更有保障，更省心、省力。

不難發(fā)現，星耀X7的推出已經(jīng)表明“根據用戶(hù)需求造好車(chē)”這一理念逐漸成為市場(chǎng)主導。正如文首所言，市場(chǎng)永遠不缺產(chǎn)品，缺的是更好、更新、更與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品。星耀X7或將是這樣的一款好產(chǎn)品，其能否競爭激烈的重卡市場(chǎng)中脫穎而出？不妨讓我們拭目以待。