對于目前運輸行業(yè)的現狀，燃油費用是運營(yíng)最大的成本。想要打造一款有價(jià)值的車(chē)，必須在節油性能方面要做到極致。在運價(jià)低迷的行業(yè)背景下， 多拉快跑是掙錢(qián)的直接收益，多拉就是多賺。因此，一個(gè)兼顧自重輕、動(dòng)力強和高承載力的車(chē)則是用戶(hù)首選。為了滿(mǎn)足零擔或快遞載貨市場(chǎng)的需求，德龍L5000經(jīng)典版大顯身手，全新出擊，盡顯卓越價(jià)值風(fēng)采，讓運輸之路充滿(mǎn)動(dòng)力，充滿(mǎn)享受，安心把錢(qián)賺！

時(shí)尚造型

傳承德龍家族式“勁牛”造型，首創(chuàng )“紅色盾牌”與“天弓”設計元素，風(fēng)格穩重大氣、又不失年輕活力；加高保險杠搭配時(shí)尚鹵素大燈，符合當代年輕用戶(hù)審美，視覺(jué)更精致高級，契合用戶(hù)審美；內飾主打“簡(jiǎn)約精致” 的主題，采用環(huán)抱式儀表臺布局，儀表布局合理、造型新穎、功能強大、操作便利，搭配平地板通道車(chē)身，通過(guò)性更優(yōu)。

強勁節省

應用濰柴WP4.6NQ240E62發(fā)動(dòng)機，馬力升級至240Ps，四缸機中行業(yè)最大，起步超車(chē)加速性提升10%，專(zhuān)用高效進(jìn)氣、排氣和冷卻系統，發(fā)動(dòng)機效率更高，同工況更省油，增加排氣節流閥提高排溫，用戶(hù)感受再生里程提升2倍；匹配法士特或綦齒8擋變速箱，頭檔速比大，檔位極差分布均勻，換擋平順性更優(yōu)更節油；特別是鑄造前伸梁、翼子板支架集成等多項集成化設計，做到同類(lèi)產(chǎn)品行業(yè)最輕（輕100kg以上），多拉多賺兼顧經(jīng)濟性提升。

承載可靠

底盤(pán)承載系統全系升級，高強鋼870*230車(chē)架，比競品車(chē)架厚0.5mm，橫梁連接板采用U型結構較競品的L型連接板連接強度更高，多片簧懸架承載能力更強；全新載貨車(chē)電器C架構，體現整體式管路，德國VOSS管路和接頭，彩色管線(xiàn)走向簡(jiǎn)潔合理、辨識度高，性能穩定，線(xiàn)束簡(jiǎn)潔維修方便，特別是底盤(pán)集成布置，儲氣筒內置，左側預留2.1m，右側預留2.2m改裝空間，改裝更加便利。