危險品運輸的安全規格要遠高于普貨運輸，相比于普通牽引車(chē)，危險品牽引車(chē)對車(chē)輛的安全性和可靠性要求更高。

作為危險品運輸中的“王者”，聯(lián)合重卡實(shí)現了累計運營(yíng)15億公里零傷亡的紀錄，對于危險品運輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，增添了安全保障。

針對如今危險品運輸行業(yè)的新需求，聯(lián)合重卡近期新推出一款年度重磅新品，行業(yè)內號稱(chēng)中國危運之王，它就是聯(lián)合擎天。

駕駛室可后移，給卡友更多生存空間

聯(lián)合擎天可謂是車(chē)如其名，其采用高頂雙臥設計，整車(chē)看上去更加高大威猛。車(chē)頂上方導流罩進(jìn)行后移，流線(xiàn)型造型減少了阻力，節省了燃油成本。前方為危險警示燈，給對向來(lái)車(chē)起到了警示作用。

寬大的遮光罩對陽(yáng)光進(jìn)行過(guò)濾，避免了強光的直接照射，起到了安全作用。凸面型擋風(fēng)玻璃讓駕駛員的視野更加寬闊，減少了視頻盲區。一體式后視頻鏡，具有電動(dòng)電加熱功能，能夠起到消除霜霧的作用，讓駕駛員能夠更清晰地觀(guān)察到車(chē)輛兩側的行車(chē)情況。左側前方帶有照地鏡，讓盲區也變得清晰可見(jiàn)。“V”字型的前面罩，三段式進(jìn)氣格柵粗狀有力，把車(chē)輛前臉下勾勒得更加孔武有力。

值得重點(diǎn)提及的是，整車(chē)駕駛室采用360°加固環(huán)抱式結構，高強鋼板使用率高達47%，這在行業(yè)內并不多見(jiàn)，用料舍得下血本；同時(shí)，駕駛室采用碰撞吸能潰斷技術(shù)，駕駛室發(fā)生碰撞瞬時(shí)可后移500mm，保證駕乘人員人身安全。

另外，駕駛室重心降低了150mm、整車(chē)重心降低50mm，重心低更穩定，大大降低了車(chē)輛在急轉彎、側滑時(shí)發(fā)生側翻的概率。

510馬力8氣囊懸架，行車(chē)穩定性更好

這款聯(lián)合擎天在動(dòng)力方面，搭載了玉柴510馬力發(fā)動(dòng)機，法士特12擋自動(dòng)擋變速箱，漢德車(chē)橋，懸架是8氣囊設計，底盤(pán)更穩定。8氣囊空氣懸架，讓車(chē)輛在通過(guò)顛簸路時(shí)，罐體不會(huì )產(chǎn)生較大波動(dòng)，也就更安全。

危險品運輸車(chē)最容易發(fā)生的問(wèn)題是車(chē)身管線(xiàn)路高溫、摩擦，導致車(chē)輛發(fā)生自燃，聯(lián)合擎天采用線(xiàn)束三防一護設計及耐腐蝕的專(zhuān)用導線(xiàn)，防高溫、防磨損、防進(jìn)水、護電芯，有效避免自燃現象的發(fā)生。

同時(shí)，這款車(chē)標配了FCW前碰撞預警、EBS電子輔助制動(dòng)系統、ESC電子穩定控制系統、AEBS緊急制動(dòng)系統，在千鈞一發(fā)間，能夠做到極速響應。而且車(chē)輛搭載的BSD盲區檢測更加智能，系統可通過(guò)內置“AI智能圖像算法”，對盲區內疑似行人或者車(chē)輛自動(dòng)識別，發(fā)出聲、光等信號進(jìn)行提醒，同時(shí)顯現在視頻顯示器上，輔助駕駛員規避盲區物體。

聯(lián)合擎天有安全，更賺錢(qián)

危險品運輸行業(yè)，最注重的是安全問(wèn)題。特別是運輸企業(yè)更是如此。一次安全事故，有可能A標變C標，500萬(wàn)變100萬(wàn)；嚴重的安全事故，甚至會(huì )導致一個(gè)危運物流企業(yè)停業(yè)整頓、關(guān)門(mén)倒閉。危險品運輸，安全就是收益，沒(méi)有安全，一切財務(wù)歸零。

聯(lián)合擎天在保證企業(yè)安全生產(chǎn)的同時(shí)，也把賺錢(qián)做為第一要務(wù)，讓物流企業(yè)安全穩賺。眾所周知，一輛車(chē)全生命周期的運營(yíng)總成本，能源成本占比最高，能源成本高達33%。據悉，聯(lián)合擎天在不同區域的19次試驗中，標載最低油耗27.52L,百公里油耗差不多能省3L，100萬(wàn)公里節能燃油費用25萬(wàn)。一輛車(chē)就能節省這么多，要是幾十甚至上百輛的運營(yíng)車(chē)隊，一年節省的費用則更加可觀(guān)。

有安全更賺錢(qián)，聯(lián)合擎天不僅讓魚(yú)和熊掌同樣兼得，還為?；锪餍袠I(yè)帶來(lái)了更安全、更高效、更節能的物流裝備新選擇。相信，憑借卓越安全的產(chǎn)品實(shí)力，聯(lián)合擎天勢必能在?；愤\輸市場(chǎng)贏(yíng)得更多客戶(hù)的青睞。