清晨的杭瑞高速婺源北服務(wù)區，一位駕駛江淮Q7冷藏車(chē)的卡友張師傅正忙碌地進(jìn)行著(zhù)他的工作。今天，發(fā)哥帶大家走進(jìn)張師傅的運輸之路，走進(jìn)活魚(yú)運輸卡友的旅途。

“我這趟拉的是活魚(yú)， 在裝貨時(shí)貨主給準備了液態(tài)氧，雖然不用自己?jiǎn)?dòng)制氧機供氧，但是卻十分麻煩，差不多200公里左右，我就需要停車(chē)去檢查供氧情況，不能馬虎一點(diǎn)。從廣東到江西的這一夜，我都爬上爬下車(chē)廂五六回了，就怕出問(wèn)題，因為這次是活魚(yú)，路上有點(diǎn)差錯，咱們做司機就可能會(huì )賠錢(qián)，我這車(chē)上裝了上千尾的鱖魚(yú)，別說(shuō)賣(mài)價(jià)， 就是成本價(jià)都不便宜，只要跑起來(lái)，就必須要小心、小心再小心。”

張師傅這一車(chē)活魚(yú)訂單，從廣東佛山的一家水產(chǎn)公司裝貨，運往江蘇常州和上海寶山區的兩個(gè)水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)，全程約1700公里。雖然這類(lèi)的鮮活農產(chǎn)品運輸運費還算可觀(guān)，但僅有24小時(shí)的運輸時(shí)效，卻是讓張師傅不敢耽擱片刻。

普通的經(jīng)歷

背后是辛勤的努力

張師傅來(lái)自江蘇連云港，已經(jīng)度過(guò)不惑之年的他，在貨運行業(yè)里已經(jīng)摸爬滾打了十多年，用張師傅自己的話(huà)講，這十多年里，倒短、散貨都干過(guò)，如今則是專(zhuān)干冷鏈這一行，平日里運輸的最多的就是魚(yú)蝦蟹這類(lèi)活物或凍品。

的確，位于江蘇沿海地帶的張師傅，在魚(yú)蝦蟹這類(lèi)運輸方面，有著(zhù)得天獨厚的地域條件，再加上長(cháng)三角、珠三角地區發(fā)達的經(jīng)濟條件，都有著(zhù)龐大的魚(yú)蝦蟹冷鏈運輸需求，而這些也是張師傅選擇從事冷鏈運輸的主要原因。

“我最早開(kāi)過(guò)6米和7米7的載貨車(chē)，都是運輸活魚(yú)，貨廂里常年固定放著(zhù)魚(yú)箱，里面加上水，配合著(zhù)制氧機，在家附近或者是南通地區的港口，生意還是不用愁的。但這些年行情不太好，就換了冷藏車(chē)跑冷鏈，活的、速凍的都能拉，這樣也能多賺一些。”張師傅如是說(shuō)道。

在裝完這趟活魚(yú)后，一晚上的運輸時(shí)間，張師傅奔波在祖國貫穿南北的高速公路上，手機里的音樂(lè )和廣播成為了他最好的陪伴。實(shí)際上在行情好的時(shí)候，或是非常忙時(shí)，張師傅還會(huì )雇傭一個(gè)司機，跟著(zhù)他一起跑，畢竟冷鏈運輸時(shí)效高，非常熬人。

但張師傅綜合雙邊運價(jià)和市場(chǎng)行情，如今多數時(shí)間都會(huì )選擇自己一人跑車(chē)，可能這也是大多數卡友們的一個(gè)縮影，餓了隨便吃點(diǎn)，寧愿自己累些，也想多省下些錢(qián)來(lái)拿回家里。

舒適省心還有勁

省油貼心更能賺

到達位于江蘇常州的第一個(gè)卸貨場(chǎng)地后，張師傅手拿一個(gè)小本本，上面密密麻麻記載了收貨方的訂購數量，細心的看著(zhù)一箱箱活魚(yú)被卸下車(chē)。卸完貨卻顧不上休息，隨便吃了一些煎餅后，張師傅將愛(ài)車(chē)駛向了上海寶山區。

當下，張師傅多數時(shí)間選擇自己跑車(chē)，還有另外一個(gè)原因，那就是他去年新購置的這輛江淮Q7冷藏車(chē)。從使用時(shí)間和駕駛感受方面，張師傅對這款車(chē)都頗為滿(mǎn)意。

