五菱榮光新卡是一款占據中大型微貨細分市場(chǎng)具有較高市場(chǎng)占有率的車(chē)型，前前后后不少車(chē)型誓要把它拉下馬來(lái)，結果都鎩羽而歸?；蛟S由于五菱多年積累的口碑以及網(wǎng)絡(luò )炒作了不少熱門(mén)話(huà)題，讓它有了“神車(chē)”的光環(huán)有一定的關(guān)系。但是五菱榮光新卡已經(jīng)車(chē)型老舊是不爭的事實(shí)，不能滿(mǎn)足當前微貨用戶(hù)的需求。

今天，我們介紹一款全新的“重載寬適新卡”，相比五菱榮光新卡，無(wú)論是動(dòng)力性、承載裝載能力、舒適性、安全性、可靠性等方面，都領(lǐng)先不止一代。TA就是東風(fēng)小康創(chuàng )富?？?，下面咱們把兩款車(chē)簡(jiǎn)單做一下對比，看看創(chuàng )富?？ㄊ欠裾娴念I(lǐng)先不止一代。

更高品質(zhì)，價(jià)格更優(yōu)

五菱榮光新卡已上市多年，依舊采用傳統商用車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，但創(chuàng )富?？ㄊ怯少惲λ购笔咧悄芄S(chǎng)制造，行業(yè)首創(chuàng )乘用車(chē)級生產(chǎn)線(xiàn)，具備乘用車(chē)級制造水準與品質(zhì)，遠超傳統輕型商用車(chē)制造標準和工藝，500+機器人智能協(xié)同，自動(dòng)化率100%，制造精度、產(chǎn)品品質(zhì)遠超五菱榮光新卡。

同時(shí)，創(chuàng )富?？ú捎?0萬(wàn)公里長(cháng)生命周期設計，能多跑10萬(wàn)公里，越級品質(zhì)讓創(chuàng )富“底氣十足”。同級罕見(jiàn)水性環(huán)涂漆，100%全自動(dòng)噴涂久用如新；橫梁縱梁一次沖壓成型，領(lǐng)先同級拼接底盤(pán)，結構穩定耐造更抗壓；橫梁全機器手內外滿(mǎn)焊，更結實(shí)耐用；因此創(chuàng )富?？ǖ钠焚|(zhì)更高，耐久性也更好；對比五菱榮光新卡，領(lǐng)先不止一代。

對于很多用戶(hù)來(lái)說(shuō)，購車(chē)的重要考量之一是價(jià)格問(wèn)題。創(chuàng )富?？ǖ慕K端成交價(jià)格4.39萬(wàn)，比五菱榮光新卡同級購車(chē)省3000元。二手車(chē)殘值更高，可多賣(mài)約3000元。這樣的價(jià)格優(yōu)勢，對于很多創(chuàng )業(yè)者來(lái)說(shuō)，非常有吸引力的。

更能重載空間更大

對于很多購買(mǎi)微貨的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，承載力和裝載空間，都是首要考慮的重要因素，特別是建材運輸、快遞配送、農貿批發(fā)、零擔配送等。創(chuàng )富?？〒碛?T超硬核底盤(pán)，2縱9橫X型加強結構，比五菱榮光新卡2縱7橫的平行結構更堅固，承載力更強；創(chuàng )富?？O限重載數據5.1噸，遠超五菱榮光新卡。

除了能夠承載之外，創(chuàng )富?？ㄑb載空間更大。他的超大貨箱尺寸3.2米×1.68米×0.37米，五菱榮光新卡的貨箱尺寸僅有3.15米×1.63米×0.36米，裝的貨物更多。此外，創(chuàng )富?？ǖ膸杰?chē)載貨空間超9.5立方米，可裝198箱蘋(píng)果；相比之下，五菱榮光新卡廂式車(chē)載貨空間最大僅有9立方米，創(chuàng )富?？ㄝd貨空間大了0.5立方米，能裝更多貨物。

更安全舒適動(dòng)力更強

微貨車(chē)型每天忙碌在城市、城鄉、鄉村以及城際之間，遇到的路況是非常復雜，因此車(chē)輛的舒適性和安全性逐漸受到了用戶(hù)的重視。創(chuàng )富?？ú捎肬形前防撞鋼梁設計，緩沖吸能效果更強；相比而言，五菱榮光新卡采用近直角設計，創(chuàng )富?？ǖ陌踩愿?。同時(shí)，五菱榮光新卡車(chē)頭長(cháng)度僅有2070mm，創(chuàng )富?？ú捎?135mm新卡專(zhuān)有長(cháng)車(chē)頭設計，天然緩沖區長(cháng)65mm，更安全。

駕駛室方面，五菱榮光新卡的駕駛室寬度僅有1760mm，創(chuàng )富?？ǖ鸟{駛室寬度達到1785mm的1.8米級別，寬了25mm，內部空間大一圈，更舒適。司機閑暇時(shí)，能夠在車(chē)里寬適休息。此外，創(chuàng )富?？ǖ?539mm超寬后輪距，讓車(chē)輛駕駛舒適性極大提高。

動(dòng)力方面，創(chuàng )富?？ǜ峭陝?。五菱榮光新卡1.5L，最大102馬力，創(chuàng )富?？?.6L，最大122馬力更具誠意，滿(mǎn)載爬坡更具優(yōu)勢。在中國汽研滿(mǎn)載極限爬坡測試中，創(chuàng )富?？ㄔ跐M(mǎn)載2噸的情況下，最高挑戰成功30%坡度，屬于越野級坡道，也是輕型商用車(chē)首次滿(mǎn)載挑戰這樣的坡度。創(chuàng )富?？ㄓ密?chē)更省。對比五菱榮光新卡動(dòng)輒百公里9/10升的油耗，創(chuàng )富?？M(mǎn)載百公里7.1升的油耗，更容易讓人接受。

結束語(yǔ)

對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，為何愿意買(mǎi)五菱榮光新卡？更多是因為它的保有量多，維修方便以及多年積累的口碑。但它已經(jīng)老舊，不能全面滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。特別是創(chuàng )富?？I(lǐng)先不止一代上市以后，用戶(hù)有了更好的新選擇。它的制造工藝和標準全面升級，品質(zhì)更優(yōu)，承載力更強，裝載空間更大，動(dòng)力更強，舒適安全性更高，且更有性?xún)r(jià)比，用車(chē)成本更低，更能助力用戶(hù)高效創(chuàng )富。這兩款車(chē)雖然是目前市場(chǎng)上非常有競爭力的微貨車(chē)型，但總體來(lái)說(shuō)，創(chuàng )富?？I(lǐng)先不止一代，更值得用戶(hù)購買(mǎi)。