安全之重，重于泰山。

有關(guān)機構調查發(fā)現，近年來(lái)因制動(dòng)失效和制動(dòng)不良導致的交通事故，占所有事故原因的比例分布超過(guò)20%和40%，由此造成的死亡人數超過(guò)總死亡人數的50%。而液力緩速器裝置的出現，則大幅降低了汽車(chē)制動(dòng)事故的發(fā)生幾率。作為全球首臺液力緩速器的締造者，福伊特在這方面功不可沒(méi)。

不止被歐洲重卡奉為首選，也被中國重卡視為經(jīng)典

時(shí)下，福伊特液力緩速器在全球重卡市場(chǎng)享有赫赫美名。在接受中國卡車(chē)網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，福伊特品牌相關(guān)負責人告訴記者，福伊特液力緩速器在重卡技術(shù)領(lǐng)先的歐洲市場(chǎng)，長(cháng)期是奔馳、沃爾沃、曼等高端重卡品牌的配套首選，尤其在奔馳和沃爾沃更是百分之百的標配。

作為在歐洲重卡技術(shù)上受益匪淺的中國市場(chǎng)，自然在考慮部分零部件選購的時(shí)候會(huì )更加傾向于歐洲的零部件供應商?；谶@種敏銳洞察，福伊特早早地就進(jìn)入中國，迄今已本土化發(fā)展30余年。

自進(jìn)入中國卡車(chē)市場(chǎng)以來(lái)，福伊特液力緩速器就循序漸進(jìn)地進(jìn)行著(zhù)本土化開(kāi)發(fā)戰略，包括國產(chǎn)化生產(chǎn)、市場(chǎng)宣傳推廣，以及跟整車(chē)廠(chǎng)大量的整車(chē)匹配與技術(shù)標定。

源于這些努力，福伊特液力緩速器贏(yíng)得了許多中國重卡主機廠(chǎng)的厚愛(ài)，包括一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)和中國重汽等客戶(hù)在內，都對福伊特液力緩速器非常認可。

“慢慢的，福伊特在中國就積累了一個(gè)很好的市場(chǎng)口碑。”福伊特相關(guān)負責人以在中國市場(chǎng)合作客戶(hù)其中的中國重汽舉例，“福伊特緩速器經(jīng)常能得到重汽客戶(hù)的點(diǎn)贊，盡管價(jià)格比國產(chǎn)的要相對高一點(diǎn)，但是安全經(jīng)濟價(jià)值卻很高，以至于重汽旗下很多汕德卡、豪沃用戶(hù)還是會(huì )主動(dòng)要求裝配福伊特緩速器。”

正是以這樣的產(chǎn)品信任為基礎，福伊特液力緩速器與中國重汽創(chuàng )造了“雙劍合璧”，共同成就的合作模式，并逐漸開(kāi)枝散葉，讓更多的合作客戶(hù)互惠受益。

針對性開(kāi)發(fā)和調教，是本土化成功的關(guān)鍵鑰匙

在福伊特看來(lái)，“雙劍合璧”合作模式得以長(cháng)期可持續發(fā)展的根本原因，首當其沖地在于福伊特能夠針對中國重汽產(chǎn)品進(jìn)行針對性開(kāi)發(fā)和調教。

實(shí)際上，早在2013年，福伊特液力緩速器就開(kāi)始了這項工作。針對當時(shí)的重卡豪沃T7H，福伊特匹配變速箱進(jìn)行大量的跟進(jìn)測試，2014年開(kāi)始驗證匹配，2015年才正式推向市場(chǎng)。據福伊特介紹，當年就推了400臺，是當時(shí)福伊特液緩在中國的第一次批量供貨。

