提及與江淮格爾發(fā)載貨車(chē)的相識，方師傅告訴記者：“都是緣分。那會(huì )我們這里搞展銷(xiāo)，當時(shí)我一眼就看上了，覺(jué)得各方面都不錯。”正是在緣分的促使下，方師傅接連用了三臺江淮格爾發(fā)載貨車(chē)，包括當前用的一輛是格爾發(fā)4×2六缸六缸載貨車(chē)，三臺車(chē)用優(yōu)異表現獲得方師傅青睞。

　　低油耗寬心

　　燃油費一直是卡友的心頭大患，特別是近兩年，在油價(jià)漲幅大，運費卻不漲的行情下，燃油成本更受關(guān)注，方師傅也不例外。據了解，方師傅去程的貨物穩定，回程需要在網(wǎng)上找貨源，“現在貨沒(méi)有那么容易找到特別合適的，回來(lái)的話(huà)基本上不賠錢(qián)就行。”方師傅說(shuō)，回程拉的貨掙不了什么錢(qián)，如果燃油費能省的話(huà)，又能找補些利潤，而江淮格爾發(fā)4×2六缸載貨車(chē)的油耗表現讓他寬心。

　　“我這個(gè)車(chē)是270馬力的，百公里油耗跑平原17L左右，跑云貴川差不多也就19L，比我朋友的250馬力的油耗都低個(gè)1-2L”，方師傅滿(mǎn)意地說(shuō)到，不僅與朋友250馬力對比，與他品牌同等馬力載貨車(chē)相比較，272馬力的江淮格爾發(fā)在燃油經(jīng)濟性上都是勝出的。

　　可以說(shuō)，低油耗在很大程度上減輕了方師傅的跑車(chē)煩惱，是其為江淮格爾發(fā)不斷打call的最重要因素。

　　強動(dòng)力稱(chēng)心

　　通過(guò)采訪(fǎng)了解到，方師傅之前的兩臺江淮格爾發(fā)載貨車(chē)，一臺是220馬力，一臺是240馬力，而如今的一臺格爾發(fā)4×2六缸載貨車(chē)搭載的是云內德威發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力輸出272馬力，匹配法士特手動(dòng)擋變速箱，傳動(dòng)率極高，動(dòng)力持久又強勁。

　　這樣的動(dòng)力配置在方師傅這里得到極大的認可，方師傅說(shuō)：“馬力272，滿(mǎn)載也可輕松應對云貴川，爬個(gè)坡、超個(gè)車(chē)啥的都沒(méi)有問(wèn)題”。的確，這個(gè)動(dòng)力讓方師傅在找回程活兒的時(shí)候可以打破對地區、地形等限制，更加的隨心。

　　可見(jiàn)，馬力的提升，給方師傅帶來(lái)的不僅是不懼工況的愉悅感，更是多了選擇的底氣。

　　要的是舒心

　　有對比才有鑒別。通過(guò)采訪(fǎng)了解到，方師傅除了用過(guò)江淮格爾發(fā)載貨車(chē)之外，還用過(guò)一臺其他品牌載貨車(chē)，不比還好，一比較才發(fā)現江淮格爾發(fā)的駕駛室設計更與方師傅對味。

　　方師傅說(shuō)：“一千多公里的路都是一個(gè)人在跑，能休息好特別重要，而江淮格爾發(fā)這個(gè)車(chē)在舒適性這塊我覺(jué)得其他車(chē)都比不了。駕駛室挺寬敞，臥鋪也寬大，另外還有座椅、方向盤(pán)、中控臺等設計，都比較合我意。”

　　對于長(cháng)期奔赴在運輸路上的方師傅而言，江淮格爾發(fā)4×2六缸載貨車(chē)駕駛室就如家般給了他溫暖與舒適，讓他在賺錢(qián)路上跑得更舒心些。

　　據悉，方師傅的這臺江淮格爾發(fā)4×2六缸載貨車(chē)運營(yíng)有半年多的時(shí)間，幾乎每月以18000公里的里程在運行，也正是這個(gè)公里數，令方師傅在“江淮重卡性能品質(zhì)冠軍挑戰賽”第二期中榜上有名，并因此獲得月度出勤獎勵。

　　更值得一提的是，方師傅還對江淮格爾發(fā)4×2六缸載貨車(chē)的高欄進(jìn)行改裝變成兩層，為的是多拉幾頭牛，多賺些運費，讓他在競爭激烈的貨運行業(yè)中多些從容。