近日，上汽紅巖自卸車(chē)交付西藏日喀則用戶(hù)。據了解，該公司是上汽紅巖多年老用戶(hù)，始于實(shí)力，忠于品質(zhì)，用戶(hù)自2019年起多次購入上汽紅巖重卡自卸車(chē)，此次交付的杰獅C6也將投入到西藏日喀則區域的工程運輸場(chǎng)景中，為當地工程項目的提速增效貢獻一份力量。

日喀則市與印度、尼泊爾、不丹三國接壤，共9個(gè)邊境縣、5個(gè)口岸、1個(gè)主要邊貿通道和28個(gè)傳統邊境互市貿易點(diǎn)。作為國家“一帶一路”倡議中明確的區域級流通節點(diǎn)城市，日喀則近年來(lái)落地了多個(gè)國家大型基建工程，助力當地高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，也產(chǎn)生了許多工程運輸需求。

面對日喀則工程項目的運輸特點(diǎn)，紅巖杰獅C6在動(dòng)力、油耗、耐用性等方面進(jìn)行了多處升級。該車(chē)型搭載的是科索發(fā)動(dòng)機，460Ps的馬力足以應對藏區復雜路況。同時(shí)匹配行業(yè)全新一代變速器+雙級減速橋，爆發(fā)力強，持久高效，極大提升燃油經(jīng)濟性?？扑鲃?dòng)力采用Hl-eSCR以及中國唯一“釩基無(wú)憂(yōu)后處理技術(shù)”，不用停車(chē)再生，效率更高，保養成本降低15%，完美解決了用戶(hù)的痛點(diǎn)與需求。值得一提的是，該車(chē)型采用了輥壓一體成型車(chē)架，通過(guò)60萬(wàn)次彎曲疲勞試驗，50萬(wàn)次扭轉疲勞試驗，車(chē)架總成B10壽命150萬(wàn)公里，整車(chē)耐用性極高，能輕松應對各種重載工況。

紅巖杰獅自卸車(chē)在高海拔地區的作業(yè)表現不斷得到用戶(hù)認證。來(lái)自馬爾康工程項目的紅巖車(chē)主日常作業(yè)海拔也在3000米左右，與日喀則海拔相仿，他在采訪(fǎng)中談道：“紅巖車(chē)是工程之王，在我們這邊的藏區口碑很好，都喜歡紅巖杰獅車(chē)。”雖然馬爾康的運輸條件比較艱苦，但是用戶(hù)自信地表示：“在我們這邊跑運輸，經(jīng)常遇到長(cháng)上坡的陡坡，紅巖車(chē)動(dòng)力好，又耐造，跑車(chē)可以分分鐘超過(guò)其他車(chē)。”

在用車(chē)過(guò)程中，紅巖杰獅C6不僅皮實(shí)耐用，舒適度也不錯。駕駛室的12項可調節舒適座椅，讓用戶(hù)在運輸途中可以減少顛簸帶來(lái)的不適。多功能方向盤(pán)支持18項按鍵操作，使用起來(lái)更加方便，駕駛更加安全。車(chē)輛全系標配換擋助力，掛擋行程減小18%，掛擋力減輕50%，確保了用戶(hù)在駕駛時(shí)更加輕松。該用戶(hù)選擇紅巖，是基于多年的使用經(jīng)驗，對上汽紅巖自卸車(chē)產(chǎn)生的高度信賴(lài)。

上汽紅巖自卸車(chē)以堅實(shí)耐用的可靠品質(zhì)，一直活躍在建設一線(xiàn)，相信此次交付的紅巖杰獅能助力該公司在藏區取得更好的發(fā)展，奔向更高的事業(yè)征途。未來(lái)，上汽紅巖也將繼續深耕工程車(chē)領(lǐng)域，挖掘客戶(hù)需求，以全新升級的產(chǎn)品，助力為卡友帶來(lái)更加高效的運輸工具。