如果說(shuō)成為滴滴司機是在大廠(chǎng)打拼的一種“退路”，那么嘗試跑小卡貨運就是對新創(chuàng )業(yè)的一次挑戰，一個(gè)別具潛力的全新選擇。在美麗的泉城濟南就有這么一位“再創(chuàng )業(yè)者”，完成了一場(chǎng)從滴滴司機到小卡貨運老板的巧妙變身。

十幾年來(lái)，趙師傅習慣于開(kāi)著(zhù)小轎車(chē)穿行于城市的擁堵中，接單量雖然不小，但每日的辛苦并沒(méi)有帶來(lái)可觀(guān)的收入回報。對他來(lái)說(shuō)，這似乎成為司機行業(yè)的一種“常態(tài)”。今年他下定決心告別滴滴，開(kāi)始轉戰小卡貨運領(lǐng)域。“以前拉人，現在拉貨，雖然都是拉，但工具變了，收入也變得可觀(guān)多了。說(shuō)實(shí)話(huà)，改行是我做過(guò)最對的選擇。”他坦然表示，這個(gè)決定不僅僅是工作的改變，更是生活的巨大改變。

投資小利潤高

在考慮成本的時(shí)候，趙師傅首先關(guān)注的是購車(chē)開(kāi)銷(xiāo)。“滴滴投入大，一輛車(chē)十萬(wàn)多塊錢(qián)，我現在跑貨拉拉用的是東風(fēng)小霸王，成本才5萬(wàn)來(lái)塊錢(qián)，還兩年免息0首付，對我來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何經(jīng)濟壓力，跑起來(lái)輕輕松松的。”除了購車(chē)幾乎零成本這個(gè)優(yōu)點(diǎn)之外，跑貨拉拉的利潤相比之前也讓他非常驚喜。

“我平時(shí)拉板材多，貨拉拉也干。之前跑滴滴，跑二十多公里才能賺四五十塊錢(qián)，回來(lái)也不一定能拉上人，就等于白跑，累就不說(shuō)了，費油是關(guān)鍵，每天賺的那點(diǎn)錢(qián)勉強夠油費?，F在開(kāi)的小霸王跑一公里才花個(gè)七八毛，而且跑100公里能賺四五百塊錢(qián)，一個(gè)月下來(lái)差不多能賺個(gè)萬(wàn)把塊錢(qián)，比原來(lái)強多了。”

跑的多了，趙師傅干起來(lái)越來(lái)越熟練，現在單量也越來(lái)越多，他倒也不擔心跑的多車(chē)受不住，“當年選擇東風(fēng)，還有一點(diǎn)最重要的原因，就是東風(fēng)軍工品質(zhì)我信得過(guò)，他們的服務(wù)也好，跑了這么長(cháng)時(shí)間，我的車(chē)還跟新的一樣。”趙師傅笑著(zhù)說(shuō)，他平時(shí)很愛(ài)惜這輛車(chē)，基本半個(gè)月就要清理打掃一次。

小霸王大幸福

趙師傅說(shuō)東風(fēng)小霸王不僅便宜，而且好用。“這車(chē)貨廂長(cháng)4.2m，寬1.7m，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候工作人員說(shuō)的2.5T后橋和加厚型板簧橋，確實(shí)是更能承重，平時(shí)拉板材，拉機器只要重量在2噸以?xún)榷伎梢?，沒(méi)有任何問(wèn)題。”在跑貨運過(guò)程中，趙師傅逐漸發(fā)現這車(chē)不光能裝，他的動(dòng)力方面也很不錯，搭載的國六柳機1.6升汽油發(fā)動(dòng)機，就算是在遇見(jiàn)坑洼、山石高坡的路面，也都能從容應對，這讓趙師傅跑貨拉貨更省心，賺得更多。

除了這些，趙師傅覺(jué)得開(kāi)著(zhù)東風(fēng)小霸王轉行跑貨運，帶給他更多的其實(shí)是精神上的愉悅。曾經(jīng)被生計鎖住了享受生活的能力，自從跑小卡貨運，這個(gè)枷鎖就逐漸被丟棄，趙師傅的生活變得有滋有味起來(lái)，忙的時(shí)候，有東風(fēng)小霸王跟著(zhù)他一起奮斗賺錢(qián)，不忙的時(shí)候，他也能開(kāi)車(chē)帶著(zhù)老婆孩子在周邊轉轉，自由又灑脫。

“前段時(shí)間，我還開(kāi)車(chē)帶著(zhù)老婆孩子去露營(yíng)，不用帳篷，直接躺在車(chē)上，非常幸福，以前被車(chē)拴著(zhù)，沒(méi)時(shí)間陪他們了，現在開(kāi)小霸王，以后這樣的機會(huì )就多了。”趙師傅說(shuō)。

小卡貨運的新旅程，不僅給趙師傅帶來(lái)了事業(yè)的騰飛，更為他打開(kāi)了通往美好生活的大門(mén)，每一次車(chē)輪轉動(dòng)，都是對自由的追求，每一次成功運貨，都是對再創(chuàng )業(yè)的肯定……