“這臺車(chē)是我去年10月份買(mǎi)的，截止到現在，差不多跑了快55000公里了，用起來(lái)很省心不說(shuō)，這車(chē)開(kāi)起來(lái)也非常的舒適。你像我們跑冷鏈駕駛時(shí)間長(cháng)，駕駛強度高，所以買(mǎi)車(chē)時(shí)我也選擇了AMT車(chē)型，擋位一推，跑在路上胳膊、腿都輕松多了，跑?chē)婪浅?shí)用。”

“在廣東、江西和江蘇一到了夏天，天氣悶熱得很，而且還很潮濕，稍微一動(dòng)就是一身的汗，車(chē)里也是和蒸籠一樣，根本睡不著(zhù)覺(jué)。所以我在買(mǎi)車(chē)時(shí)對這方面配置非常重視，這款江淮Q7適配的通風(fēng)座椅和駐車(chē)空調，效果就非常給力。”

在駕乘舒適性方面，張師傅這輛江淮Q7冷藏車(chē)不僅有著(zhù)四氣囊懸置的平地板駕駛室，同時(shí)寬敞厚實(shí)的下臥鋪也能讓張師傅在休息時(shí)，舒舒服服的睡上一覺(jué)。而且該車(chē)還原廠(chǎng)適配有車(chē)載冰箱，方便卡友出車(chē)途中保存水果和食物。

充沛動(dòng)力更省力

提速暢快還省油

除了駕乘舒適性，令張師傅滿(mǎn)意的另一個(gè)地方，則是車(chē)輛充沛的動(dòng)力和良好的節油性能。這款江淮Q7冷藏車(chē)適配有康明斯X13系列560馬力發(fā)動(dòng)機，配合采埃孚A(yíng)MT變速箱和445型號氣囊后橋，對于一臺總重32噸的9米6貨車(chē)而言，動(dòng)力來(lái)的很暢快，超車(chē)不拖沓。

“以前的車(chē)馬力相對來(lái)說(shuō)，比現在小一些，我在超車(chē)時(shí)總會(huì )感覺(jué)有些力不從心，現在這款車(chē)動(dòng)力足，再也不是原來(lái)的小馬拉大車(chē)了。并且油耗也沒(méi)有我想象中的多，別人總說(shuō)排量大、馬力大會(huì )費油，但我實(shí)際開(kāi)起來(lái)，卻不是這樣，像我這臺車(chē)目前百公里油耗在26升左右，我挺滿(mǎn)意的。”

這款江淮Q7車(chē)型并不是張師傅的第一臺江淮品牌車(chē)型，他的上一臺車(chē)也是江淮品牌的。“我對江淮品牌是有感情的，跑車(chē)多年來(lái)，江淮車(chē)子也給我提供了不小的助力，咱們中國人都是念舊的，對于車(chē)也是如此，一臺車(chē)我用的好，那我就愿意用第二臺。”

近年來(lái)，江淮重卡在更符合運營(yíng)場(chǎng)景的產(chǎn)品研發(fā)基礎上，也加大了用戶(hù)關(guān)懷力度，正如這款江淮Q7車(chē)型所展現的這樣，在車(chē)輛極致輕量化之余，也要不遺余力的保證整車(chē)的可靠耐用性。同時(shí)車(chē)輛機箱橋10萬(wàn)公里長(cháng)保養、超長(cháng)質(zhì)保周期等等，也在很大程度上減少了卡友在用車(chē)過(guò)程中的后顧之憂(yōu)。

臨近傍晚，張師傅終于到達了本次運輸的卸貨終點(diǎn)，將車(chē)停好和貨主交代清楚后，張師傅懸著(zhù)一路的心落了下來(lái)。得益于和貨主的常年合作，這次的卸貨過(guò)程，張師傅就不用再一旁盯著(zhù)守候了，他也能踏實(shí)的吃上一口熱乎飯，睡上一宿安穩覺(jué)了。

第二天上午，張師傅路過(guò)南通時(shí)，又接到一單運輸螃蟹到日照的訂單。雖然張師傅的回家日期又晚了一天，但想到能拿著(zhù)可觀(guān)的運費，駕駛著(zhù)省心舒適的江淮Q7，能給妻子、孩子買(mǎi)些新衣服、愛(ài)吃的，仿佛一切辛苦都值了。