內燃機，工業(yè)革命中最具核心價(jià)值、最有代表性的發(fā)明創(chuàng )造，熱效率則是衡量其燃料利用率的重要指標，直接決定了其經(jīng)濟效益。

2024年4月20日，在中國近代內燃機的重要肇始之地—天津，2024世界內燃機大會(huì )開(kāi)幕。當日，濰柴動(dòng)力研發(fā)的全球首款本體熱效率53.09%柴油機對外隆重發(fā)布。

短短四年內，濰柴動(dòng)力連續四次打破柴油機熱效率世界紀錄，這背后有著(zhù)怎樣的故事？具有鮮明特質(zhì)的譚旭光，又做對了什么？

不走偏：國之重器，長(cháng)坡厚雪

在近幾年政府工作報告中，“產(chǎn)業(yè)鏈”是一個(gè)極為醒目的詞匯。實(shí)施好關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主可控能力，是中國夯實(shí)現代產(chǎn)業(yè)體系的必由之路。作為在汽車(chē)、船舶、發(fā)電、農業(yè)機械、工程機械等領(lǐng)域廣泛應用的發(fā)動(dòng)機，是保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全的關(guān)鍵所在。

有數據表明，近25年來(lái)，濰柴發(fā)動(dòng)機累計銷(xiāo)量超過(guò)1100萬(wàn)臺，如今年銷(xiāo)量已達100萬(wàn)臺，位居全球第一，全球多缸柴油機適配市場(chǎng)占比10%、中國市場(chǎng)占比達到30%。

譚旭光說(shuō)：“要老老實(shí)實(shí)種好自己的田，這是濰柴的長(cháng)期戰略邏輯！柴油機永遠不會(huì )在世界上消失，越大越消失不了，走得越遠柴油機越消失不了。”同時(shí)，作為中國裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)的掌舵人，譚旭光也提出傳統制造業(yè)必須實(shí)現三個(gè)轉型，“從低附加值向高附加值轉型、從同質(zhì)化做量向高質(zhì)量做強轉型、從產(chǎn)品跟隨向科技引領(lǐng)轉型。”

濰柴的內燃機板塊，必須補短板和鍛長(cháng)板，邁向世界科技的巔峰！作為衡量發(fā)動(dòng)機燃油利用效率的標準，如何提升熱效率是120多年來(lái)全球行業(yè)科技工作者追求的夢(mèng)想，也是衡量一個(gè)國家內燃機綜合實(shí)力的標志。長(cháng)期以來(lái)，全球柴油機熱效率一直維持在46%左右，熱效率的持續提升成為國際難題。

2020年9月16日，濰柴在全球首次發(fā)布本體熱效率50.23%柴油機；2022年1月8日，再次將熱效率提升到51.09%；2022年11月20日，又一次提升到52.28%；再到2024年4月20日第四次刷新自己創(chuàng )造的紀錄，將熱效率提升到53.09%。四年內，濰柴連續四次打破柴油機熱效率世界紀錄，創(chuàng )造了行業(yè)難以企及的科技成就。

同時(shí)，這一成果對我國多能源結構戰略調整具有極為重要的現實(shí)意義。按照中國柴油機保有量測算，與45-46%熱效率水平相比，53%熱效率柴油機每年可節約燃油約3100萬(wàn)噸，減少碳排放約9700萬(wàn)噸。按照重型牽引車(chē)一年跑25萬(wàn)公里測算，每年可以節省柴油約1.2萬(wàn)升，一年可以為車(chē)主節省9.8萬(wàn)多塊錢(qián)。此外，在工程機械、農業(yè)裝備、船舶、發(fā)電設備等領(lǐng)域，也有廣泛的應用場(chǎng)景，可以有效助力“雙碳”戰略的實(shí)施。

不松勁：行而不輟，久久為功

從柴油機本體熱效率50.23%到51.09%、再到52.28%、53.09%，每一次鐵板寸進(jìn)的突破，濰柴都是在“無(wú)人區”摸著(zhù)石頭前行。

自2015年起，濰柴動(dòng)力就成立了由上百名青年博士、千名工程師組成的高熱效率發(fā)動(dòng)機科研攻關(guān)團隊，依托內燃機與動(dòng)力系統全國重點(diǎn)實(shí)驗室，鏈合國內外最強大腦和產(chǎn)學(xué)研合作伙伴，圍繞著(zhù)高效燃燒、低阻力和低損耗等開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，在不帶任何余熱回收裝置的前提下，提升柴油機本體熱效率。

