在2023年11月8日-11日舉辦的中國國際商用車(chē)展上，江淮重卡攜帶長(cháng)頭卡車(chē)江淮跨越V5以及智能牽引車(chē)江淮跨越K7亮相，強大的產(chǎn)品競爭力吸引了無(wú)數參展觀(guān)眾的目光。

江淮跨越K7智能牽引車(chē)--快遞快運進(jìn)入“智能快車(chē)道”

江淮跨越K7智能牽引車(chē)作為量產(chǎn)化最高水平的智能重卡之一，非常的吸睛。目前這輛車(chē)已經(jīng)交付給中通快運備戰雙十一，正式投入運營(yíng)。

江淮跨越K7是由智加科技與江淮汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，專(zhuān)為快遞快運市場(chǎng)打造，采用“康明斯+采埃孚”的快運市場(chǎng)黃金動(dòng)力總成，具有超強動(dòng)力、超低油耗、極致安全、舒適省力等特點(diǎn)，百公里可節油1-3L。

并且，通過(guò)安全可持續的智能駕駛，江淮跨越K7 4×2牽引車(chē)可節省人力成本20%～50%。經(jīng)過(guò)高速、國道等不同工況多輪標定，車(chē)輛兼顧動(dòng)力經(jīng)濟性和操縱性，節油性能表現尤為突出，真真切切幫客戶(hù)能省多賺。

在安全應用上，搭載的自動(dòng)駕駛系統系智加科技全面升級的智加領(lǐng)航2.0，在車(chē)道保持、自適應巡航、自動(dòng)變道、微調避讓等基礎功能之上，全新開(kāi)放了自主超車(chē)、靠邊停車(chē)、匯入預測以及部分施工規避等高級功能，以及行業(yè)首個(gè)收費站到收費站的領(lǐng)航自動(dòng)駕駛功能。

而且江淮跨越K74×2牽引車(chē)已經(jīng)開(kāi)始布局更高清的攝像頭、更高階的激光雷達、更強算力的智駕域控，進(jìn)一步提升感知系統的探測能力、規控系統的運算能力。未來(lái)，江淮跨越K7 4×2牽引車(chē)還會(huì )實(shí)現更強的“高速NOA”功能，諸如自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)規避風(fēng)險等等，讓干線(xiàn)快遞快運進(jìn)入“智能快車(chē)道”。

江淮跨越V5長(cháng)頭卡車(chē)--同級別長(cháng)途運輸天花板

對于長(cháng)途運輸來(lái)說(shuō)，節油、安全、舒適都缺一不可。江淮跨越V5深諳其道，以高端取勝。

江淮跨越V5搭載康明斯M15發(fā)動(dòng)機，可輸出660大馬力，當發(fā)動(dòng)機轉速達到900-1100區間時(shí)，能爆發(fā)出3200牛米的峰值扭矩，與之匹配的是采埃孚自動(dòng)擋變速箱，傳動(dòng)高效，無(wú)論是平原、山區都能夠暢行無(wú)阻。

配合風(fēng)阻系數更低的長(cháng)頭駕駛室結構，江淮跨越V5相比平頭車(chē)節油10%左右。按照年運營(yíng)里程10-20萬(wàn)公里，一年能為卡友省下3-5萬(wàn)元運營(yíng)成本。

在安全設計上，除了長(cháng)頭設計之外，江淮跨越V5帶有液力緩速器，滿(mǎn)足長(cháng)下坡行駛安全需求，此外，車(chē)輛還配備了自動(dòng)防碰撞預警系統、盲區可視系統，、車(chē)道偏離預警系統等等，為卡友的安全行駛保駕護航。

作為一款長(cháng)途運輸利器，江淮跨越V5在駕駛室的舒適智能上也下足了功夫。整車(chē)采用全氣囊懸架結構，純平地板結構，900mm超寬臥鋪，可調節氣囊座椅，緩解長(cháng)途駕駛帶來(lái)的疲勞感。此外，多功能方向盤(pán)、中控區域配備10.1寸大屏，集成全景影像、影音娛樂(lè )等功能；一鍵啟動(dòng)、車(chē)載wifi、ESS駕駛輔助系統、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統的加入，全面提升了卡友用車(chē)體驗。

當前，新能源化、智能化轉型浪潮奔涌而來(lái)，無(wú)論是卡車(chē)行業(yè)發(fā)展還是物流運輸行業(yè)迫切需求，智能、高效都成為了招牌動(dòng)作。江淮重卡向新而行，推出的跨越K7、跨越V5車(chē)型為智慧物流和智能運力帶來(lái)了更多可能，助推行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。