道路運輸是經(jīng)濟發(fā)展的命脈，也是連接城市與鄉村、跨越山脈與河流的橋梁。然而，復雜的環(huán)境與多變的工況，為這個(gè)行業(yè)平添了幾分挑戰與不確定性。在這樣的背景下，安全，成為了所有運輸行業(yè)最根本的價(jià)值所在。

作為已有超百年技術(shù)沉淀的德國品牌，福伊特進(jìn)入中國市場(chǎng)近30年以來(lái)，不僅見(jiàn)證了中國道路運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，更親身參與其中，以液力緩速器為切入點(diǎn)，通過(guò)其深厚的工程技術(shù)積累和對品質(zhì)的不懈追求，為中國市場(chǎng)量身定制解決方案。而在當下的市場(chǎng)環(huán)境中，福伊特依然立足品質(zhì)，堅守著(zhù)品牌發(fā)展的初心，并助力中國商用車(chē)市場(chǎng)實(shí)現安全可靠、降本增效、可持續發(fā)展。

在“內卷”中尋得品質(zhì)與成本的平衡

面對中國特有的復雜運輸環(huán)境和“內卷”的行業(yè)生態(tài)，福伊特沒(méi)有選擇簡(jiǎn)單的復制海外經(jīng)驗，而是深入研究，勇于創(chuàng )新，力求每一項技術(shù)、每一款產(chǎn)品都能夠精準對接中國市場(chǎng)的實(shí)際需求。

內卷，是一種無(wú)奈。福伊特驅動(dòng)中國董事總經(jīng)理陳洪國表示：“行業(yè)內卷的前提是目前國內的產(chǎn)能過(guò)剩，國內的需求不足，產(chǎn)品趨于同質(zhì)化，后果是大家都在拼價(jià)格?，F在的內卷狀態(tài)對行業(yè)的生態(tài)發(fā)展有利也有弊，有利的一面是通過(guò)競爭讓企業(yè)不斷的在質(zhì)量控制和成本控制方面精益求精；不利的一面，主要是市場(chǎng)競爭壓力下，企業(yè)的盈利能力下降，不可避免的會(huì )在產(chǎn)品品質(zhì)上進(jìn)行妥協(xié)。在這種情況下，福伊特要在品質(zhì)和成本之間做到更好的平衡。”

作為德國品牌，福伊特的基因中就帶有對高品質(zhì)的嚴苛追求。

“福伊特不會(huì )為了追求極致的降本而在產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性方面進(jìn)行妥協(xié)，品質(zhì)和質(zhì)量上不會(huì )打任何折扣。”福伊特驅動(dòng)亞太區市場(chǎng)與戰略規劃總監張瀟坦言。“福伊特緩速器及其他各類(lèi)產(chǎn)品有非常嚴格的設計和生產(chǎn)工藝釋放流程，中國的技術(shù)專(zhuān)家和德國的技術(shù)工程師共同組建跨國的團隊，確保福伊特緩速器每一個(gè)細小的設計優(yōu)化，都必須經(jīng)過(guò)嚴苛的設計和實(shí)驗驗證，以確保推向市場(chǎng)的產(chǎn)品品質(zhì)如一，安全可靠，力求能夠有效降低終端用戶(hù)的全生命周期使用成本，時(shí)刻保障用戶(hù)的生命財產(chǎn)安全”

為了更貼合當下國內用戶(hù)的實(shí)際需求，福伊特在現階段的產(chǎn)品上也在持續的優(yōu)化成本。一方面包括設計層的成本，通過(guò)新的設計和創(chuàng )新，降低產(chǎn)品成本。另一方面，福伊特也在推進(jìn)供應鏈全面中國化，計劃零部件國產(chǎn)化，通過(guò)這種措施，福伊特的產(chǎn)品在保證品質(zhì)的前提下，成本會(huì )更接近于國內的其他品牌，能夠進(jìn)一步實(shí)現顧客價(jià)值最大化。

品質(zhì)，是福伊特不變的承諾，而深諳“變”與“不變”之道，則是其在中國市場(chǎng)持續發(fā)展的關(guān)鍵。

過(guò)程在“變”，追求品質(zhì)與價(jià)值目標“不變”

“德國品質(zhì)，安全可靠”是福伊特品牌價(jià)值的精髓，也是企業(yè)發(fā)展的執念。而在面對行業(yè)轉型升級以及多元化趨勢發(fā)展的中國市場(chǎng)，福伊特在堅守著(zhù)，也在變化著(zhù)。

