終端上牌數據顯示，2023年 8月新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)售358輛，同比去年8月的132輛暴漲171.2%，領(lǐng)漲今年8月新能源重卡大盤(pán);2023年1-8月新能源攪拌車(chē)累計銷(xiāo)售2691輛，同比去年1-8月的1028輛大漲162%，領(lǐng)漲1-8月新能源重卡大盤(pán)。

　　那么2023年1-8月新能源攪拌車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?

　　特征一：無(wú)論是8月還是1-8月均領(lǐng)漲新能源重卡大盤(pán)

　　表1,2023年8月及1-8月新能源重卡各細分市場(chǎng)銷(xiāo)量及同比(數據來(lái)源：終端上牌信息)

　　上圖表顯示：

　　1、2023年8月：

　　新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)售358輛，同比增長(cháng)171.2%，跑贏(yíng)今年8月新能源重卡大盤(pán)57%的增速近114.2個(gè)百分點(diǎn)，表現較好;且領(lǐng)漲新能源重卡大盤(pán);

　　2、2023年1-8月：

　　新能源攪拌車(chē)累計銷(xiāo)量2691輛，同比大漲162%，跑贏(yíng)今年1-8月新能源重卡大盤(pán)25%的增幅近137個(gè)百分點(diǎn)，也是今年1-8月新能源重卡各細分市場(chǎng)中同比增幅最大的細分市場(chǎng)，領(lǐng)漲大盤(pán)，表現亮眼。

　　可見(jiàn)，無(wú)論是今年8月還是1-8月，新能源攪拌車(chē)市場(chǎng)均領(lǐng)漲新能源重卡大盤(pán)，表現均可圈可點(diǎn)。

　　據分析主要原因有:

　　一是隨著(zhù)國家“藍天保衛戰“戰略的不斷推進(jìn)，各地環(huán)保政策的落地，各地攪拌車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程也隨之加快，推動(dòng)了各新能源攪拌車(chē)的推廣應用。

　　二是今年以來(lái)新基建投資的加速，在新能源攪拌車(chē)需求增多。

　　新能源攪拌車(chē)主要應用于工程基建、礦山、房地產(chǎn)等中短途的砂石骨料運輸，特別是今年以來(lái)，國家為了穩經(jīng)濟保增長(cháng)，把加對新基建項目的投資作為發(fā)展經(jīng)濟的突破口，而新基建項目投資的加速，必然催生對新能源攪拌車(chē)更多的需求。

　　三是去年同期的新能源攪拌車(chē)的銷(xiāo)量基數最低，為今年8月及1-8月新能源攪拌車(chē)的同比領(lǐng)漲客觀(guān)上提供了最有力的支持。

　　特征二：無(wú)論8月還是1-8月，充電類(lèi)攪拌車(chē)占比均超半壁江山，均占主體地位

　　表2，根據終端上牌信息，按補能方式和技術(shù)路線(xiàn)劃分，今年8月及前8月新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量占比如下：

　　上圖表可見(jiàn)，按技術(shù)路線(xiàn)及補電方式劃分，在今年8月及1-8月新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量結構中：

　　----普通純電動(dòng)攪拌車(chē)分別銷(xiāo)售218輛和1462輛，市場(chǎng)占比分別為60.9%和54.3%，均超半壁江山，居于主體地位領(lǐng)跑;據調研分析主要原因：

　　一是新能源攪拌車(chē)在市區作業(yè)的場(chǎng)景較多，運輸距離不是太長(cháng)，對續航里程要求不高，普通充電車(chē)型可以滿(mǎn)足日常的續航里程需求，因此一般情況下不需要換電;

　　二是目前普通的充電樁在城市區域布局較多，不像換電站目前分布仍然很少，因此在城市作業(yè)的新能源攪拌車(chē)充電比換電方便。

　　可見(jiàn)，普通充電類(lèi)純電動(dòng)車(chē)型占據新能源攪拌車(chē)市場(chǎng)的主體地位。

　　---換電式攪拌車(chē)分別銷(xiāo)售140輛和1174輛，市場(chǎng)占比分別為39.1%和43.6%，市場(chǎng)占比均超4成，居第二;

