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上汽紅巖智電融合 “場(chǎng)景智適應”加持!能量回收高達70%!

  新能源化成為汽車(chē)行業(yè)一大重要趨勢。新能源重卡在運營(yíng)中的一大優(yōu)勢就是其低能耗成本。到底有多省?咱們以新疆卡友的實(shí)際運營(yíng)數據來(lái)分析分析!
“極致能量回收”是上汽紅巖將新能源技術(shù)與智能化技術(shù)充分融合的典型案例之一,采用線(xiàn)性多檔位超級能量回收,以最高70%的回收率領(lǐng)先行業(yè)。

  新疆托克遜縣優(yōu)秀運營(yíng)案例,最低電耗0.55kwh/km

  根據新能源數據業(yè)務(wù)化平臺上新疆地區50臺上汽紅巖新能源重卡2022年6月1日-6月20日的運營(yíng)數據來(lái)看,新疆地區車(chē)輛平均公里電耗僅1.57kW·h/km(全國平均電耗2kW·h/km)。

“極致能量回收”是上汽紅巖將新能源技術(shù)與智能化技術(shù)充分融合的典型案例之一,采用線(xiàn)性多檔位超級能量回收,以最高70%的回收率領(lǐng)先行業(yè)。

  其中低電耗的典型案例:新疆托克遜縣的拉煤車(chē)MD037535的月平均電耗0.84kW·h/km。該車(chē)6月8日總電耗155kW·h,當日里程284km,實(shí)際公里電耗低至0.55kW·h/km。

  據悉,該車(chē)由托克遜縣金林事業(yè)有限公司運煤礦至阿樂(lè )惠鎮,滿(mǎn)載下坡,空載上坡,海拔差2000m左右。

“極致能量回收”是上汽紅巖將新能源技術(shù)與智能化技術(shù)充分融合的典型案例之一,采用線(xiàn)性多檔位超級能量回收,以最高70%的回收率領(lǐng)先行業(yè)。

  “場(chǎng)景智適應”加持,能量回收達70%!

  新疆托克遜縣這位用戶(hù)是如何實(shí)現低電耗的?這就要得益于上汽紅巖新能源的極致能量回收、“場(chǎng)景智適應”技術(shù)。

  制動(dòng)能量回收系統在城市擁堵道路、下坡等制動(dòng)相對頻繁的情況下,能夠大大節省能耗,提升續航里程。“極致能量回收”是上汽紅巖將新能源技術(shù)與智能化技術(shù)充分融合的典型案例之一,采用線(xiàn)性多檔位超級能量回收,以最高70%的回收率領(lǐng)先行業(yè)。從新能源數據業(yè)務(wù)化平臺上數據來(lái)看,新疆地區車(chē)輛平均能量回收占比16%,特定工況車(chē)輛當月的平均能量回收占比可達62%(全國平均水平10%)。

“極致能量回收”是上汽紅巖將新能源技術(shù)與智能化技術(shù)充分融合的典型案例之一,采用線(xiàn)性多檔位超級能量回收,以最高70%的回收率領(lǐng)先行業(yè)。

  此外,上汽紅巖新能源獨特的“場(chǎng)景智適應”技術(shù)可基于山路、高速、城區、港口等常見(jiàn)場(chǎng)景的工況特點(diǎn),為用戶(hù)提供不同的“動(dòng)力”、“駕艙”、“安全”、“運營(yíng)”等智適應技術(shù)解決方案,通過(guò)對用戶(hù)實(shí)際運營(yíng)工況和大數據分析,判斷用戶(hù)最優(yōu)的驅動(dòng)速比,為用戶(hù)推薦最佳動(dòng)力鏈,幫助降低能耗。

“極致能量回收”是上汽紅巖將新能源技術(shù)與智能化技術(shù)充分融合的典型案例之一,采用線(xiàn)性多檔位超級能量回收,以最高70%的回收率領(lǐng)先行業(yè)。

  在上汽紅巖新能源“極致能量回收”“場(chǎng)景智適應”的加持下,結合托克遜的工況場(chǎng)景,通過(guò)大數據分析、模塊化智能控制,在該用戶(hù)運營(yíng)高海拔差、重載下坡的使用路況中充分發(fā)揮了“動(dòng)力智適應”技術(shù)的優(yōu)勢,省電作用十分明顯,從而實(shí)現了0.55kW·h/km的低電耗。

“極致能量回收”是上汽紅巖將新能源技術(shù)與智能化技術(shù)充分融合的典型案例之一,采用線(xiàn)性多檔位超級能量回收,以最高70%的回收率領(lǐng)先行業(yè)。

  上汽紅巖新能源重卡以場(chǎng)景智適應、極致能量回收為卡友們大幅降耗,高效運營(yíng),這樣的車(chē)型您心動(dòng)了沒(méi)?

來(lái)源:上汽紅巖 作者:飛飛
文章關(guān)鍵詞: 上汽紅巖 純電動(dòng)重卡
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