截至目前，全國貨車(chē)保有量達到3317.6萬(wàn)輛，近5年年均增長(cháng)8.3個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，貨車(chē)交通事故也呈現多發(fā)高發(fā)態(tài)勢，駕駛貨車(chē)交通肇事導致的事故數占比16%，導致的死亡人數占比更是高達28%，事故多、后果重。

如何提高卡車(chē)運輸的安全性？2023年8月，由卡車(chē)網(wǎng)主辦的第九屆發(fā)現信賴(lài)中國卡車(chē)用戶(hù)調查暨評選活動(dòng)再次啟動(dòng)，秉著(zhù)“價(jià)值賦能助推升級”的目的出發(fā)，從物流行業(yè)不同細分領(lǐng)域所追求的價(jià)值點(diǎn)進(jìn)行挖掘。特別是在卡車(chē)運輸安全領(lǐng)域，發(fā)現信賴(lài)調查小組經(jīng)過(guò)近半年的深入走訪(fǎng)，發(fā)現克諾爾智能電液轉向系統AHPS綜合評分最高，讓駕駛的安全性和舒適性大幅提升，憑此成功入圍“2024年度值得用戶(hù)信賴(lài)轉向系統”大獎的角逐。

克諾爾智能電液轉向系統AHPS是在傳統的液壓動(dòng)力轉向系統中增加了角度扭矩傳感器、蝸輪蝸桿減速機構及電子控制和電子執行元器件。其中最為關(guān)鍵的是增加了由伺服驅動(dòng)機構包含電機及控制單元等部件，實(shí)現轉向控制由傳統機械液壓開(kāi)環(huán)控制進(jìn)入到結合電子電氣模塊及CAN通訊信號的閉環(huán)控制?？酥Z爾智能電液轉向器產(chǎn)品電壓適配范圍從12V到24V，電機助力扭矩覆蓋從40Nm到130Nm,可以輕松支持液壓失效狀態(tài)下的變道場(chǎng)景。

該產(chǎn)品采用電子電氣具備冗余架構，應用場(chǎng)景可以覆蓋從輔助駕駛到高度自動(dòng)駕駛，同時(shí)針對L3及更高級別自動(dòng)駕駛的需求，突破了軟件控制邏輯中最大的難點(diǎn)和痛點(diǎn)——軟件的設定與設計、冗余架構的控制邏輯跳變紛繁復雜。在保證整車(chē)控制安全要求的前提下，實(shí)現了整車(chē)控制邏輯與電液轉向器控制邏輯的完美契合，軟件控制策略可以根據整車(chē)需求和應用場(chǎng)景采用定制化重新設計。在軟件功能上，實(shí)現了在大系統摩擦環(huán)境下的高精準轉向外控功能和性能，滿(mǎn)足整車(chē)控制器對于整車(chē)控制的要求。

克諾爾智能電液轉向系統AHPS作為ADAS 2.9.5的重要組成部分，通過(guò)采用最先進(jìn)的電控技術(shù)，實(shí)現精準的轉向控制和穩定的行駛狀態(tài)。它還可以與ADAS其他功能聯(lián)動(dòng)，例如，在檢測到前方有障礙物時(shí)，不僅會(huì )發(fā)出警告，還能自動(dòng)調整車(chē)輛的行駛軌跡，從而避免事故的發(fā)生。

克諾爾的轉向系統除了可根據駕駛員偏好提供出色的靈活轉向體驗，該產(chǎn)品系列還包括速度依賴(lài)型動(dòng)力轉向、主動(dòng)車(chē)道保持輔助和主動(dòng)方向盤(pán)回正，這可以讓駕駛員的工作變得更加輕松舒適，大幅提高了車(chē)輛的道路安全性和駕駛舒適性。

克諾爾一直以來(lái)秉承“創(chuàng )新引領(lǐng)，質(zhì)量至上，在中國，為中國”的理念，致力于為中國商用汽車(chē)提供更加高效、安全、可靠的系統解決方案，助力中國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。此次克諾爾在第九屆發(fā)現信賴(lài)--TVO運營(yíng)價(jià)值調查暨評選活動(dòng)中能否斬獲大獎，2024年1月18日頒獎典禮，為大家揭曉。