隨著(zhù)藍牌輕卡新規的執行力度加大，承擔著(zhù)城配物流運輸任務(wù)之一的新能源微卡和小卡市場(chǎng)逐漸呈現了較好的發(fā)展勢頭，甚至可以說(shuō)開(kāi)啟了“狂飆“增長(cháng)模式，成為推動(dòng)當前新能源物流車(chē)市場(chǎng)向上發(fā)展的重要力量。

根據終端上牌數據，2024年4月我國城配市場(chǎng)新能源物流車(chē)銷(xiāo)量為3.6萬(wàn)輛（36056輛，不含物流重卡、皮卡），同比大漲108.83%成，其中新能源微卡小卡（含MINI卡）累計銷(xiāo)售8614輛，同比翻倍增長(cháng)（96.12%），跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)。其中新能源小卡銷(xiāo)售4669輛，占比54%；新能源微卡銷(xiāo)售3308輛，，市場(chǎng)占比39%；新能源MINI卡銷(xiāo)售637輛，市場(chǎng)占比7%；

那么2024年4月城配市場(chǎng)新能源微卡和小卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一：4月銷(xiāo)量及同比分布居今年1-4月第二、第三

表1，根據終端上牌數據，2024年1-4月各月新能源小卡、微卡（含MINI卡）銷(xiāo)量及同比：

可見(jiàn)，在今年1-4月各月新能源微卡小卡銷(xiāo)量中，4月銷(xiāo)量創(chuàng )1-4月各月第二高。據分析主要是今年3月是傳統的銷(xiāo)售旺季，且經(jīng)濟大環(huán)境明顯好轉，對城配新能源物流車(chē)小卡、微卡車(chē)型需求明顯增多，而4月經(jīng)濟大環(huán)境變得比3月要差，因此居第二。

從同比增速看，今年4月新能源微卡小卡同比增長(cháng)96.12%，居今年1-4月各月第三。

特點(diǎn)二、同比跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)

表2，2024年4月新能源微卡小卡（含MINI卡）銷(xiāo)量同比與新能源物流車(chē)大盤(pán)比較：

上表可見(jiàn)，今年4月新能源微卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)96.12%，同比增幅低于新能源物流車(chē)大盤(pán)108.83%的同比增速。據分析主要原因有下兩個(gè)方面：

一是去年同期新能源微卡小卡銷(xiāo)量基數較高，給今年4月同比大漲帶來(lái)壓力；

二是隨著(zhù)藍牌新規的嚴執行，加之城配物流運輸場(chǎng)景的多元化，新能源輕卡相對增速更高（今年4月新能源輕卡同比暴漲近2倍），且成為新能源城配物流車(chē)的主打車(chē)型，領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源物流車(chē)大盤(pán)，推高了今年4月新能源物流車(chē)整體市場(chǎng)的增速，因此使得新能源微卡小卡同比跑輸今年4月新能源物流車(chē)大盤(pán)。

特點(diǎn)三、銷(xiāo)量實(shí)現同比呈現史上罕見(jiàn)的“15連漲“

表3，根據終端上牌數據，2023年1月-2024年4月各月新能源微卡小卡（含MINI卡）銷(xiāo)量及同比增長(cháng)統計：

上圖表顯示：

在2023年1月—2024年4月各月新能源微卡小卡銷(xiāo)量同比中，2023年2月-到2024年4月呈現了史上罕見(jiàn)的“15連漲“（只有2023年1月份同比下降，主要是2023年春節假期全部落在1月，從而延誤了2023年1月份的新能源微卡、小卡市場(chǎng)）.”增長(cháng)“成為當前新能源微卡小卡的”主基調“?？梢?jiàn)從2023年2月以來(lái)，新能源微卡、小卡物流車(chē)市場(chǎng)開(kāi)啟了”狂飆“增長(cháng)模式。這是2024年4月新能源微卡、小卡市場(chǎng)月度銷(xiāo)量的一個(gè)明顯特點(diǎn)。具體原因除了上文已經(jīng)提及的以外，主要還得益于國家及各地密集出臺的支持新能源物流車(chē)發(fā)展政策的強力驅動(dòng)。

