能源是國家經(jīng)濟發(fā)展的命脈，山西大同作為煤炭的產(chǎn)銷(xiāo)重鎮，每年都會(huì )向外輸出上億噸煤炭，以滿(mǎn)足各省份的能源需求。因此，煤炭運輸裝備成了當地的剛需之一，而在油氣價(jià)差越來(lái)越大的背景下，用戶(hù)想要賺錢(qián)，就必須保證運營(yíng)成本足夠低，所以燃氣車(chē)便成為了運輸公司的熱衷車(chē)型。在山西用戶(hù)王春平看來(lái)，煤炭運輸只信賴(lài)上汽紅巖，因為上汽紅巖燃氣車(chē)經(jīng)濟可靠，樣樣俱全。

王春平表示：“咱們日常運輸的路線(xiàn)是大同到朔州，運輸的貨物基本都是煤炭，由于是短途運輸，運輸成本對我們來(lái)說(shuō)更為看重。雖然燃油車(chē)在節油方面已經(jīng)有所改善，但為響應國家的號召，我們也想通過(guò)油轉氣，實(shí)現更好的運輸收益，所以現在公司又購入60臺紅巖燃氣車(chē)。”

作為行業(yè)內資深的老司機，同時(shí)也是運輸車(chē)隊的管理者，王春平對卡車(chē)的選擇有著(zhù)獨到的見(jiàn)解。在多年的甄選中，上汽紅巖成了他值得信賴(lài)的品牌。王春平表示：“現在我們公司一共有400多臺上汽紅巖車(chē)，幾年用下來(lái)，車(chē)輛的經(jīng)濟效能、安全可靠等多個(gè)方面都非常好。”面對當下運輸行業(yè)降本增效的發(fā)展趨勢，王春平對于車(chē)隊出勤效率以及運營(yíng)成本管控也有自己的一本賬，他表示：“上汽紅巖的燃氣車(chē)，不僅幫助我們公司提高了運輸效率，更為公司節省了可觀(guān)的使用成本。”

在經(jīng)濟成本方面，王春平表示：“我們公司從2016年開(kāi)始使用上汽紅巖車(chē)，這8年多來(lái)，隨著(zhù)紅巖車(chē)型的不斷改進(jìn)，車(chē)子跑起來(lái)也越來(lái)越好。在我看來(lái)紅巖車(chē)是強于其他同行的，像我們這種短途運輸，跑一趟來(lái)回差不多140公里左右?，F在氣價(jià)6元左右，油價(jià)7元左右，一個(gè)車(chē)平均跑70趟，一趟下來(lái)燃油車(chē)和燃氣車(chē)成本差100元左右，一個(gè)月將近差1萬(wàn)元，加上本身的載貨量不同，價(jià)格也不一樣，所以燃氣車(chē)的優(yōu)勢更明顯了。”

對于王春平來(lái)說(shuō)，上汽紅巖燃氣車(chē)通過(guò)降低成本所帶來(lái)的高收益，已經(jīng)超出了自己的預期，他常說(shuō)，上汽紅巖就是和自己的雙向奔赴，他也堅信，上汽紅巖能陪伴公司走得更遠，助力車(chē)隊創(chuàng )造更高的運營(yíng)價(jià)值。而對于上汽紅巖來(lái)說(shuō)，用戶(hù)的堅定選擇和信賴(lài)是推動(dòng)企業(yè)不斷進(jìn)行改進(jìn)的動(dòng)力。未來(lái)，上汽紅巖將為市場(chǎng)和用戶(hù)帶來(lái)更好的創(chuàng )收工具。