中國重汽在2023年深秋推出了汕德卡G7H燃氣車(chē)，濰柴最高590馬力吸睛無(wú)數，與采埃孚變速箱的動(dòng)力鏈組合更是讓很多人為此充滿(mǎn)了期待。

最近，筆者就采訪(fǎng)到了一位汕德卡G7H燃氣車(chē)用戶(hù)趙景賢。平日里，他的運輸線(xiàn)路是從江蘇往返青海，6×4牽引車(chē)配三軸掛，載重差不多在33噸至34噸之間，配送貨物以床上用品以及五金件為主。趙景賢花了57萬(wàn)元購入了這輛汕德卡G7H 590大馬力燃氣車(chē)，首付為20萬(wàn)元。

此前在使用豪沃T7H不到三年的時(shí)間里，趙景賢對重汽品牌真實(shí)留下了良好印象。他告訴記者，在買(mǎi)之前咨詢(xún)過(guò)不少朋友，他們都說(shuō)這個(gè)車(chē)跑起來(lái)肯定沒(méi)問(wèn)題，重汽整車(chē)品質(zhì)與售后維修都有保障，更重要的是濰柴燃氣機又升級了，氣耗上比原來(lái)還要更低。我打算跑久一些，至少5年以上，所以權衡再三最終購入了這輛汕德卡G7H燃氣車(chē)。

接受采訪(fǎng)時(shí)，趙景賢剛剛駕駛著(zhù)這輛全新的汕德卡G7H燃氣車(chē)跑了一個(gè)來(lái)回。從江蘇南京往返青海西寧累計行駛里程差不多4000公里，一趟往返需要加四次氣，去程地勢越來(lái)越高，返程地勢越來(lái)越低。他表示：“感覺(jué)自己和這輛車(chē)磨合的不錯，平均算下來(lái)這一趟百公里氣耗在33公斤上下，而且上坡時(shí)動(dòng)力很足，不愧是590馬力。”

在很多卡友心中，買(mǎi)燃氣車(chē)濰柴是必選項，這一方面是由于濰柴燃氣機一直在迭代升級，另一方面也是因為濰柴售后服務(wù)站遍布全國各地，服務(wù)高效可靠，讓卡友很有安全感。趙景賢對此表示認同，他說(shuō)在他老家安徽亳州濰柴就非常受認可，據說(shuō)濰柴燃氣機最近又升級了，熱效率又提升了，很多當地用戶(hù)都已經(jīng)開(kāi)始批量采購配有濰柴的重汽燃氣車(chē)。

或許我們已經(jīng)看慣了經(jīng)典的濰柴+法士特的動(dòng)力鏈組合，一剎那對濰柴+采埃孚A(yíng)MT變速箱的組合感覺(jué)到有一些陌生。筆者又何嘗不是如此，在2023年深秋的汕德卡G7H 590大馬力燃氣牽引車(chē)上市活動(dòng)中，彼時(shí)濰柴與采埃孚A(yíng)MT變速箱的組合就成為了一眾媒體的關(guān)注焦點(diǎn)。這套組合的動(dòng)力性能究竟怎么樣？燃氣車(chē)自動(dòng)擋好開(kāi)么？

筆者為此和趙景賢溝通后了解到，濰柴與采埃孚自動(dòng)擋變速箱這套組合的動(dòng)力性能優(yōu)越，被調教的非常好，采埃孚12檔AMT變速箱換擋靈敏，比手動(dòng)省力，而且換擋也符合駕乘邏輯。趙景賢也談到了采埃孚變速箱的保養問(wèn)題，他認為只要保養得當，高品質(zhì)的采埃孚變速箱大概率不會(huì )頻繁被修理，他對此很有信心。

趙景賢說(shuō)：“最關(guān)鍵的是很有面子，哪怕貴一些，我終于也使用上了采埃孚自動(dòng)擋變速箱。”

讓如今的趙景賢來(lái)評判這輛汕德卡G7H燃氣車(chē)的駕乘舒適性或許還為時(shí)尚早，不過(guò)在采訪(fǎng)過(guò)程中，他還是表達了一些觀(guān)點(diǎn)，他認為這輛車(chē)的減震功能比很多同類(lèi)競品要好，特別是在進(jìn)入陜西路段向青海進(jìn)發(fā)的過(guò)程中呈現得非常明顯，駕駛室內飾整體也比老款汕德卡豪華了很多。

在至今13年的貨運生涯中，趙景賢先后換過(guò)4次車(chē)。他以前是幫別人開(kāi)，現在是自己購車(chē)自己開(kāi)，重汽整車(chē)品質(zhì)出色且擁有相對更高的出勤率，燃氣車(chē)自去年火爆至今，面向高端干線(xiàn)物流的汕德卡G7H 590大馬力燃氣牽引車(chē)可謂是橫空出世。

趙景賢最后表示：“我跑的是專(zhuān)線(xiàn)，上游貨源比較穩固，這一點(diǎn)在當下這樣的光景下很是難得，我預計這輛汕德卡G7H 590大馬力燃氣牽引車(chē)可以開(kāi)個(gè)6-7年，而且也相信它的整體運營(yíng)成本會(huì )比很多同類(lèi)車(chē)型低不少。”