20世紀90年代初，在經(jīng)濟改革等政策利好之下，廣東東莞掀起了一股聲勢浩蕩的創(chuàng )業(yè)潮，全民經(jīng)商的“下海潮”也從這里席卷至全國。1998年，吳健與妻子借著(zhù)這股強勁的東風(fēng)，白手起家開(kāi)始了創(chuàng )業(yè)之路，他們鎖定的是貨運物流賽道。

“當年創(chuàng )業(yè)是非常辛苦的，我們是白手起家，那個(gè)時(shí)候甚至連租房子的錢(qián)都沒(méi)有，在菜市場(chǎng)連著(zhù)睡了三個(gè)多月，后面才一步一個(gè)腳印慢慢做起來(lái)。但是那個(gè)時(shí)候的環(huán)境很好，機會(huì )很多，對于未來(lái)有無(wú)限可能。”談到創(chuàng )業(yè)往事，吳健感慨中略帶著(zhù)幾分云淡風(fēng)輕，往昔歲月很艱難但同時(shí)也成就了如今的他。

就這樣，吳健將一個(gè)只有幾個(gè)人的小小貨運部，逐步發(fā)展成為擁有上百員工、近百臺車(chē)輛、高峰時(shí)期年收入高達千萬(wàn)的東莞豐華物流公司，并用25年書(shū)寫(xiě)了屬于豐華物流的光輝篇章。從福建清祿集團到瑞典一勝百模具，隨著(zhù)豐華物流客戶(hù)運輸需求的變化，對車(chē)輛性能也提出了更高的要求，而彼時(shí)慶鈴汽車(chē)憑借著(zhù)在物流行業(yè)公認的一流品質(zhì)成功吸引了吳健的注意。

公認的高端輕卡品牌—跑出了170萬(wàn)公里奇跡

“慶鈴車(chē)在整個(gè)物流行業(yè)是公認的耐用，市場(chǎng)評價(jià)非常好，更為重要的是在2012年，我們一家瑞典的客戶(hù)叫“一勝百模具”，他們一直使用的就是慶鈴五十鈴車(chē)，它向我們強烈引薦并贈予了我們公司幾輛，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，效果非常好，于是后期我們才加大了對慶鈴車(chē)的大批量購置。”吳健談到持續購置慶鈴車(chē)的原因時(shí)說(shuō)道。

自20世紀80年代進(jìn)入中國市場(chǎng)，五十鈴一直飽受好評，尤其在整個(gè)珠三角區域，慶鈴五十鈴的市場(chǎng)占有量更是長(cháng)期位居高位，這一點(diǎn)對于長(cháng)期深耕貨運行業(yè)的吳健來(lái)說(shuō)感觸更深。耳聽(tīng)為虛，眼見(jiàn)為實(shí)，豐華物流經(jīng)過(guò)切實(shí)的駕駛體驗，更加堅定了對慶鈴五十鈴的選擇。

“在市場(chǎng)上，五十鈴給人的感覺(jué)就是耐用，這是有目共睹的，我剛開(kāi)始買(mǎi)的是其他品牌的車(chē)輛，因為我們每天都要跑差不多七百多公里，對車(chē)的各方面質(zhì)量要求都比較高。我們使用的第一批國產(chǎn)車(chē)基本上用兩三年就不太行了，撐不住我們這么高強度的車(chē)輛運營(yíng)節奏。”每日每輛車(chē)七百公里左右的高速運轉需求，車(chē)輛性能必須穩定可靠，才能滿(mǎn)足豐華物流的運輸條件，在這方面慶鈴五十鈴令吳健贊不絕口。

目前，豐華物流的司機吳華慶師傅所駕駛的慶鈴五十鈴車(chē)正是豐華物流所購置的第一批慶鈴車(chē)輛，已經(jīng)歷時(shí)8年之久，并且在公里數上跑出了一個(gè)奇跡。“我現在開(kāi)的這輛車(chē)是我15年開(kāi)始用的，到目前已經(jīng)跑了170萬(wàn)公里，也沒(méi)有什么大問(wèn)題，還在正常拉貨，慶鈴的車(chē)相當可靠，故障率低，我平常在路上開(kāi)車(chē)也很放心。”吳華慶師傅欣慰地說(shuō)道。

