在道路運輸領(lǐng)域，安全是永恒的主題。數據顯示，2022年全國交通事故212.3萬(wàn)起，其中，重卡交通事故率高達28%。車(chē)輛作為運載工具，在提升安全性、降低事故率上，扮演著(zhù)重要角色。

作為運輸裝備提供商，聯(lián)合重卡始終以提升車(chē)輛性能、保護駕乘人員安全為己任，依托雄厚科技實(shí)力，引領(lǐng)運輸裝備升級，讓“安全穩定”成為運輸標配。

懷揣敬畏之心將安全刻入“基因”

“從新車(chē)型立項開(kāi)始，聯(lián)合重卡就已經(jīng)在設計理念里注入對安全的考量。”聯(lián)合重卡設計院院長(cháng)楊昂在接受商用汽車(chē)新聞傳媒記者采訪(fǎng)時(shí)表示，聯(lián)合重卡一直瞄準高端重卡的市場(chǎng)定位。在他看來(lái)，高端的本質(zhì)是安全，安全的核心是可靠。

為了持續提升安全性能，追求產(chǎn)品極致的安全穩定，聯(lián)合重卡所有車(chē)型的零部件全部按照歐洲標準進(jìn)行設計，且每個(gè)零部件都歷經(jīng)多輪的可靠性路測，確保性能穩定可靠。

“小到螺母墊片，大到動(dòng)力總成，每個(gè)零部件都按照奇瑞乘用車(chē)的研發(fā)標準和流程生產(chǎn)。”楊昂表示，聯(lián)合重卡擁有獨立的CVE分析團隊，車(chē)輛的每個(gè)零部件在研發(fā)時(shí)都會(huì )進(jìn)行多次結構分析、應力分析、模態(tài)分析等，并逐項做疲勞、耐久、耐寒、耐鹽霧等測試，嚴把質(zhì)量關(guān)。

“我常告誡研發(fā)人員，做產(chǎn)品要時(shí)刻懷有敬畏之心！”楊昂強調，一輛標載49噸、速度接近90km/h的重卡，一旦發(fā)生事故，產(chǎn)生的破壞性堪比“炸彈”，如果因車(chē)輛安全導致意外事故發(fā)生，造成的后果將是致命的。

正是這份“敬畏之心”，使聯(lián)合重卡的產(chǎn)品擁有了強大的安全基因，并因此贏(yíng)得了市場(chǎng)認可和良好的用戶(hù)口碑。

“聯(lián)合重卡安全的標簽不是我們自封的，而是用戶(hù)主動(dòng)給我們貼上的！”楊昂笑稱(chēng)，安全已融入到聯(lián)合重卡的血脈基因，尤其是在奇瑞的賦能下，安全已成為聯(lián)合重卡人的信仰。

安全配置升級夯實(shí)極致安全根基

近幾年，伴隨著(zhù)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，能通過(guò)技術(shù)手段預判“不安全因素”的主動(dòng)安全配置，在重卡上得到快速應用。

“在主動(dòng)安全配置上，聯(lián)合重卡做了很多方面的考量。”楊昂表示，安全是聯(lián)合重卡始終堅持的目標，“我們深度聚焦‘安全穩定’兩大優(yōu)勢，在保護駕駛員、貨物和其他道路使用者的安全方面，始終走在行業(yè)的前沿。”

以聯(lián)合重卡擎天系列車(chē)型為例，全國首家整車(chē)全系標配AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統,FCW碰撞預警、LDWS車(chē)道偏離預警、駕駛疲勞檢測、ABS防抱死、ASR驅動(dòng)防滑系統、BSD+360影像、ESP電子穩定控制系統等168項安全配置，有效增強了車(chē)輛行駛的安全性，減少了意外事故的發(fā)生。

據楊昂介紹，依托背靠中集掛車(chē)的優(yōu)勢，聯(lián)合重卡實(shí)現了對AEBS自動(dòng)剎車(chē)系統車(chē)掛一體化標定，并將車(chē)輛制動(dòng)壓力提升至12.5bar，通過(guò)對AEBS精準調校，可對牽引車(chē)主閥和掛車(chē)閥的制動(dòng)響應時(shí)間、制動(dòng)力大小實(shí)施精準控制，降低車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生折疊、側翻的風(fēng)險。

此外，為了提升防側傾能力，聯(lián)合重卡將板簧懸架升級為八氣囊空氣懸架，并支持全車(chē)選裝氣囊懸架。楊昂告訴記者，高阻尼氣囊減震能增強輪胎對地面的抓地力，使車(chē)輛在高速行駛過(guò)程中擁有不錯的橫向和縱向操控體驗。

同時(shí)，為了提高車(chē)輛行駛的穩定性，防止轉彎側傾，聯(lián)合重卡采用車(chē)頭、底盤(pán)低重心設計，車(chē)輛重心高度降低達50mm，確保駕駛員在緊急制動(dòng)狀態(tài)下，依然能夠有效控制車(chē)輛，避免安全事故的發(fā)生。

不僅如此，聯(lián)合重卡全系車(chē)型均可選裝智能安全管車(chē)系統，對車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)風(fēng)險監控，隨時(shí)掌控駕駛員和車(chē)輛狀態(tài)，全方位保證人和車(chē)的安全。

“對科技創(chuàng )新的追求和對產(chǎn)品性能的嚴苛要求，是聯(lián)合重卡安全的基石。”楊昂表示，下一步，聯(lián)合重卡將在奇瑞賦能下，開(kāi)發(fā)智能座艙架構，通過(guò)科技賦能，進(jìn)一步提升車(chē)輛的安全系數。

15億公里0傷亡筑牢安全“最后一道防線(xiàn)”

車(chē)輛的被動(dòng)安全性能，是保護駕乘人員安全的“最后一道防線(xiàn)”。

在被動(dòng)安全方面，聯(lián)合重卡駕駛室采用360度加固籠式環(huán)抱車(chē)身，材料全部由高強度鋼板組成，安全性滿(mǎn)足歐洲ECE-R29碰撞法規要求，在發(fā)生交通事故時(shí)，能全方位保護駕乘人員的安全。

“駕駛室是駕乘人員安全的‘最后一道防線(xiàn)’！”楊昂表示，聯(lián)合重卡駕駛室高強度鋼板使用率高達47%，并具備碰撞緩沖吸能功能。在發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛室可后移500mm，能切實(shí)為駕乘人員撐起“生命之艙”。

另外,聯(lián)合重卡也是國內首家完成爆胎試驗的重卡品牌，并在西漢高速完成了連續長(cháng)下坡緩速器試驗,成為國內首家達到ADR認證試驗(ESC功能標定驗證、EMC電磁兼容性試驗、ECER13制動(dòng)和ABS性能試驗)的重卡企業(yè)。

“安全是發(fā)展的根基，更是效益的保障。”楊昂強調，一直以來(lái)，聯(lián)合重卡視安全為生命。產(chǎn)品更是在對車(chē)輛安全性要求最為苛刻的?；愤\輸領(lǐng)域，締造了“累計行駛15億公里，駕乘人員0傷亡”的安全記錄。

在道路運輸行業(yè)，安全運營(yíng)是一切的基礎。對此，聯(lián)合重卡有著(zhù)清醒的認知，并用實(shí)際行動(dòng)踐行了“安全重于泰山”。