在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的過(guò)程中，“氫”綠共融的氫動(dòng)力技術(shù)，成為同時(shí)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展+新質(zhì)生產(chǎn)力兩個(gè)目標的有效捷徑，戰略地位日益凸顯。尤其是在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游資源優(yōu)勢突出的成渝地區，氫動(dòng)力技術(shù)作為成渝乃至整個(gè)西部地區的一張閃亮名片，在推進(jìn)西部陸海新通道建設、助力長(cháng)江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展等方面扮演著(zhù)不可或缺的角色。

近年來(lái)，成渝地區狠抓氫能產(chǎn)業(yè)布局，基于雙城經(jīng)濟圈戰略攜手共建“成渝氫走廊”，區域內氫能相關(guān)企業(yè)的涌現猶如雨后春筍，集聚效應顯著(zhù)。在集體勢頭強勁的環(huán)境下，近期頻頻受到“點(diǎn)名”關(guān)注的博世氫動(dòng)力系統（重慶）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)博世氫動(dòng)力系統），自然引起了更多矚目。

重磅聚焦，賦能綠色物流

面對能源革命和汽車(chē)“新四化”變革，慶鈴汽車(chē)與德國博世均判斷氫動(dòng)力會(huì )是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型的重要方向，因此志同道合的雙方，于2017年開(kāi)始便在氫動(dòng)力領(lǐng)域展開(kāi)合作，并于2020年12月在重慶設立合資公司，即博世氫動(dòng)力系統。

自博世氫動(dòng)力系統成立以來(lái)，其致力于氫動(dòng)力技術(shù)的廣泛應用推廣，尤其是在助力構建零碳排放氫能物流體系，以及協(xié)同構筑“成渝氫走廊”方面，已成為業(yè)界跑出創(chuàng )新與綠色發(fā)展加速度的新標桿，起到極強的示范和引領(lǐng)作用。

從去年國務(wù)院總理李強在重慶市調研，到德國總理朔爾茨第二次訪(fǎng)華期間去往重慶，再到習近平總書(shū)記于近期來(lái)重慶視察，博世氫動(dòng)力系統都是他們考察當地的重點(diǎn)站點(diǎn)，足見(jiàn)重視程度。而這背后的實(shí)質(zhì)，無(wú)疑是博世氫動(dòng)力系統對綠色能源轉型的貢獻度，在業(yè)界占據著(zhù)無(wú)可爭議的地位。

“氫”景廣闊，馳騁未來(lái)賽道

前瞻性布局氫燃料電池商用車(chē)戰略性新興產(chǎn)業(yè)，慶鈴與博世是毋庸置疑的雙贏(yíng)合作。如今，雙方已完76kw、134kw、190kw、300kw，4個(gè)規格氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機的現地化研發(fā)、量產(chǎn)，現已搭載11個(gè)品牌車(chē)型，覆蓋4.5噸—49噸全量級商用車(chē)。

截至目前，搭載博世氫燃料電池的慶鈴產(chǎn)品，累積運營(yíng)里程已超過(guò)400萬(wàn)公里。其中，8.3噸氫燃料電池車(chē)在2021年“成渝氫走廊”首發(fā)儀式，以及2022年北京冬奧會(huì )后勤保障方面均發(fā)揮了重要作用；18噸氫燃料電池車(chē)，為成渝兩地及長(cháng)三角客戶(hù)提供了高效、環(huán)保的物流配送解決方案；49噸氫燃料電池車(chē)，在“成渝氫走廊”等干線(xiàn)物流上發(fā)揮重大作用。

不止步于氫燃料電池，雙方還研發(fā)推出重卡電驅橋、減速箱等關(guān)鍵總成，現已實(shí)現批量生產(chǎn)，拓寬了產(chǎn)業(yè)鏈布局?；跇I(yè)務(wù)增長(cháng)需求，博世氫動(dòng)力系統在2023年11月落成全新生產(chǎn)基地，有力助推產(chǎn)能提升，其必將成為驅動(dòng)氫動(dòng)力發(fā)展的核心引擎。

氫能作為西部大開(kāi)發(fā)戰略的一張重要王牌、拉動(dòng)經(jīng)濟可持續增長(cháng)的長(cháng)久力量，對推動(dòng)區域經(jīng)濟結構調整同樣意義非凡。在此背景下，未來(lái)，慶鈴汽車(chē)與德國博世將進(jìn)一步鞏固并深化戰略合作關(guān)系，聚焦氫動(dòng)力產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng )新與業(yè)務(wù)整合，攜手并肩播撒氫能經(jīng)濟的種子，更為雙碳目標輸出堅實(shí)力量。