動(dòng)力足，油耗低，全方位提升運營(yíng)效益

如今物流行業(yè)發(fā)展迅猛，市場(chǎng)行情出現下行趨勢，如何進(jìn)一步提質(zhì)增效降本，讓企業(yè)和更多人受益，已成為亟待破解的問(wèn)題。豐華物流同樣將“降本增效”作為選車(chē)的重要標準，而慶鈴五十鈴在此方面的優(yōu)勢尤為突出，吳華慶師傅對慶鈴在動(dòng)力和油耗上的增效表現則有著(zhù)更深刻的感觸。

“在動(dòng)力上，我覺(jué)得慶鈴的車(chē)還是比較有勁的，像我們平時(shí)拉貨都是三四噸左右，這臺車(chē)起步的時(shí)候很有勁，在路上上坡或超車(chē)的時(shí)候也挺輕松的。”這輛與吳華慶師傅相伴8年之久的老戰友，不僅提升了他的運輸效率，強勁的動(dòng)力也給予了他更舒適的駕駛體驗。

此外，在當下的市場(chǎng)環(huán)境下，吳健表示對豐華物流來(lái)說(shuō)“降成本”是首要的，熬過(guò)這段艱難的時(shí)期很關(guān)鍵。“我們豐華物流車(chē)輛多，每天每輛車(chē)都要跑上700公里左右，根據我們的記錄比較，慶鈴的車(chē)相比于其他品牌，百公里能省2-3升油，再加上油價(jià)不斷攀升，綜合算下來(lái)，單單油費就可以省下不少錢(qián)。”談到油耗，吳健滿(mǎn)意地說(shuō)道。

由于慶鈴五十鈴的市場(chǎng)保有量很高，再加上車(chē)輛各項性能配置穩定，在維修和保養費用上，也為豐華物流節約了更多成本。“慶鈴的配件在市場(chǎng)上很容易找到，所以車(chē)輛遇到一些小毛病，我們的司機就能解決，再加上我們的司機很專(zhuān)業(yè)，基本沒(méi)耽誤過(guò)運輸工作。”吳健舉例表示，吳華慶師傅駕駛的那輛慶鈴車(chē)雖然已經(jīng)跑了170萬(wàn)公里，但是目前發(fā)動(dòng)機無(wú)大修，性能依舊穩定。

服務(wù)貼心，慶鈴五十鈴值得持續信賴(lài)

通過(guò)完善的售后服務(wù)，獲得客戶(hù)持續信賴(lài)，是慶鈴五十鈴一直以來(lái)的堅持。除了性能配置與運營(yíng)成本，豐華物流的吳健對慶鈴五十鈴的服務(wù)也表示了高度肯定。

“慶鈴五十鈴的售后都很到位，因為這七八年的時(shí)間，車(chē)輛都跑了一百多萬(wàn)公里，車(chē)輛也經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，無(wú)論在現場(chǎng)救援或售后維修，他們都做得很到位，我們十分相信慶鈴公司，后續我們還會(huì )繼續使用慶鈴的車(chē)，不會(huì )采購其他車(chē)輛。”

今年（2023年）2月份，豐華物流又購置了幾臺慶鈴的車(chē)，截止到9月中旬，其中一輛已經(jīng)跑到了8萬(wàn)多公里，吳健提到近期豐華物流計劃將再購買(mǎi)幾臺慶鈴的車(chē)輛。同時(shí)，他還表示期待慶鈴五十鈴能夠在產(chǎn)品升級上取得更大進(jìn)展，生產(chǎn)出更省油、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，更期待與慶鈴五十鈴在未來(lái)以相互且持續的信賴(lài)攜手書(shū)寫(xiě)更輝煌的嶄新篇章。