中國重汽要打造行業(yè)一流的高質(zhì)量產(chǎn)品、客戶(hù)滿(mǎn)意的高效率交付、安全可控的高韌性供應鏈！

2024年1月8日-9日，以“鏈合創(chuàng )新挑戰未來(lái)”為主題的中國重汽·濰柴新能源商用車(chē)2024年全球供應鏈戰略合作伙伴大會(huì )在石家莊召開(kāi)。

圈子內的人都知曉，當主機廠(chǎng)品牌處于強勢地位時(shí)，一眾供應商會(huì )圍繞著(zhù)車(chē)企轉。反之，則會(huì )呈現出主機廠(chǎng)看別人臉色行事的境況。當前的重汽在不少供應商眼中都是更強勢的一種存在，也非常具有話(huà)語(yǔ)權。這也難怪，憑借著(zhù)近五年以來(lái)大刀闊斧的改革工作，中國重汽如今已經(jīng)輕裝上陣，煥然一新，2023年更是衛冕了重卡銷(xiāo)量冠軍。

如此情況下，如何才能對供應商完成優(yōu)勝劣汰，進(jìn)而持續保證產(chǎn)品質(zhì)量，對于如今的重汽而言非常重要。

堅持原則并恪守承諾，中國重汽通過(guò)對供應鏈體系的管理保證自身產(chǎn)品的高質(zhì)量輸出。正如山東重工集團黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理，中國重汽集團黨委書(shū)記、總經(jīng)理王志堅所言，中國重汽未來(lái)將始終堅持公平競爭、公正判罰、陽(yáng)光管理、干凈做事的供方合作四準則。在激烈競爭的時(shí)代，我們不要60分的合格產(chǎn)品，我們只要100分的一流產(chǎn)品。

實(shí)際上，這些年中國重汽供應鏈變革力度已經(jīng)很大：自2018年9月1日譚旭光擔任中國重汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)以來(lái)，對采購系統的改革一直是真刀真槍、打硬仗，態(tài)度堅決、措施有力、效果顯著(zhù)。之前中國重汽是各個(gè)二級公司分散采購，各自為政。從2019年開(kāi)始推進(jìn)集中采購改革，采購的核心管理職能和人員全部實(shí)現集中管控，并同步推進(jìn)采購降本和供應鏈優(yōu)化，大量低端供應商被淘汰出局。目前，集中采購改革已經(jīng)完成，中國重汽供應鏈正在邁入新的階段——生態(tài)重構階段，核心是推進(jìn)中國重汽與供應鏈的戰略互信共贏(yíng)，加快供方的規劃與升級。從分散采購到集采改革再到生態(tài)重構，譚旭光對于中國重汽供應鏈的要求是：打造世界一流的供應鏈體系。

這次會(huì )議中國重汽與供應商還簽署了兩個(gè)承諾書(shū)。其中誠信合作承諾書(shū)再一次重申了中國重汽與供應商企業(yè)堅決杜絕商業(yè)賄賂，堅決杜絕利益關(guān)聯(lián)交易，堅決維護公正招標流程，堅決保證高品質(zhì)，共同維護市場(chǎng)秩序。會(huì )場(chǎng)還現場(chǎng)展示了陽(yáng)光采購、廉潔從業(yè)監督舉報二維碼。

另一個(gè)是質(zhì)量承諾書(shū)，中國重汽攜手所有供應商，向社會(huì )發(fā)出了嚴控質(zhì)量的鄭重承諾：中國重汽與供應商企業(yè)嚴格遵守法規政策，全面履行質(zhì)量標準，建立從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程到售后服務(wù)全流程質(zhì)量管理體系，持續提升售后服務(wù)質(zhì)量。中國重汽還現場(chǎng)發(fā)布了質(zhì)量契約，進(jìn)一步明確了中國重汽與供方質(zhì)量保證的責任和義務(wù)，出臺了嚴格的質(zhì)量處罰和追責措施，確保產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量滿(mǎn)足客戶(hù)的需求與期望。

在2024年1月9日舉行的主題大會(huì )上，中國重汽用“三個(gè)共同體”再次定義了與供應商的戰略合作伙伴關(guān)系。一是共生共進(jìn)的命運共同體；二是戰略一致的價(jià)值共同體；三是高度融合的研發(fā)共同體。

相信這種新型的戰略合作伙伴關(guān)系，能夠最大限度保障重汽的產(chǎn)品品質(zhì)，助力其再攀高峰。