在國家“雙碳”戰略和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃牽引下,城市運營(yíng)車(chē)輛成為中國商用車(chē)電動(dòng)化轉型的重要領(lǐng)域,新能源商用車(chē)賽道回暖,迎來(lái)生機。大勢利好,眾多技術(shù)“大佬”云集新能源小卡行業(yè),紛紛出招想搶跑賽道。近日,北汽雷馳聚焦中短途、城市內部、城際間固定路線(xiàn)配送場(chǎng)景,推出新能源“旗艦”小卡車(chē)型,順利出圈。

城市運輸方案升級,從根本上解決用戶(hù)需求

隨著(zhù)純電小卡在市場(chǎng)上的銷(xiāo)量和保有量不斷增加,各類(lèi)運輸場(chǎng)景細分之下,企業(yè)不僅要對純電運輸車(chē)的續航、充電效率、承載力等方面不斷突破,更是要全面滿(mǎn)足用戶(hù)根本需求,才能在未來(lái)贏(yíng)得市場(chǎng)的青睞:。

其一,運輸的根本需求:。傳統小卡用戶(hù)買(mǎi)車(chē)先看發(fā)動(dòng)機大小及馬力,現在要看動(dòng)力系統和續航能力。既然是城際運輸車(chē)輛,承載量及對各種路況、各種運載場(chǎng)景的適應性也非常重要。

其二,經(jīng)濟的根本需求:。電池的質(zhì)量、能耗參數、購車(chē)性?xún)r(jià)比、售后等與經(jīng)營(yíng)、盈利等相關(guān)的指標,都左右著(zhù)購買(mǎi)決策。

其三,駕駛的根本需求:。除了技術(shù)參數之外,用戶(hù)對駕駛的體驗感也越來(lái)越重視,即使是以運輸為主要功能的車(chē)型,安全性、駕乘人的舒適性甚至娛樂(lè )性,綜合考量的比重也很大。

北汽雷馳新能源“旗艦”小卡正是立足這些最實(shí)際的用戶(hù)需要,從產(chǎn)品需求、用戶(hù)運營(yíng)需求,以及駕駛安全與舒適度等方面進(jìn)行設計,做到全面兼顧才最終面向市場(chǎng)。

全面覆蓋用戶(hù)需求,才是產(chǎn)品出圈關(guān)鍵

以二線(xiàn)城市市內純電小卡的主要運輸場(chǎng)景來(lái)說(shuō),快遞倒短運輸短途倒運、市內搬家及貨拉拉等平臺下的城市配送等不同的運輸場(chǎng)景細分之下,對于運輸車(chē)輛的功能特點(diǎn)要求也更為具體。

針對這些重點(diǎn)要求,新能源“旗艦”小卡也是煞費苦心,做到了性能上的硬核匹配:

1、三電一體,續航更強

新能源“旗艦”小卡三電系統全部采用國際頭部品牌,電池來(lái)自寧德時(shí)代,IGBT模塊采用中車(chē)、比亞迪、英飛凌等廠(chǎng)家提供,實(shí)測續航241KM,完全滿(mǎn)足全天工作時(shí)間內城市運輸需求。

搭載大地和永磁同步電機,最大功率為90kW,最大扭矩可達270N.·M,使雷馳新能源“旗艦”小卡滿(mǎn)載爬坡,平起很迅猛。,爬陡坡、爬長(cháng)坡穩穩當當不費勁。

快充45分鐘就能夠將電量從20%補到80%,運營(yíng)效率大大提升。別人還在等,新能源“旗艦”小卡已上路。

2、靈動(dòng)自如:爬高坡穿小巷,搬卸停車(chē)更方便

新能源“旗艦”小卡廂貨車(chē)最大小巧輕便整車(chē)尺寸5965x1830x2670mm,一般路段限高限寬難不住它。進(jìn)小區、穿小巷、停家用車(chē)位毫無(wú)壓力,商業(yè)地庫可隨意進(jìn)出,一些老舊小區的大門(mén)過(guò)窄,也能順利通過(guò)。

3、強力承載13方+貨箱領(lǐng)先全行業(yè)

作為物流運輸車(chē),新能源“旗艦”小卡身小力大,額定載重近2噸,貨箱尺寸最大3700×1750×1750mm,采用領(lǐng)先同級的高強度漸變式鋼板,讓車(chē)身承載性更強,耐抖耐晃,能裝能扛,車(chē)輛在顛簸、崎嶇的路況下依然平穩行駛。

尤為加分的是,新能源“旗艦”小卡有著(zhù)遠高于同級產(chǎn)品的超大貨箱容積,廂貨車(chē)貨箱尺寸最大3700×1750×1750mm,達到11.3m³。如此大的載貨空間,能滿(mǎn)足不同運輸場(chǎng)景下的載貨要求。搬家運輸、快遞送貨、短途貨運,各種尺寸貨物的裝載要求都可滿(mǎn)足。裝得比別人多,跑得比別人快,幫助用戶(hù)實(shí)現綠色低碳運輸自由。

由此不難發(fā)現,北汽雷馳新能源“旗艦”小卡在冷鏈物流、商超配送、蔬果百貨、搬家速運等城配運輸場(chǎng)景中優(yōu)勢越來(lái)越突出。

兼顧駕駛體驗提升物流從業(yè)幸福感

技術(shù)在不斷發(fā)展,企業(yè)在不斷革新。北汽雷馳新能源“旗艦”小卡不同于各大企業(yè)單一專(zhuān)注在續航、載重、承載、適應性等主流功能方面之外,雷馳新能源“旗艦”小卡還考慮到城市物流從業(yè)者的工作場(chǎng)景痛點(diǎn),兼顧了駕駛體驗。

比如,雷馳新能源”“旗艦”“小卡打造了更寬敞的車(chē)內空間,駕駛室滿(mǎn)足雙人乘坐,操控、轉身,互不妨礙。其內飾采用乘用車(chē)級設計風(fēng)格,配合符合人體工程學(xué)設計的座椅,乘坐貼合度高,可有效提升駕駛舒適性,緩解駕駛者疲勞,切實(shí)提升從業(yè)者幸福指數。

事無(wú)巨細,這是雷馳新能源“旗艦”小卡的與眾不同之處。不忘初心堅持完善每一項用戶(hù)需求,讓雷馳新能源“旗艦”小卡能夠在同類(lèi)競品中脫穎而出,更得客戶(hù)青睞。

提供低運力成本解決方案成新青年創(chuàng )富首選

當續航不成問(wèn)題,場(chǎng)景應用靈活,運載力突出,且兼顧駕駛舒適和行駛安全,北汽雷馳新能源“旗艦”小卡成為市場(chǎng)的贏(yíng)家也在情理之中。

回歸城市運輸需求本質(zhì),經(jīng)濟性也是北汽雷馳新能源“旗艦”小卡備注矚目的原因之一。曾有用戶(hù)算了一筆賬:以燃油小卡綜合路況11～12個(gè)油左右來(lái)算,燃油小卡百公里油費接近100元,而新能源小卡不到25元,費用是燃油小卡的四分之一,算上保養成本,新能源“旗艦”小卡的使用成本將更低。

北汽雷馳新能源的發(fā)展路徑帶出了低運力成本解決思路,在市場(chǎng)反響的推動(dòng)下,城配物流配送方案解決者勢必向北汽雷馳新能源“旗艦”小卡靠攏,以不斷變化的用戶(hù)需求為導向,追求產(chǎn)品的不斷突破和創(chuàng )新。而在這其中,北汽雷馳新能源“旗艦”小卡已走在前面。