陳洪國介紹到：“福伊特對秉承德國的技術(shù)和品質(zhì)堅守不變，但是要適應中國市場(chǎng)，也要有相應的變化。”

目前，福伊特依托不變的品質(zhì)把控，對供應鏈進(jìn)行評估，結合使用中國本土的零部件，來(lái)滿(mǎn)足福伊特全球一致的產(chǎn)品標準。另外，因為中國用戶(hù)使用場(chǎng)景和使用習慣的不同，尤其在西南地區長(cháng)坡的運營(yíng)環(huán)境，福伊特緩速器針對不同的工況，在控制策略、制動(dòng)力矩、制動(dòng)響應等方面做了多項優(yōu)化調整，讓產(chǎn)品的適應性更好，這是福伊特面向中國市場(chǎng)的變化體現。

而福伊特在中國市場(chǎng)堅守的“不變”，依然是對品質(zhì)的追求和價(jià)值的創(chuàng )造。

“福伊特有著(zhù)長(cháng)期的戰略定力，著(zhù)眼長(cháng)遠，不被短期利益所困擾”張瀟表示。

據了解，福伊特在發(fā)展過(guò)程中的研發(fā)投入始終維持在占比全球營(yíng)業(yè)收入4.5%左右，保證高研發(fā)投入是要確?，F在及未來(lái)的產(chǎn)品，在產(chǎn)品品質(zhì)方面能滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。另外，福伊特也在堅定不移的控制產(chǎn)品質(zhì)量，從前期的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，到供應商的選擇，到產(chǎn)線(xiàn)的規劃，再到產(chǎn)品下線(xiàn)的每一道檢測，福伊特都有嚴格的質(zhì)量把控，只有在全流程的品控保障下，最終才能交付整車(chē)企業(yè)和終端用戶(hù)放心使用的產(chǎn)品。

張瀟補充講到：“目前大多數用戶(hù)在購置產(chǎn)品的時(shí)候會(huì )更關(guān)心初次購買(mǎi)的成本，而忽略了產(chǎn)品使用中的成本。福伊特的產(chǎn)品是品質(zhì)的保障，能幫助用戶(hù)降低全生命周期的使用成本。”

抓住新能源機遇，電驅/微混/儲氫全面布局

在“雙碳”戰略的指引下，加快商用車(chē)綠色轉型已是大勢所趨，誰(shuí)能在新的生態(tài)中抓住機遇，誰(shuí)將會(huì )搶得發(fā)展先手。

秉承深厚的技術(shù)沉淀，福伊特在新能源商用車(chē)板塊也將不斷擴大高品質(zhì)產(chǎn)品的護城河。

“福伊特要立足于現有的產(chǎn)品向新能源方向推進(jìn)。”陳洪國表示。面向未來(lái)，福伊特將從低碳化、新能源化布局，緩速器產(chǎn)品也將實(shí)現更高的電控化和智能化。2023年，福伊特推出了全新的全自動(dòng)變速箱和48V微混系統，二者配合的油耗相比上一代產(chǎn)品可節省15%。

此外，在過(guò)去4年的研發(fā)沉淀中，福伊特也推出了應用在客車(chē)上的電驅動(dòng)系統，并且已面向市場(chǎng)。同時(shí)，在氫能重卡上，福伊特也在開(kāi)發(fā)高壓儲氫系統，目前已經(jīng)通過(guò)了歐盟產(chǎn)品認證，未來(lái)2-3年將在中國和歐洲同步推出。

以創(chuàng )新應對行業(yè)挑戰，積極擁抱新能源變革，福伊特不僅在緩速器領(lǐng)域樹(shù)立了行業(yè)標桿，同時(shí)也在新能源市場(chǎng)展現出了前瞻性的戰略眼光。在這個(gè)充滿(mǎn)變數與挑戰的時(shí)代，福伊特憑借其“不變”的品質(zhì)承諾與靈活的“應變”策略，助力中國商用車(chē)市場(chǎng)安全、高效地前行，更為實(shí)現綠色可持續發(fā)展貢獻了力量。展望未來(lái)，福伊特也將繼續作為行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)者，攜手中國伙伴，共同探索更多可能，書(shū)寫(xiě)道路運輸領(lǐng)域新篇章。