根據終端上牌數據，2023年7月新能源物流車(chē)銷(xiāo)量為24319輛(不含物流重卡、皮卡和交叉乘用車(chē))，同比增長(cháng)36.6%，環(huán)比增長(cháng)18.2%。其中2023年7月新能源微卡和新能源小卡共計銷(xiāo)售5186輛，同比增長(cháng)110%，環(huán)比增長(cháng)42%，同環(huán)比雙雙呈現了較大幅度的增長(cháng)趨勢，且同環(huán)比增速均跑贏(yíng)今年7月新能源物流車(chē)大盤(pán)。

　　那么2023年7月新能源微卡和小卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?

　　特點(diǎn)一：同環(huán)比均跑贏(yíng)新能源物流車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)

截圖1,2023年7月新能源微卡、小卡銷(xiāo)量(數據來(lái)源：電車(chē)資源提供的終端上牌信息)

　　根據電車(chē)資源提供的終端上牌數據，2023年7月新能源小卡和微卡共計銷(xiāo)售5186輛，其中新能源微卡銷(xiāo)售3191輛，同比2022年7月的1805輛大漲77%，環(huán)比增長(cháng)43%;2023年7月新能源小卡銷(xiāo)售1995輛，同比2022年7月的663輛暴漲201%，環(huán)比增長(cháng)40%。

　　可見(jiàn)今年7月新能源微卡和小卡同環(huán)比不但呈現較大幅度的“雙增長(cháng)”，且均跑贏(yíng)新能源物流車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)(具體見(jiàn)表1)。

　　表1,2023年7月新能源微卡小卡同環(huán)比與新能源物流車(chē)大盤(pán)比較(數據來(lái)源：終端上牌信息)

　　今年7月新能源微卡和小卡同環(huán)比均跑贏(yíng)新能源物流車(chē)大盤(pán)，據分析主要原因就是藍牌輕卡新規的執行引起了城配物流車(chē)市場(chǎng)的需求結構變化。

　　在目前藍牌新規嚴格執行的大環(huán)境下，小卡、微卡更容易合規，在部分城配運輸的應用場(chǎng)景中，微卡、小卡價(jià)格比往往比合規的藍牌輕卡車(chē)輛更劃算。相對來(lái)說(shuō)，用戶(hù)購買(mǎi)小卡或微卡車(chē)輛在上牌、上路、年審等環(huán)節都更容易。

　　因此，在目前藍牌輕卡新規執行比較嚴格的部分區域(如廣東、浙江等)，不少從事城鄉運輸的藍牌卡友在換車(chē)之前主要選擇對象變?yōu)樾】ê臀⒖ㄜ?chē)型，這已成為時(shí)下的一種趨勢，這種趨勢同樣也適合新能源微卡和新能源小卡物流市場(chǎng)。

　　換言之，在同樣路權、同樣載重貨物的大環(huán)境下，新能源微卡和小卡價(jià)格更便宜，性?xún)r(jià)比更高，因此新能源微卡和小卡市場(chǎng)更容易受到青睞。

　　另外，就是去年同期新能源微卡和小卡銷(xiāo)量基數比較低，更容易導致其同比增速飆升。

　　特點(diǎn)二、新能源微卡占主體，小卡同比增速更猛

　　從截圖1數據可知，今年7月新能源微卡、小卡累計銷(xiāo)售5186輛，其中新能源微卡銷(xiāo)售3191輛，占據62%，居于主體地位;而新能源小卡實(shí)銷(xiāo)1995輛，占比38%,居于從屬地位。

　　從同比增速看，新能源小卡同比增長(cháng)201%，遠遠高于新能源微卡同比77%的增速，勢頭更猛。據分析主要是去年同期新能源小卡的銷(xiāo)量基數更低的原因導致的。

　　特點(diǎn)三、1-7月銷(xiāo)量實(shí)現同比“6連漲“，開(kāi)啟”狂飆“增長(cháng)模式

　　表2，根據終端上牌數據，2023年1-7月各月新能源微卡、小卡銷(xiāo)量及同比增長(cháng)統計：

　　上圖表顯示：

　　在2023年1-7月各月新能源微卡小卡銷(xiāo)量同比中，2-7月呈現了“6連漲“(只有1月份同比下降，主要是今年春節假期全部落在1月，從而延誤了今年1月份的新能源微卡、小卡市場(chǎng));2023年1-7月累計同比增長(cháng)近6成(59%)。