　　據調研分析主要原因：

　　換電車(chē)型補能時(shí)間快速，且初始購買(mǎi)投入較少，同時(shí)在封閉區域解決了續航里程不足的問(wèn)題，因此也逐漸受到客戶(hù)歡迎。

　　總之，“普通充電類(lèi)純電動(dòng)領(lǐng)跑”是今年8月及1-8月新能源攪拌車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)基本特征。

　　特點(diǎn)三、8月中聯(lián)重科、三一、徐工居前三

　　根據終端上牌數據，2023年8月共有8家車(chē)企參與了新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)售上牌，具體統計如下：

　　上圖顯示，在2023年8月新能源攪拌車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量中，中聯(lián)重科、三一、徐工居前三，銷(xiāo)量分別為92輛、68輛和59輛，其余企業(yè)銷(xiāo)量均在50輛以下。

　　特點(diǎn)四：1-8月累銷(xiāo)：三一、徐工、中聯(lián)重科居前三;TOP10同比9增1降，比亞迪領(lǐng)漲

　　終端上牌信息顯示，2023年1-8月共有17個(gè)車(chē)企參與了新能源攪拌車(chē)的上牌銷(xiāo)售，同比去年的8家增加了10家車(chē)企。

　　表3，根據終端上牌信息，2023年1-8月新能源攪拌車(chē)TOP10企業(yè)銷(xiāo)量分析：

　　上圖表顯示，在2023年1-8月新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量中：

　　---三一汽車(chē)累計銷(xiāo)售957輛，同比增長(cháng)52.39%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比35.56%，強勢霸榜

　　---徐工重卡累計銷(xiāo)售609輛，同比暴漲932.2%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比22.63%，居第二;

　　---中聯(lián)重科累計銷(xiāo)售319輛，同比暴漲1672.2%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比11.85%，居第三;

　　---遠程新能源商用車(chē)累計銷(xiāo)售250輛，同比增長(cháng)46.2%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.29%，居第四;

　　---其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在200輛以下，市場(chǎng)占比均小于5%。

　　--- TOP10同比9增1降，比亞迪領(lǐng)漲(8400%)。

　　特點(diǎn)五：無(wú)論是8月還是1-8月，主銷(xiāo)車(chē)型均是31噸8X4型的新能源攪拌車(chē)

　　表4，根據終端上牌信息，按驅動(dòng)形式劃分，2023年1-8月各類(lèi)新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量占比：

　　上表顯示，按驅動(dòng)形式劃分，在2023年8月及1-8月新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)售的車(chē)型中，31噸的8X4新能源混凝土攪拌車(chē)分別占比98.0%和98.3%，均居于絕對的主體地位，而6X4的25噸車(chē)型占比分別只銷(xiāo)售2%和1.7%。

　　據調研分析，這主要是根據國家新的法規要求， 4軸的8X4形式的攪拌車(chē)總重31噸，比6X4質(zhì)量要大6噸。而且新法規下的攪拌車(chē)罐體容積比以前要小很多，現在的8X4形式的攪拌車(chē)可裝的混凝土跟以前的6X4的25噸基本差不多。因為近幾年市場(chǎng)上攪拌車(chē)發(fā)生安全事故的比較多，主要原因就是攪拌車(chē)超載嚴重，另外一方面是車(chē)輛本身重心較高，容易發(fā)生側翻事故，罐體容積的減少使得車(chē)主的實(shí)際利潤大大縮水。

　　特點(diǎn)六、長(cháng)沙、徐州、成都居前三;銷(xiāo)量100輛以上城市有6個(gè)

　　表5、根據終端上牌數據，2023年1-8月新能源攪拌車(chē)流向TOP10城市(只統計銷(xiāo)量在50輛以上城市)：

　　上表顯示，2023年1-8月新能源攪拌車(chē)流向城市中，長(cháng)沙、徐州和石家莊居前三;銷(xiāo)量在100輛以上城市有6個(gè)(分別是長(cháng)沙、徐州、成都、西安、石家莊、深圳)。