時(shí)勢造英雄。

新能源汽車(chē)所催生的時(shí)代紅利，讓很多供應商不再滿(mǎn)足于幕后角色，而是直接走上臺前。作為汽車(chē)行業(yè)提供部分零部件供應的魏橋創(chuàng )業(yè)集團，也由幕后走到臺前為汽車(chē)行業(yè)賦能和補鏈補強。

近日，魏橋創(chuàng )業(yè)集團舉行了新能源商用車(chē)戰略品牌發(fā)布會(huì )，釋放了要在新能源商用車(chē)領(lǐng)域開(kāi)拓新市場(chǎng)的信號。

目前，新能源上商用車(chē)行業(yè)競爭非常內卷，可以說(shuō)是前有狼，后有虎，即便是這樣，魏橋創(chuàng )業(yè)集團也要下定決心造車(chē)，顯然，它要能夠為行業(yè)賦能和補鏈補強，必須得擁有一定的底牌。在中國卡車(chē)網(wǎng)看來(lái)，魏橋新能源商用車(chē)的底牌主要有幾張。

強大的鋁材供應鏈是第一張好牌

在接受中國卡車(chē)網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)時(shí)，魏橋新能源商用車(chē)總經(jīng)理宿佳敏直言，魏橋創(chuàng )業(yè)集團興于“棉”，強于“鋁”，而不止于鋁，“鋁合金材料研發(fā)”和“全球唯一的鋁合金綠色閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈”是魏橋新能源商用車(chē)的產(chǎn)業(yè)基礎。

依托強大的鋁合金產(chǎn)業(yè)供應鏈，魏橋新能源商用車(chē)可以在關(guān)鍵零部件供應上做到予取予求，用“鋁”啟新程，快速形成輕量化整車(chē)優(yōu)勢。

眾所周知，當前的新能源商用車(chē)行業(yè)都在強調鋁合金制造工藝，以及隨之帶來(lái)的輕量化優(yōu)勢。顯然，在這個(gè)市場(chǎng)熱點(diǎn)上，作為“全球鋁王”的魏橋創(chuàng )業(yè)集團擁有絕對的話(huà)語(yǔ)權。原因在于，一方面，依托強大的鋁合金產(chǎn)業(yè)供應鏈，在供應上可以降低了車(chē)輛的采購成本，從同行競爭中脫穎而出，另一方面，突出了自身的差異化優(yōu)勢，體現了核心競爭力。

宿佳敏也表示，立足于汽車(chē)行業(yè)廣泛的輕量化場(chǎng)景、面對新能源對輕量化的迫切需求，魏橋新能源商用車(chē)已經(jīng)具備“從鋁礦到氧化鋁、電解鋁、鋁合金材料、部件總成、全鋁車(chē)身、整車(chē)制造，再到保級回收利用”綠色循環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈，也是全球鋁行業(yè)唯一企業(yè)，起到了補鏈強鏈的作用。

以全鋁車(chē)身為例。魏橋新能源商用車(chē)最新推出的雷馳·信V70，就是是行業(yè)首款“鋁VAN”，具備“超輕便、長(cháng)續航、高保值、更貼心”的產(chǎn)品優(yōu)勢，純電續航270公里、貨箱容積高達7.2方，大空間、裝貨更方便，以實(shí)力鑄就中國鋁VAN引領(lǐng)者，將助推物流行業(yè)低碳綠色發(fā)展，為用戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值。

共建、共享、共贏(yíng)的經(jīng)銷(xiāo)合作模式，這張底牌讓魏橋可以為行業(yè)補鏈補強

魏橋新能源商用車(chē)并不是傳統的整車(chē)制造商，后者在全國經(jīng)銷(xiāo)體系上已經(jīng)成規?；ㄖ?。魏橋新能源商用車(chē)想要走這種模式并不現實(shí)。一方面，經(jīng)銷(xiāo)商規?；w系的搭建絕非一蹴而就，看看國內第一梯隊的商用車(chē)品牌哪家不是苦心經(jīng)營(yíng)幾十年。顯然，后來(lái)的魏橋新能源商用車(chē)并不具備這個(gè)時(shí)間優(yōu)勢。

另一方面，傳統的經(jīng)銷(xiāo)商體制本身存在許多固有弊病，新能源車(chē)的風(fēng)起放大了這些頑疾，魏橋新能源商用車(chē)再選擇這條路走，顯然不利于自身的長(cháng)期發(fā)展。