特點(diǎn)四：遠程強勢奪冠；東風(fēng)瑞馳分別居第二、第三

表4，根據終端上牌數據，2024年4月新能源微卡小卡品牌（含MINI卡）銷(xiāo)量及占比：

上表顯示，在2024年4月新能源微卡小卡（含MINI卡）TOP10銷(xiāo)量及占比中:

---遠程新能源商用車(chē)累計銷(xiāo)售2561輛，占據近三成的份額（29.73%），以絕對的優(yōu)勢居第一。

---東風(fēng)汽車(chē)及凱瑞新能源分別銷(xiāo)售1169輛和1165輛，市場(chǎng)占比分別為13.57%和13.52%，分別位居第二、第三；

---其余企業(yè)累計銷(xiāo)量均在700輛以下。

特點(diǎn)五、遠程星享F1E最暢銷(xiāo)；TOP10暢銷(xiāo)車(chē)型銷(xiāo)量累計占比63%

表5，根據終端上牌數據,2024年4月新能源微卡、小卡暢銷(xiāo)車(chē)型top10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)占比統計：

上表可見(jiàn)，在2024年4月新能源微卡、小卡（含MINI卡）暢銷(xiāo)的10款車(chē)型中：

---遠程新能源商用車(chē)的星享F1E累計銷(xiāo)售1429輛，位居2024年4月新能源微卡小卡暢銷(xiāo)車(chē)型之榜首，占據新能源微卡小卡市場(chǎng)16.6%的市場(chǎng)份額。終端數據顯示，該款車(chē)型2024年4月主要銷(xiāo)往廣州、深圳、佛山等，可見(jiàn)其主銷(xiāo)區域市場(chǎng)是珠三角區域的城市。

---開(kāi)瑞新能源的小象銷(xiāo)售991輛，位居2024年4月新能源微卡小卡暢銷(xiāo)車(chē)型第二名，占據新能源微卡小卡市場(chǎng)11.5%的市場(chǎng)份額。終端數據顯示，該款車(chē)型今年4月主要銷(xiāo)往廣州、深圳和佛山等城市，可見(jiàn)其主銷(xiāo)區域市場(chǎng)是珠三角區域。

----遠程新能源商用車(chē)累計銷(xiāo)售742輛，位居2024年4月新能源微卡小卡暢銷(xiāo)車(chē)型第三名，占據新能源微卡小卡市場(chǎng)8.61%的市場(chǎng)份額。終端數據顯示，該款車(chē)型2024年4月主要銷(xiāo)深圳、廣州和成都等城市，可見(jiàn)其主銷(xiāo)區域市場(chǎng)是華南、西南區域。

-----其余暢銷(xiāo)車(chē)型銷(xiāo)量均在600輛以下，市場(chǎng)占比均小于等于6%。

---TOP10暢銷(xiāo)車(chē)型累計銷(xiāo)售5424輛，累計占據2024年4月新能源微卡和小卡市場(chǎng)超6成（63%）的份額，可見(jiàn)2024年4月新能源微卡和小卡物流車(chē)銷(xiāo)量主要是由上述10款暢銷(xiāo)車(chē)型所貢獻。

特點(diǎn)六：深圳、佛山、廣州居前三

根據終端上牌信息，2024年4月新能源微卡小卡流向前10城市：

上圖顯示，2024年4月新能源微卡小卡TOP10城市銷(xiāo)量中，廣深圳、佛山、廣州居前三；銷(xiāo)量在500輛以上的城市有4個(gè)（分別是深圳、佛山、廣州、石家莊）?？梢?jiàn)今年4月新能源微卡小卡主要是流向廣東的珠三角區域。

相信隨著(zhù)藍牌新規的執行力度的增大和新能源物流車(chē)市場(chǎng)規模的擴大，在今年二季度的城配市場(chǎng)中，新能源微卡小卡市場(chǎng)或將迎來(lái)更加快速的增長(cháng)機會(huì )！