4000個(gè)日夜的堅守，驗證了那句老話(huà)：所有偉大的成就都是耐心和堅持，再加上持久專(zhuān)注于某一個(gè)問(wèn)題幾個(gè)月甚至幾年的結果。

時(shí)間記錄下科技團隊成員夜以繼日的科技攻關(guān)，濰柴打造的行業(yè)獨一無(wú)二的創(chuàng )新生態(tài)，能看到濰柴科技工作者“瘋子”一樣執著(zhù)鉆研發(fā)動(dòng)機技術(shù)創(chuàng )新的責任和情懷。

除了熱效率一次次攀登頂峰，科技工作者還創(chuàng )造了一個(gè)個(gè)行業(yè)領(lǐng)先：全新一代H/T平臺系列產(chǎn)品，強勢領(lǐng)跑500馬力以上重型牽引車(chē)市場(chǎng)；大馬力天然氣發(fā)動(dòng)機供不應求，市占率接近70%；M系列大缸徑高功率密度發(fā)動(dòng)機在全球數據工程中心高端市場(chǎng)實(shí)現歷史性突破；陜重汽自主正向研發(fā)的全新一代X6000，引領(lǐng)我國牽引車(chē)邁入世界高端行列……在久久為功下，濰柴一次次搶占科技制高點(diǎn)，不斷形成獨具特色的新增長(cháng)點(diǎn)。

不差錢(qián)：創(chuàng )新為上，重金重獎

“我跟研發(fā)人員說(shuō)，你們跟我要多少錢(qián)？我現在不考核你完成多少項目，你要50億我給你100億，這些錢(qián)花上了我才給你獎勵。如果我們中國的裝備制造企業(yè)、中國的前沿企業(yè)都做到這樣一步了，那就離成功不遠了。”這是前不久山東衛視《院士專(zhuān)家面對面》欄目中，譚旭光談到科技投入時(shí)說(shuō)的一句話(huà)。

十年來(lái)，濰柴的科研團隊大膽挑戰極限，以每個(gè)0.1%的累加艱難前行，背后是譚旭光在科研投入上“不差錢(qián)”。十年來(lái)，濰柴僅發(fā)動(dòng)機板塊的研發(fā)投入超過(guò)300億元。

今年2月2日，濰柴動(dòng)力母公司濰柴集團召開(kāi)2024年度科技創(chuàng )新獎勵大會(huì )，一口氣獎勵了“技術(shù)發(fā)明獎”“科技進(jìn)步獎”“工匠創(chuàng )新成果獎”等100余個(gè)項目，累計金額高達6500萬(wàn)元，其中技術(shù)發(fā)明特等獎和科技進(jìn)步特等獎每個(gè)項目獎勵500萬(wàn)元，轟動(dòng)全行業(yè)。而從1998年開(kāi)始，濰柴集團每?jì)赡昃驼匍_(kāi)一次科技創(chuàng )新激勵大會(huì )，現已連續舉辦11次。

“要舍得花錢(qián)，要投入，要不計成本，研發(fā)投入一定會(huì )有回報。”譚旭光還實(shí)施了“立軍令狀”和“揭榜掛帥”機制。在創(chuàng )新為上的生態(tài)圈下，目前濰柴集團僅在國內就匯集了1.2萬(wàn)名科技人員，碩士占比50%以上，博士350人。

同時(shí)，譚旭光深刻認識到人工智能、高端算力和算法、高端芯片的大規模運用，對于傳統制造業(yè)來(lái)說(shuō)，將是顛覆性的變革。

“以人工智能為代表的新科技核爆已經(jīng)點(diǎn)燃，新能源轉型不可逆轉，加速顛覆傳統產(chǎn)業(yè)的競爭格局。未來(lái)五年，人工智能是重構競爭力的百米沖刺，必須堅決打贏(yíng)！”譚旭光說(shuō)，未來(lái)研發(fā)投入中的30%以上要用于人工智能等新科技，“人工智能大革命的投入沒(méi)有封頂、不設上限。”

濰柴將加速全球AI新科技工程體系布局，加速人工智能在全業(yè)務(wù)場(chǎng)景的深入應用，加速以AI大革命引領(lǐng)集團思維模式、研發(fā)模式、管理模式變革，全力迎接人工智能時(shí)代的到來(lái)。