　　可見(jiàn)今年1-7月以來(lái)，新能源微卡、小卡物流車(chē)市場(chǎng)開(kāi)啟了”狂飆“增長(cháng)模式。這是今年1-7月新能源微卡、小卡市場(chǎng)的一個(gè)明顯特點(diǎn)。具體原因上文已經(jīng)分析。

　　特點(diǎn)四、瑞馳EC31最暢銷(xiāo);TOP10暢銷(xiāo)車(chē)型銷(xiāo)量累計占比7成

　　表,3，根據終端上牌數據,2023年7月新能源微卡、小卡暢銷(xiāo)車(chē)型top10銷(xiāo)量、同環(huán)比及市場(chǎng)占比統計：

　　上表可見(jiàn)，在2023年7月新能源微卡、小卡暢銷(xiāo)的10款車(chē)型中：

　　---重慶瑞馳EC3銷(xiāo)售932輛，位居今年7月新能源微卡小卡暢銷(xiāo)車(chē)型之榜首，占據新能源微卡小卡市場(chǎng)18%的市場(chǎng)份額。終端數據顯示，該款車(chē)型今年7月主要銷(xiāo)往廣州、深圳、貴港、重慶、玉樹(shù)藏族自治州等，其銷(xiāo)量分別為215輛、105輛、95輛、89輛和53輛?？梢?jiàn)其主銷(xiāo)區域市場(chǎng)是珠三角的城市。

　　---遠程新能源商用車(chē)的鋒銳F3E銷(xiāo)量467輛，位居今年7月新能源微卡小卡暢銷(xiāo)車(chē)型第二名，占據新能源微卡小卡市場(chǎng)9%的市場(chǎng)份額。終端數據顯示，該款車(chē)型今年7月主要銷(xiāo)往廣州、深圳和成都等城市，其銷(xiāo)量分別為128輛、38輛、34輛，可見(jiàn)其主銷(xiāo)區域市場(chǎng)是珠三角和西南城市。

　　-----河南德力新能源汽車(chē)的大力牛魔王01銷(xiāo)量467輛，位居今年7月新能源微卡小卡暢銷(xiāo)車(chē)型第三名，占據新能源微卡小卡市場(chǎng)9%的市場(chǎng)份額。終端數據顯示，該款車(chē)型今年7月主要銷(xiāo)往河南安陽(yáng)、安徽淮南和湖南長(cháng)沙，其銷(xiāo)量分別為252輛、130輛、50輛，可見(jiàn)其主銷(xiāo)區域市場(chǎng)是其公司所在的大本營(yíng)(河南安陽(yáng))。

　　----遠程新能源商用車(chē)的星享F1E銷(xiāo)量388輛，位居今年7月新能源微卡小卡暢銷(xiāo)車(chē)型第四名，占據新能源微卡小卡市場(chǎng)7%的市場(chǎng)份額。終端數據顯示，該款車(chē)型今年7月主要銷(xiāo)往廣州、深圳和東莞等城市，其銷(xiāo)量分別為78輛、70輛、55輛，可見(jiàn)其主銷(xiāo)區域市場(chǎng)是珠三角城市。

　　---其余暢銷(xiāo)車(chē)型銷(xiāo)量均在300輛以下，市場(chǎng)占比均小于等于6%。

　　---TOP10暢銷(xiāo)車(chē)型累計銷(xiāo)售3596輛，累計占據今年7月新能源微卡和小卡市場(chǎng)近7成(69%)的份額，可見(jiàn)今年7月的新能源微卡和小卡物流車(chē)銷(xiāo)量主要是由上述10款暢銷(xiāo)車(chē)型所貢獻。

　　相信隨著(zhù)藍牌新規的執行力度的增大和新能源物流車(chē)市場(chǎng)規模的擴大，在今后的城配市場(chǎng)中，新能源微卡小卡市場(chǎng)或將迎來(lái)更加快速的增長(cháng)機會(huì )!