福伊特液緩能夠與中國重汽產(chǎn)生規模聯(lián)動(dòng)效應，正是源于與中國重汽有著(zhù)大量的交流。首先，作為一個(gè)裝在變速箱上的機械產(chǎn)品，液緩需要和變速箱完成深度匹配，“包括機械接口，外型、震動(dòng)、耐久機械性能的匹配，雙方都需要有大量的計算模擬和分析，此外，在胎壓測試，道路測試方面，也需要完成大量的匹配。”

福伊特相關(guān)負責人表示，這些復雜工序都需要每一步進(jìn)行夯實(shí)，尤其是重汽的變速箱品種比較多，從10擋、12擋、14擋、16擋都有，這就需要福伊特對中國重汽的變速箱匹配對接工作，必須做得扎實(shí)充分，“尤其是這次重汽全新上市的第六代集成式AMT，我們的液緩項目進(jìn)行了兩到三年的持續跟進(jìn)開(kāi)發(fā)。”

其次，需要與整車(chē)完成深度開(kāi)發(fā)與調教，因為緩速器裝在變速器上面，它的性能和作用是給整車(chē)進(jìn)行緩速和剎車(chē)。

這就意味著(zhù)，福伊特液緩需要跟中國重汽產(chǎn)品的整個(gè)整車(chē)控制邏輯適配，“整車(chē)的制動(dòng)系統除了車(chē)輪端的剎車(chē)制動(dòng)以外，還要集成液力緩速器的行車(chē)制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，從而使車(chē)輛在任何情況下都擁有持續優(yōu)秀的制動(dòng)表現。而這方面，在福伊特60多年來(lái)與國內外各主機廠(chǎng)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)和匹配中，積累了大量的測試數據和實(shí)際道路驗證，沉淀下了非常全面的緩速器控制邏輯。”在福伊特看來(lái)，用專(zhuān)業(yè)的技術(shù)和專(zhuān)業(yè)的方式來(lái)為主機廠(chǎng)客戶(hù)針對性的開(kāi)發(fā)和調教產(chǎn)品，最終也會(huì )讓終端用戶(hù)受益。好的動(dòng)力鏈配合好的緩速器，能夠讓車(chē)開(kāi)得動(dòng)，也能讓車(chē)剎得住，更能讓司機的駕駛體驗提升一個(gè)新的臺階。

集成式緩速器控制單元，福伊特為中國帶來(lái)的傾心之作

福伊特新推出的集成式緩速器控制單元，無(wú)異于是為中國卡車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的傾心之作。其創(chuàng )新之處在于采用一體化、模塊化設計。

福伊特相關(guān)負責人表示，這一設計將緩速器的電子控制單元ECU、電磁閥組、減震板和壓力傳感器等關(guān)鍵部件緊湊地集成在一起，形成了一個(gè)與緩速器直連的控制單元，沒(méi)有了外置在駕駛室的電子控制單元ECU，減少了不必要的接口和線(xiàn)束連接，降低了對卡車(chē)駕駛室等部件的設計和組裝復雜性，優(yōu)化了車(chē)輛的系統和線(xiàn)纜布局，同時(shí)節省了駕駛室的安裝空間。

此外，從安裝便利性上看，MRCU控制單元以集成化組件降低了安裝工序復雜性，即插即用型的設計，使得卡車(chē)產(chǎn)線(xiàn)裝配效率有效提升，節省了不菲的人力和時(shí)間成本。同時(shí)，產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性也得到了顯著(zhù)提升，與重汽這樣的整車(chē)廠(chǎng)的產(chǎn)品適配度更高。

更重要的是，福伊特這一控制模塊是根據歐洲最新的制動(dòng)法規要求進(jìn)行開(kāi)發(fā)，具有技術(shù)前瞻性，可以滿(mǎn)足未來(lái)至少5年歐洲和中國的相應法規要求，“像法規要求的功能安全和網(wǎng)絡(luò )安全都提前實(shí)現了。這個(gè)產(chǎn)品在國內也是遙遙領(lǐng)先于我們的競爭對手，中國重汽是第一個(gè)匹配我們的控制單元的重卡整車(chē)廠(chǎng)。”福伊特相關(guān)負責人補充表示。