綜上，魏橋新能源商用車(chē)必須走出自己的經(jīng)銷(xiāo)風(fēng)格，才可以茁壯成長(cháng)。宿佳敏告訴中國卡車(chē)網(wǎng)，魏橋新能源商用車(chē)秉持長(cháng)期主義的做企業(yè)戰略，不會(huì )走傳統的經(jīng)銷(xiāo)套路，而是會(huì )與全國的經(jīng)銷(xiāo)合作伙伴一起共建共享新模式。“會(huì )與他們合作一起營(yíng)銷(xiāo)共建，魏橋也會(huì )做投資，吸引合作伙伴的加入。”

宿佳敏強調，魏橋新能源商用車(chē)未來(lái)的經(jīng)銷(xiāo)著(zhù)力點(diǎn)策略是，基于干線(xiàn)物流、城市配送，商務(wù)共享出行等不同應用場(chǎng)景，搭建現代化城配智慧物流平臺和生態(tài)圈，打造以“三網(wǎng)一車(chē)”為核心的智慧物流大生態(tài)，提供租賃、貨源、充電、金融、保險、培訓、回收等多種服務(wù)賦能,構建除共建、共享、共贏(yíng)的全新經(jīng)銷(xiāo)生態(tài)朋友圈。

城配物流市場(chǎng)作為當前重要著(zhù)力點(diǎn)

新能源商用車(chē)細分市場(chǎng)五花八門(mén)，產(chǎn)品類(lèi)型不計其數，這對于資歷尚淺的企業(yè)來(lái)說(shuō)，要想全部門(mén)路都摸清顯然不現實(shí)，這既容易分心，也很難分清主次。

魏橋新能源商用車(chē)的高明之處就體現在，它一開(kāi)始并不是全部造所有細分市場(chǎng)的商用車(chē)產(chǎn)品，而是選擇了城配物流市場(chǎng)這張牌。宿佳敏表示，聚焦城市物流配送市場(chǎng)是魏橋新能源商用車(chē)目前的重中之重，新推出的雷馳·信V70系列輕客產(chǎn)品將是企業(yè)拿下城配物流市場(chǎng)的旗手。

魏橋新能源商用車(chē)之所以選擇這張牌，是因為當前的新能源商用車(chē)行業(yè)中，以輕客為代表的城配物流市場(chǎng)最火，生存空間最大。

數據顯示，2024年第一季度新能源商用車(chē)銷(xiāo)量為8.96萬(wàn)臺，滲透率為13.27%，市場(chǎng)上升趨勢非常明顯。而新能源輕客增長(cháng)趨勢最為突出，第一季度銷(xiāo)量就達到4.09萬(wàn)輛，滲透率高達46.27%，3月份更是達到52.94%，直接超過(guò)半壁江山。

因此，魏橋新能源商用車(chē)向城配物流發(fā)力既選對了方向，更容易獲得市場(chǎng)認可，也為企業(yè)以后拓展更多產(chǎn)品內容打下堅實(shí)基礎。

宿佳敏向中國卡車(chē)網(wǎng)透露，魏橋新能源商用車(chē)未來(lái)的產(chǎn)品譜系規劃是十分宏大的，并不止步于當前以VAN產(chǎn)品和城配市場(chǎng)，未來(lái)會(huì )以儒家的“仁、義、禮、智、信”來(lái)為產(chǎn)品品牌譜系命名，向輕卡、重卡、客車(chē)等新能源商用車(chē)全系產(chǎn)品領(lǐng)域全面發(fā)展。

新能源商用車(chē)行業(yè)就像一個(gè)新舞臺，上面的企業(yè)實(shí)力有深有淺，大家在交鋒中稍有差池，就隨時(shí)會(huì )被淘汰。魏橋新能源商用車(chē)決心走上這個(gè)新舞臺，無(wú)疑知道這個(gè)道理?？梢悦鞔_的是，魏橋新能源商用車(chē)想在舞臺上待到最后，他亮出的幾張底牌，明顯帶來(lái)了許多新的有趣的玩法與思路，也可以更好地為行業(yè)賦能和補鏈補強。未來(lái)，他會(huì )帶來(lái)多少更有趣的玩法以思路，讓我們就交給時(shí)間。