濰柴在柴油機的熱效率上，又破世界紀錄了。

2023年4月20日，在天津2024世界內燃機大會(huì )上，濰柴正式對外發(fā)布了全球首款本體熱效率高達53.09%的柴油發(fā)動(dòng)機。

根據記者現場(chǎng)了解，與45%～46%熱效率水平相比，53%熱效率柴油機經(jīng)濟性提升14%左右，每年可節約燃油約3100萬(wàn)噸，減少碳排放約9700萬(wàn)噸。按照重型牽引車(chē)一年跑25萬(wàn)公里測算，每年可以節省柴油1.2萬(wàn)升左右，目前柴油市場(chǎng)價(jià)每升7.8元，一年可以為車(chē)主節省約9.8萬(wàn)元。除交通運輸領(lǐng)域外，該項技術(shù)成果未來(lái)還將應用到工程機械、農業(yè)裝備、船舶、發(fā)電設備等領(lǐng)域，為中國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展作出新的貢獻。

不僅如此，濰柴本次發(fā)布的這款本體熱效率53.09%的柴油發(fā)動(dòng)機，還分別獲得了國際權威檢測機構TÜV南德意志集團和中汽研等權威機構頒發(fā)的測試報告和檢測證書(shū)，標志著(zhù)全球柴油機熱效率水平又登上一個(gè)新的高峰。

近幾年，外界彷佛已經(jīng)習慣了濰柴在柴油機熱效率層面的不斷突破。

2020年9月16日，濰柴動(dòng)力發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%柴油機。

2022年1月8日，濰柴把將柴油機熱效率提升到了51.09%。

時(shí)間過(guò)了僅僅十個(gè)月，在2022年11月20日，濰柴又一次將柴油機的本體熱效率提升到了52.28%。在2023內燃機大會(huì )上，譚旭光曾經(jīng)對外界許下承諾：“濰柴在柴油機本體熱效率52.28%的基礎上，實(shí)現迅速突破53%。”

很快，在2023年4月20日，濰柴在天津正式對外發(fā)布了其本體熱效率高達53.09%的柴油發(fā)動(dòng)機。

本質(zhì)上講，濰柴在柴油機熱效率上的不斷突破和企業(yè)自身持續的高投入是直接相關(guān)的。在今年4月14日晚，山東衛視《院士專(zhuān)家面對面》欄目中，以鑄造動(dòng)力“中國心”為題，播出了國家卓越工程師譚旭光20多年來(lái)率領(lǐng)濰柴工程師團隊，在實(shí)現高水平科技自立自強的道理上，仰望星空，腳踏實(shí)地的故事。

片中專(zhuān)門(mén)提到濰柴在柴油機熱效率層面不斷突破的片段。這一方面需要企業(yè)對前沿技術(shù)的精準預判，另一方面也需要堅定不移且持續不斷的高投入，特別是在歷經(jīng)實(shí)驗失敗之時(shí)，在想要放棄之時(shí)，在遇到技術(shù)瓶頸之時(shí)，領(lǐng)導決策層的判斷和堅持非常關(guān)鍵。

濰柴的一位相關(guān)負責人在片中更是直言，在中國內燃機這個(gè)圈子里，只有濰柴有這樣的財力、實(shí)力以及意愿承擔得起此類(lèi)科技攻關(guān)項目。

據了解，自2015年起，濰柴動(dòng)力成立由上百名青年博士、千名工程師組成的高熱效率發(fā)動(dòng)機科研攻關(guān)團隊，依托內燃機與動(dòng)力系統全國重點(diǎn)實(shí)驗室，在國家重點(diǎn)研發(fā)計劃支持下，鏈合國內外最強大腦和產(chǎn)學(xué)研合作伙伴，圍繞著(zhù)高效燃燒、低阻力和低損耗等開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，在不帶任何余熱回收裝置的前提下，實(shí)現柴油機本體熱效率不斷提升。

善于制造奇跡的濰柴在過(guò)去十年的時(shí)間里大膽挑戰極限、潛心攻關(guān)創(chuàng )新，以每個(gè)0.1%的累加艱難前行，四年實(shí)現了柴油機熱效率的四大跨越，樹(shù)立了全球柴油機熱效率的新標桿。

在內燃機永遠不會(huì )徹底消失的背景下，濰柴在柴油機熱效率層面的突破，很明顯具有重大意義。

毫不夸張地說(shuō)，濰柴就是中國內燃機領(lǐng)域的名片，引領(lǐng)中國裝備制造業(yè)邁向世界一流，是科技創(chuàng )新催生新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。