國家郵政局監測數據顯示，截至4月29日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已達500億件，比2023年提前32天，進(jìn)一步凸顯快遞業(yè)的澎湃活力和強勁動(dòng)力。公路運輸作為目前運輸量最大的快運方式，有運營(yíng)時(shí)間長(cháng)、時(shí)效性要求高等特點(diǎn)，對所采用運輸車(chē)輛的可靠性、馬力等都有較高要求；快遞輕拋貨對載重要求不高，可以減少軸數以降低運營(yíng)成本，所以4×2驅動(dòng)形式在快遞運輸行業(yè)中廣為所用。

同時(shí)，在“雙碳”政策推行下，作為傳統能源消耗、碳排放“大戶(hù)”的牽引車(chē)，能源升級迫在眉睫。天然氣牽引車(chē)應運而生，將環(huán)保性能、經(jīng)濟性雙雙提升。在此背景下，江淮星耀X7 4×2天然氣牽引車(chē)憑借雙氣瓶、強動(dòng)力、可靠安全配置、舒適駕駛環(huán)境等，成為快遞運輸領(lǐng)域降本增效的佳選。

大馬力足扭矩

快遞運輸確保時(shí)效

快遞行業(yè)以快立足、以快爭勝，若是速度上不來(lái)，單量減少、信任漸失等情況難免接踵而至。江淮星耀X7 4×2天然氣牽引車(chē)搭載康明斯全新一代高效重型平臺天然氣發(fā)動(dòng)機，14.5L排量，最高580馬力，最大扭矩2500N·m，動(dòng)力強勁。還專(zhuān)為快遞運輸工況，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機、變速箱數據標定以及整車(chē)平順性調校。

大馬力和扭矩能在重載起步、滿(mǎn)載爬坡、加速超車(chē)等情況下讓整車(chē)游刃有余，在丘陵、山區等復雜路況也是駕輕就熟。充足的動(dòng)力儲備除了能有效縮短運輸時(shí)間，還能避免發(fā)動(dòng)機長(cháng)期處于高負荷的運轉狀態(tài)，減少內部機械零件的磨損，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機的使用壽命。

長(cháng)續航少軸數

降本增效全面發(fā)力

快遞運輸車(chē)以高速路況為主、運輸距離長(cháng)。4×2的驅動(dòng)形式，雙軸設計，在根據軸數收費的高速路況可以最大程度減少成本。車(chē)輛若是續航短，反復的加油加氣、進(jìn)服務(wù)區，對運輸效率有很大影響。1350L雙氣瓶續駛里程超3000公里，北京-廣州單程頗有余力，北京-杭州往返一趟都不用加氣。除此之外，整車(chē)搭載低風(fēng)阻駕駛室、低滾阻輪胎和高度可調導流罩等，更進(jìn)一步降低氣耗。

對快遞運輸的適應性也是江淮星耀X7 4×2天然氣牽引車(chē)的亮點(diǎn)。整車(chē)定制化研發(fā)，基于快遞運輸大數據分析進(jìn)行發(fā)動(dòng)機、變速箱數據標定及整車(chē)平順性調校。液力緩速器、選裝氣囊懸掛等都讓快遞運輸更加便捷、高效。

基于運營(yíng)時(shí)間長(cháng)的特點(diǎn)，駕駛室舒適性也需要絕對保障。主副駕氣囊座椅、超寬雙臥鋪、車(chē)載WIFI、電動(dòng)空調、電加熱后視鏡、選裝駐車(chē)暖風(fēng)、駐車(chē)空調、車(chē)載冰箱、電動(dòng)天窗等舒適性配置盡數搭載。緩解駕駛員疲勞，保證良好的駕駛狀態(tài)和運輸效率。

強智能硬安全

面面俱到一路平安

司機、車(chē)貨安全是快遞公司、客戶(hù)和司機的一致期望。江淮星耀X7 4×2天然氣牽引車(chē)搭載ABS+ASR+ESC制動(dòng)系統、1.2mPa制動(dòng)氣壓、前碰撞預警、車(chē)道偏離預警、疲勞駕駛預警系統，其駕駛室碰撞試驗也達到歐洲標準。前后橋FAG/康邁輪端50萬(wàn)公里超長(cháng)保養周期，百萬(wàn)公里超長(cháng)里程驗證，在可靠和安全上，無(wú)需擔心。

自動(dòng)LED大燈、四回路盲區可視等也為行車(chē)安全加碼。在車(chē)隊管理方面，卡嘉車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，集成車(chē)輛駕駛行為監控、監控定位、軌跡回放、報表分析、車(chē)輛運行數據監控、遠程診斷、遠程控制及遠程升級等功能，便于車(chē)隊管理

動(dòng)力強勁、安全可靠、駕乘舒適的江淮星耀X7 4×2天然氣牽引車(chē)，滿(mǎn)足快遞運輸對車(chē)輛降本增效的多種需求。專(zhuān)為快遞運輸設計，一口氣從北京開(kāi)到廣州不加氣。江淮星耀X7 4×2天然氣牽引車(chē)以大馬力、高可靠性、高經(jīng)濟性的快遞“專(zhuān)精”的自身素質(zhì)，助力用戶(hù)在快遞行業(yè)把握機遇，強勢致富！