組合拳服務(wù)，解決終端用戶(hù)使用擔憂(yōu)

在產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性上的精益求精，以及與所有整車(chē)廠(chǎng)保持“雙劍合璧”式的精誠合作，顯然保證了終端用戶(hù)對福伊特液緩的使用擔憂(yōu)。然而，為了給用戶(hù)帶來(lái)更好的產(chǎn)品使用保障，福伊特還匹配了相應的服務(wù)保障體系。

福伊特相關(guān)負責人告訴記者，一方面，福伊特利用自己在全國建立的直屬服務(wù)站點(diǎn)，對用戶(hù)使用問(wèn)題進(jìn)行跟蹤服務(wù)；

另一方面，聯(lián)合合作的整車(chē)廠(chǎng)，充分利用其在全國龐大的服務(wù)站優(yōu)勢，一起為用戶(hù)維保和配件供應提供服務(wù)。“以重汽為例。中國重汽在全國有2500多家服務(wù)站，這些服務(wù)站都可以對緩速器進(jìn)行保養和維護，福伊特同時(shí)提供專(zhuān)業(yè)的技術(shù)服務(wù)保障。”

運籌帷幄，未來(lái)大有可為

作為車(chē)輛制動(dòng)安全系統中不可或缺的組成單元，液力緩速器的功用不言而喻，在未來(lái)有著(zhù)很大的發(fā)展空間?；诖?，福伊特表示在未來(lái)會(huì )繼續加大對液緩的投入研發(fā)，并著(zhù)重從兩個(gè)方面予以突破。

其一，針對產(chǎn)品本身，對現有的緩速器產(chǎn)品進(jìn)行相應的升級改造。在福伊特看來(lái)，其產(chǎn)品升級改造的愿景，是進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能，開(kāi)發(fā)安全可靠的緩速器。

其二，向新能源市場(chǎng)要地邁進(jìn)。福伊特認為，當前，在長(cháng)途干線(xiàn)物流運輸市場(chǎng)中，柴油車(chē)和燃油車(chē)的地位很難被取代，這為福伊特液緩帶來(lái)很大的發(fā)展空間，但是，電動(dòng)化必將是勢不可逆的行業(yè)大潮，隨著(zhù)電池技術(shù)的升級，整車(chē)的續航會(huì )得到相應的提升。

“比如拓展到600和800公里的時(shí)候，整車(chē)會(huì )覆蓋更多的使用場(chǎng)景（像長(cháng)下坡），這就會(huì )需要用到液力緩速器。”福伊特相關(guān)負責人向記者透露，未來(lái)電動(dòng)車(chē)在什么樣的場(chǎng)景下需要緩速器，福伊特就會(huì )量身定制相應產(chǎn)品，“未來(lái)，我們希望福伊特液緩在更多的新能源車(chē)型上配合電機工作，對整車(chē)進(jìn)行一個(gè)減速制動(dòng)，為卡友安全帶來(lái)更高保障。”

青山一道同云雨，明月何曾是兩鄉。自在中國卡車(chē)市場(chǎng)扎根以來(lái)，福伊特就將“德國品質(zhì)，安全可靠”銘刻在旗下液力緩速器產(chǎn)品的“骨子”里，并將產(chǎn)品、服務(wù)中國本土化戰略一一實(shí)踐到位?？梢哉f(shuō)，如今的福伊特液緩已經(jīng)與中國卡車(chē)市場(chǎng)建立了彼此成就、共創(chuàng )共贏(yíng)的互惠互利關(guān)系和深厚友誼。相信在未來(lái)，福伊特液力緩速器還會(huì )繼續為中國卡車(chē)市場(chǎng)貢獻更多的可靠智慧和能量，護佑廣大卡車(chē)用戶(hù)平安出行。