2023年6月，奧鈴玉兔III在嘉興上市，這既是一款奧鈴全新的自動(dòng)擋輕卡產(chǎn)品，又是福田輕型商用車(chē)在自動(dòng)擋方向的一次關(guān)鍵事件。

近日，中國卡車(chē)網(wǎng)來(lái)到天津，親自試駕了一次奧鈴玉兔III。在體驗到這款車(chē)手自一體變速箱的同時(shí)，也從細微處感受到了設計者的用心。

體驗手自一體變速箱

試駕的這輛奧鈴玉兔III是1880中體單排駕駛室車(chē)型，擁有采埃孚5擋手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機是歐康2.5L（最大輸出扭矩為475牛米低速扭矩可達330牛米最大馬力160）。

商用車(chē)工況相對復雜，采用手自一體變速箱一方面是為了保證老司機對于操控感的極致追求，另一方面也為了省油。

踩油門(mén)起步后，將擋位把向左撥動(dòng)，就進(jìn)入了自動(dòng)擋模式，隨著(zhù)踩油門(mén)力度的增大，可以看到顯示屏上的擋位在不斷提升，從1擋到5擋，踩剎車(chē)后再從5擋回到1擋。

隨后，筆者開(kāi)始體驗自動(dòng)切手動(dòng)的體驗，在低速時(shí)將擋位向前推，之后踩油門(mén)，車(chē)輛明顯有一個(gè)加速的同時(shí)，整個(gè)過(guò)程并沒(méi)有頓挫感，這里真的要為采埃孚的調教能力點(diǎn)個(gè)贊，以往自動(dòng)與手動(dòng)切換時(shí)，總會(huì )有一頓一頓的感覺(jué)，而在整個(gè)試駕過(guò)程累計7-8次的切換過(guò)程中，并沒(méi)有感受到頓挫。

由于本次試駕路程并不長(cháng)，而且后廂內也并沒(méi)有拉貨，所以對采埃孚手自一體變速箱的體驗有限。不過(guò)，中國卡車(chē)網(wǎng)前段時(shí)間有幸采訪(fǎng)到了天津市的第一位奧鈴玉兔III用戶(hù)—小利海鮮店店主陳老板，他平日里主要往返王頂堤水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)和靜海區自己的店鋪之間，一整車(chē)海鮮品帶上廂內改裝后的設備累計差不多有3噸。

他告訴記者，跑高速長(cháng)途就用自動(dòng)擋，跑坡道或者城市擁堵工況時(shí)就用手動(dòng)擋，前者是為了省事兒開(kāi)起來(lái)沒(méi)那么累，后者是為了省油。這款車(chē)也算是一舉兩得了，另外20方左右的貨廂容積也是夠用了。

當前，很多用戶(hù)其實(shí)都對自動(dòng)擋有一個(gè)擔憂(yōu)，那就是擔心它拉重活兒時(shí)的勁兒沒(méi)有那么大，沒(méi)有手動(dòng)擋來(lái)得那么“立竿見(jiàn)影”。

其實(shí)，這種擔心是可以理解的，但奧鈴玉兔III的確能夠打消這個(gè)疑慮。在試駕過(guò)程中，筆者按下了自動(dòng)擋E/P模式中的P模式，能感覺(jué)到整車(chē)向下沉了一下，扭矩瞬間在增大，明顯感覺(jué)到歐康發(fā)動(dòng)機在盡可能發(fā)揮出最大動(dòng)力輸出。

值得一提的是，歐康F2.5在經(jīng)歷了一段時(shí)間的市場(chǎng)驗證后，口碑也越來(lái)越好，它與采埃孚變速箱的組合，性?xún)r(jià)比不錯，節油效果也有保障。這一切，都為奧鈴玉兔III未來(lái)獲得市場(chǎng)認可做足了鋪墊。

更多人性化設計

奧鈴玉兔III在人性化設計方面，做的不錯。

用戶(hù)平時(shí)出于工況需求，需要在大梁兩側加裝工具箱或水箱。但是很多車(chē)輛設計者在這方面做的不夠，往往并沒(méi)有給車(chē)主預留位置。

奧鈴玉兔III在這一點(diǎn)就為用戶(hù)打消了擔憂(yōu)。從下圖中不難看出，整車(chē)的電瓶和尿素管集成在了一起，油箱和濾清器也集成在了一起，大梁兩側預留出了充足的空間，用戶(hù)可以在這個(gè)空間里“想干點(diǎn)啥就干點(diǎn)啥”。當然，這里能夠允許加裝的尺寸也不能太大，否則就會(huì )有非法改裝的嫌疑。

駕駛室內部也有不少貼心的小改變。老款整車(chē)只在主駕前方有一個(gè)儲物空間，而奧鈴玉兔III在副駕駛上方又多了一個(gè)儲物槽，車(chē)主想放點(diǎn)啥都可以。

奧鈴玉兔III駕駛室前方有兩個(gè)自動(dòng)觸摸就可以點(diǎn)亮的小燈，中間還多了一個(gè)可以?xún)Ψ叛坨R或墨鏡的空間，貼心真的是沒(méi)得說(shuō)。

此外，前方還有一個(gè)隱藏的手機支架，按下去之后即可打開(kāi)，把手機放在上面，方便用戶(hù)及時(shí)接受信息。

主駕車(chē)門(mén)處配有臂托，停車(chē)時(shí)可以把左手搭在上面。當然，主副駕兩側前方都配有一個(gè)煙灰缸，方便司機和乘客吸煙。

和很多同類(lèi)輕卡一樣，這輛奧鈴玉兔III可以將單排三張座椅折疊，司機跑活兒累了可以平躺在上面。筆者對此也是特意體驗了一把，感覺(jué)很軟很舒服。

還有一點(diǎn)，也是現在很多中高端輕卡都擁有的一項，那就是整個(gè)中控臺采用了環(huán)抱式設計架構，坐在加熱通風(fēng)減震座椅上，真的感覺(jué)自己和中控臺很好的融合在了一起。

結束語(yǔ)：

當前，輕型商用車(chē)配裝自動(dòng)擋是趨勢，福田汽車(chē)在這方面一直走在行業(yè)前端，至于奧鈴玉兔III的誕生只是其中的一個(gè)案例而已。

有人說(shuō)，它比純手動(dòng)擋車(chē)型貴了差不多8000元，真的舍不得多花這些錢(qián)。

筆者對此想說(shuō)的是，蘿卜白菜各有所愛(ài)，您只需要根據自身工況把自己的帳算清楚即可。

畢竟適合自己的，才是最好的。

您說(shuō)是不？