隨著(zhù)國民消費水平日漸提升，快遞運輸質(zhì)量成為了關(guān)乎民生的大事。珠三角，是我國經(jīng)濟發(fā)展最為活躍、最富活力的地區之一?？爝f運輸在這里更需“效率為王”，很多快遞公司都要求珠三角當天達。一面是高效運輸，另一面則是居高不下的油價(jià)、人力成本，還有持續走低的運價(jià)。機遇與挑戰相互裹挾，如何實(shí)現降本增效？李老板一直在思考的問(wèn)題，如今終于有了答案。

壹

買(mǎi)一臺大單橋試試

沒(méi)想到竟然有奇效

李老板是某物流公司的負責人，公司有近400臺車(chē)，其中重卡100臺。按照他的話(huà)來(lái)講，“這么大的公司，這么多車(chē)要運營(yíng)，成本考慮真的是重中之重”。作為“行業(yè)老炮”，李老板不但精通公司運營(yíng)之道，還是一位對車(chē)輛采購要求嚴格的老板。“成本控制就是在做選擇題，對我們這個(gè)行業(yè)來(lái)講，過(guò)路費、人工費也都是降不了的，運價(jià)還比較低，唯獨只能從油耗入手”。他深諳運輸裝備選購訣竅，一臺節油性更好的車(chē)就是實(shí)現降本增效的核心。

【李老板旗下駕駛員】

談到與江淮重卡合作，李老板說(shuō)更像是一次機緣巧合。“我們當地一家格爾發(fā)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)公司介紹過(guò)后，我覺(jué)得產(chǎn)品還不錯，就定了一臺大單橋先試用，沒(méi)想到效果出奇的好”。過(guò)了磨合期之后，這臺格爾發(fā)大單橋油耗最低跑到了13.64L/100km，基本上平均穩定在14-15L/100km。“之前公司其他品牌車(chē)型，跑同樣路線(xiàn)最低都要16.5L/100Km，現在用格爾發(fā)大單橋百公里直接省了2L左右”。目前這臺車(chē)已經(jīng)運營(yíng)超5.4萬(wàn)公里，單是油費算下來(lái)，就已經(jīng)“賺”了好幾千，可不是“省”出奇效嘛！

【李老板旗下駕駛員】

貳

快遞運輸財富密碼

一定會(huì )再批量采購

李老板的主營(yíng)線(xiàn)路是從珠海到清遠，往返390公里左右。“單次里程不算長(cháng)，但頻次比較高，而且必須快”。在珠三角跑快遞，完全集齊了中短途貨運“地獄級要素”——高效、穩定、舒適以及油耗。格爾發(fā)大單橋搭載了康明斯全新一代發(fā)動(dòng)機，其具備頂尖的高效燃燒技術(shù)，并通過(guò)整車(chē)優(yōu)化匹配，最終達成領(lǐng)先同類(lèi)產(chǎn)品2L/100km的強悍表現。李老板把燃油成本作為首要考量，格爾發(fā)大單橋完美契合“降本”要求。

至于“增效”，那更是水到渠成之事?？爝f運輸要求及時(shí)高效，李老板直接選擇了240大馬力版本，匹配帶同步器的法士特8擋變速箱，行業(yè)中妥妥的黃金動(dòng)力組合。“動(dòng)力強跑得快，這樣可以提升頻次，公司運轉效率也跟著(zhù)提升，從而實(shí)現效益最大化”。同時(shí)，車(chē)輛跑得勤、連軸轉，出勤率的重要性就突顯出來(lái)了，其實(shí)這點(diǎn)李老板也早已心中有數。“我們這臺格爾發(fā)大單橋，跑了5萬(wàn)多公里都是滿(mǎn)勤運營(yíng)。整車(chē)機箱橋長(cháng)保養，出勤率我絲毫不擔心。而且我們當地經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)也很到位，這點(diǎn)我非常滿(mǎn)意”。

貨運行業(yè)“內卷”已是常態(tài)，對于這樣的大公司而言，人和車(chē)都是關(guān)鍵而且相輔相成。格爾發(fā)大單橋采用全新駕駛艙，舒適和智能配置直接拉滿(mǎn)，能夠降低司機的作業(yè)疲勞度，提升運輸之旅的便利性。“司機師傅都滿(mǎn)意了，自然也更有干勁”。所以，綜合多方面考量，李老板決定將格爾發(fā)大單橋列為下次批量采購的首選車(chē)型——“我相信江淮重卡就是能幫助公司前進(jìn)的‘財富鑰匙’”！

對于經(jīng)營(yíng)快遞物流公司的李老板而言，格爾發(fā)大單橋完全讓他實(shí)現了“降本增效”的夢(mèng)想。這是所有貨運從業(yè)者的核心訴求，也是江淮重卡能立足細分領(lǐng)域的殺手锏。格爾發(fā)大單橋產(chǎn)品，一定會(huì )為更多物流人當起堅實(shí)后盾，幫助他們在創(chuàng )富路上走得更快、更遠。