得益于豐富的煤炭資源，新疆成為了國內能源供應的“壓艙石”，并且帶動(dòng)了“疆煤外運”的物流運輸。由于疆煤外運公路運輸里程長(cháng)、運輸量較大，如何能夠更有效、經(jīng)濟的完成運輸成為了每一位物流企業(yè)的課題，尤其是在降本增效的市場(chǎng)環(huán)境驅動(dòng)下，選擇運輸車(chē)至關(guān)重要。

“現在市場(chǎng)都不好做了，運價(jià)很低，而且我們車(chē)輛運輸距離也比較長(cháng)，單程1400公里，車(chē)輛上品質(zhì)必須得有保障，而且這個(gè)燃料消耗得低點(diǎn)，這樣才能省點(diǎn)。”主營(yíng)新疆哈密到甘肅武威煤炭運輸的物流公司總經(jīng)理陳總告訴記者，公司目前有幾百臺運輸車(chē)，除了一部分油車(chē)之外，從去年開(kāi)始，公司陸續采購了320臺遠程醇氫重卡，主要以子母車(chē)組合的形式進(jìn)行運營(yíng)。

正如所說(shuō)，疆煤外運運距長(cháng)，運價(jià)不穩定，以清潔能源甲醇作為燃料，遠程醇氫重卡能否滿(mǎn)足企業(yè)的需求呢？記者特以玉門(mén)到武威的運輸路線(xiàn)為例對遠程星瀚G醇氫母車(chē)進(jìn)行了跟車(chē)調查。

破解運價(jià)太低難題：每公里比油車(chē)節省1元

從玉門(mén)出發(fā)時(shí)，遠程星瀚G醇氫母車(chē)是加滿(mǎn)甲醇的狀態(tài)，歷經(jīng)660公里運輸，達到了武威的黃羊鎮卸貨點(diǎn)，消耗了甲醇635升，平均每公里醇耗大概是0.96升，當前甲醇市場(chǎng)單價(jià)在1.7-1.8元，以均價(jià)1.75元來(lái)算，每公里燃料費用大概在1.68元。

據駕駛員馮師傅介紹，他主要駕駛這輛遠程醇氫重卡從事新疆哈密到武威的煤炭運輸，整體運輸下來(lái)，與燃油車(chē)相比，每公里可以節省1元左右的費用。

公司總經(jīng)理陳總給記者算了一筆賬，公司運輸車(chē)輛的出勤率較高，單程運距在1400公里左右，目前母車(chē)每輛車(chē)每月可行駛2萬(wàn)公里左右，子車(chē)每月行駛1萬(wàn)公里左右，若按照公司實(shí)際運營(yíng)母車(chē)170輛、子車(chē)150輛來(lái)算，僅燃料費用一年就可以節省5880萬(wàn)元，經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢非常明顯！

不僅如此，除了燃料成本可以節省之外，子母車(chē)的運營(yíng)模式，雙車(chē)去，空車(chē)回，大福降低空放成本，省下更多的燃料費、過(guò)路費，整體增益更可觀(guān)。

破解長(cháng)運距產(chǎn)品可靠難題：動(dòng)力性、舒適性都靠譜

在從玉門(mén)到武威的路上，既有國道也有高速，期間有長(cháng)下坡，同時(shí)也遇到了下雨下雪的天氣，遠程醇氫重卡動(dòng)力性表現依然表現出色。

據馮師傅表示，車(chē)輛的動(dòng)力性非常好，無(wú)論是去程標載還是返程背子車(chē)，比油車(chē)爆發(fā)力更強，并且車(chē)輛匹配液力緩速器，下坡輕松，舒適度好，加上車(chē)輛還匹配有防碰撞預警、車(chē)道偏離預警等安全配置，開(kāi)車(chē)很安心。此外，密封性好的駕駛室、舒適的座椅、低噪音的發(fā)動(dòng)機都為馮師傅的運輸帶來(lái)舒適享受。

馮師傅還提到，相對于油車(chē)來(lái)說(shuō)，甲醇為燃料的發(fā)動(dòng)機機體更干凈了，尤其是在加注甲醇和維修的時(shí)候，不會(huì )像油車(chē)一樣容易造成油污，加之煤炭運輸環(huán)境較為惡劣，甲醇的清潔也是加分項。

當然，在動(dòng)力和舒適之外，更重要的是遠程醇氫重卡的可靠性得到了驗證，公司使用的車(chē)輛目前均未出現較大故障，此次參與調查的遠程星瀚G/M5醇氫子母車(chē)采用了成熟底盤(pán)架構，整車(chē)經(jīng)過(guò)了25萬(wàn)公里試驗場(chǎng)地道路強化測試和650萬(wàn)公里綜合道路驗證，出勤率有保障，為用戶(hù)創(chuàng )造了更大的價(jià)值。

破解生態(tài)難題：服務(wù)站、甲醇加注站全安排

提到在路上運輸最擔心什么問(wèn)題，駕駛員們直言不諱：最擔心沒(méi)有加注站和出現問(wèn)題找不到服務(wù)站。

經(jīng)過(guò)記者跟車(chē)調查發(fā)現，在玉門(mén)到武威這條運煤黃金線(xiàn)上，玉門(mén)和武威分別都有1座固定的加注站，每座加注站可以同時(shí)滿(mǎn)足30輛卡車(chē)的使用。而且從遠程星瀚G/M5醇氫子母車(chē)的續航里程來(lái)看，平常加一次醇，母車(chē)能跑1000多公里，子車(chē)續航在850-900公里，這兩座加注站完全可以滿(mǎn)足運輸車(chē)的日常所需。

除了加注站之外，遠程還在這條線(xiàn)路沿途布局了6家服務(wù)站，包括玉門(mén)2家，酒泉1家，張掖1家，金昌1家，武威1家，再加上新疆和甘肅沿途的另外12家，整條“疆煤外運”線(xiàn)路服務(wù)站點(diǎn)密度高，服務(wù)半徑小，可以隨時(shí)為運輸保駕護航。物流公司陳總同樣反饋，運輸路線(xiàn)沿途服務(wù)網(wǎng)絡(luò )比較齊全，服務(wù)及時(shí)有保障。

并且遠程還全面打造醇氫生態(tài)與甲醇經(jīng)濟，布局全新生態(tài)平臺—醇氫生態(tài)科技，筑牢甲醇能源加注保障體系，通過(guò)醇、車(chē)、貨、站、金融等一體化設計，為用戶(hù)提供全方位醇氫生態(tài)保障，一站式解決用戶(hù)“不敢用、用不好”的顧慮。

實(shí)際上，遠程醇氫重卡已在國內多地主流市場(chǎng)規?；斗胚\營(yíng)，產(chǎn)品的經(jīng)濟性、適用性、可靠性得到了充分驗證，在西北多地更是開(kāi)拓了多個(gè)綠色清潔能源的應用場(chǎng)景，從玉門(mén)到武威的黃金運煤專(zhuān)線(xiàn)就是其中之一。

從產(chǎn)品品質(zhì)到布局生態(tài)，遠程新能源商用車(chē)以甲醇創(chuàng )新技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，為物流運輸帶來(lái)更加有價(jià)值的可持續發(fā)展的新動(dòng)能，堪稱(chēng)商用車(chē)領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的優(yōu)秀代表！