近日，全國出現了大范圍的降溫降雪天氣，車(chē)輛在低溫下難以啟動(dòng)的“冬季病”讓許多車(chē)主倍感困擾，柴油車(chē)的低溫啟動(dòng)則更加困難。然而，中國重汽柴油皮卡卻能在零下近40℃的低溫下成功一次打火啟動(dòng)，展現出卓越的極寒啟動(dòng)性能，這使其更好地適應寒冷天氣，為北方用戶(hù)在嚴寒環(huán)境下用車(chē)帶來(lái)極大便利。

極寒條件下一次打火啟動(dòng)，得益于中國重汽皮卡獨創(chuàng )的柴油超低溫啟動(dòng)技術(shù)，包含寒區專(zhuān)用大容量蓄電池、大功率電機、高效燃油系統、濰柴領(lǐng)先的缸內發(fā)動(dòng)機預熱技術(shù)、高效清潔燃燒技術(shù)、低摩擦技術(shù)。這些配置和技術(shù)確保了發(fā)動(dòng)機在極寒環(huán)境下的穩定運行，讓用戶(hù)在寒冷工況下更放心、更省心。

節省出行時(shí)間，保障生命安全

中國重汽皮卡能在零下近40℃的低溫下一次打火啟動(dòng)，無(wú)需多次啟動(dòng)和暖車(chē)，為用戶(hù)節省了寶貴時(shí)間，這對于在早晨需要趕時(shí)間出行的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大福音。另一方面，很多用戶(hù)愛(ài)好駕駛皮卡遠離都市，開(kāi)展越野、露營(yíng)等戶(hù)外活動(dòng)，我國北方地區地廣人稀，若皮卡在野外的復雜路況中熄火，難以啟動(dòng)，無(wú)法得到及時(shí)的幫助和救援，則有可能威脅用戶(hù)生命安全。中國重汽皮卡在極寒環(huán)境下一次打火啟動(dòng)，不耽誤用戶(hù)的出行計劃，還保護了用戶(hù)的生命安全，為用戶(hù)提供了更加可靠的出行保障。

深厚技術(shù)積累，獨創(chuàng )柴油超低溫啟動(dòng)技術(shù)

中國重汽皮卡的極寒啟動(dòng)性能，得益于中國重汽90余年造車(chē)歷史沉淀下來(lái)的深厚技術(shù)積累。中國重汽皮卡在開(kāi)發(fā)時(shí)就充分考慮到了北方地區用戶(hù)的用車(chē)痛點(diǎn)，針對低溫啟動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行了深入研究和優(yōu)化，獨創(chuàng )柴油超低溫啟動(dòng)技術(shù)，使其能夠在極寒環(huán)境下一次性順利啟動(dòng)，消除用戶(hù)對柴油皮卡冬季難以啟動(dòng)的擔憂(yōu)。

實(shí)地驗證，卓越性能不負眾望

經(jīng)過(guò)在極寒環(huán)境下的實(shí)地驗證，中國重汽皮卡的極寒啟動(dòng)性能表現卓越，不負眾望。日前，呼倫貝爾的一位用戶(hù)在零下近40°的溫度下成功一次打火啟動(dòng)，這讓該用戶(hù)感到非常不可思議，他對其搭載的濰柴動(dòng)力WP2H柴油發(fā)動(dòng)機的極寒啟動(dòng)性能贊嘆不已。2022年，中國重汽皮卡更是在漠河零下40-50℃的低溫下成功實(shí)現一次啟動(dòng)，充分證明了其在極寒環(huán)境下的可靠性和穩定性，讓用戶(hù)冬季用車(chē)更放心。

長(cháng)期以來(lái)，由于柴油皮卡在低溫下難以啟動(dòng)，許多北方用戶(hù)更傾向于選擇汽油皮卡。然而，中國重汽皮卡的極寒啟動(dòng)性能解決了柴油皮卡低溫難以啟動(dòng)的“冬季病”，是北方用戶(hù)購買(mǎi)柴油皮卡的不二之選。隨著(zhù)更多北方用戶(hù)選擇中國重汽皮卡，柴油皮卡在北方的比例也將進(jìn)一步提升。