日前，由中汽研汽車(chē)檢驗中心（天津）有限公司牽頭組織的氫內燃機實(shí)車(chē)示范運行工作在天津正式啟動(dòng)?；顒?dòng)現場(chǎng)，濰柴13L及8L氫內燃機震撼亮相。區別于以往國內展出的進(jìn)氣道噴射氫內燃機，濰柴展出的8L氫內燃機是國內首次亮相的重型商用缸內直噴氫內燃機，標志著(zhù)濰柴在清潔能源利用與環(huán)保動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域又邁出了重要一步。

氫能作為一種高效、零碳排放的理想替代能源，在減少溫室氣體排放方面展現出巨大潛力。而氫內燃機既能滿(mǎn)足減排要求，又能在最終成本上做到與傳統內燃機接近，技術(shù)實(shí)現難度更低，成本投入更為可控，是目前實(shí)現交通運輸行業(yè)節能減排的有效途徑之一。

濰柴展出的13L氫內燃機為進(jìn)氣道噴射氫氣發(fā)動(dòng)機，于2021年9月點(diǎn)火成功。2022年6月，中國重汽·濰柴動(dòng)力聯(lián)合發(fā)布全國首臺商業(yè)化氫內燃機重卡，搭載的即是13L氫內燃機，其功率為290kW，最大扭矩為2000N·m，可通過(guò)協(xié)調控制噴射參數、氣門(mén)相位和點(diǎn)火時(shí)刻的協(xié)同關(guān)系，解決回火問(wèn)題。其采用高效增壓、稀薄燃燒技術(shù)，解決氫氣異常燃燒難題，確保發(fā)動(dòng)機平穩高效運行，同時(shí)采用濰柴自主ECU系統，智能控制、自主可控，確保策略定制化開(kāi)發(fā)。

本次展出的濰柴8L氫內燃機是國內首次亮相展出

采用缸內低壓直噴氫氣噴射路線(xiàn)，低能量火花點(diǎn)火方式與缸內溫度流場(chǎng)的精確管理，有效降低了早燃風(fēng)險

采用精準缸內直噴噴射控制技術(shù)，實(shí)現氫燃料靈活準確供給，充分滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機各工況需求

采用高效低慣量增壓技術(shù)、超稀薄燃燒技術(shù)實(shí)現缸內清潔穩定燃燒，加上簡(jiǎn)單SCR即可滿(mǎn)足國六排放要求

采用強制循環(huán)閉式通風(fēng)系統與多組智能傳感器結合形成全新的氫內燃機專(zhuān)用安全管理系統，實(shí)現燃燒、排氣、曲軸箱氫濃度的可靠監控

在各種技術(shù)手段加持下，濰柴8L氫內燃機功率可達257kW，最大扭矩為1400N·m，現已配套安裝陜重汽M6000載貨車(chē)

此前，在9月份舉行的德國漢諾威車(chē)展上，濰柴全新一代15升缸內直噴氫內燃機配套中國重汽全新一代黃河整車(chē)正式亮相，其功率可達560馬力，最大扭矩為2600N·m，可兼顧甲醇、天然氣多種燃料，零部件通用性高達90%以上。

這一系列氫內燃機產(chǎn)品的展出，凸顯了濰柴在高效率轉換、低污染排放、廣泛應用前景、自主知識產(chǎn)權等方面的技術(shù)優(yōu)勢，不僅代表了國產(chǎn)動(dòng)力在新能源技術(shù)研發(fā)上的重大突破，也為推動(dòng)全球可持續發(fā)展目標貢獻了“中國智慧”。