“這輛江淮領(lǐng)跑在我們南通如東地區（家紡行業(yè)）應該是第一輛純電動(dòng)輕卡！”

郭俊是一家布料企業(yè)的運輸司機，同時(shí)自己也養車(chē)，早些年還開(kāi)過(guò)半掛（牽引車(chē)），用他的話(huà)說(shuō)就是“跟車(chē)打了一輩子交道，什么車(chē)都開(kāi)過(guò)”。

從言談話(huà)語(yǔ)中聽(tīng)得出來(lái)，郭師傅對江淮領(lǐng)跑純電動(dòng)輕卡頗為欣賞，也因為是南通地區家紡運輸行業(yè)率先運營(yíng)純電動(dòng)輕卡有那么點(diǎn)“小驕傲”。

這也難怪，號稱(chēng)“世界第三，中國第一”的家紡之都南通匯聚著(zhù)規模以上紡織企業(yè)1000余家，每年生產(chǎn)的家紡產(chǎn)品超過(guò)12億件，作為產(chǎn)業(yè)鏈重要一環(huán)，布料及產(chǎn)品運輸的重要性不言而喻，運力需求非?？捎^(guān)。不過(guò)，即便是在新能源浪潮席卷城配和城際運輸的當下，該地區的家紡行業(yè)，無(wú)論是個(gè)體車(chē)主，還是企業(yè)車(chē)隊用車(chē)依然是以燃油車(chē)輛為主。

正所謂“不破不立，曉喻新生”，郭師傅所在工廠(chǎng)的領(lǐng)導敢于嘗試創(chuàng )新，也樂(lè )于“吃螃蟹”，為地區行業(yè)發(fā)展探索新路徑，在今年上半年引進(jìn)了江淮領(lǐng)跑EV6純電輕卡，當然更重要的是為了滿(mǎn)足自用需求，同時(shí)也是為了驗證新能源車(chē)輛和燃油車(chē)相比到底有哪些優(yōu)勢。

“目前，這輛車(chē)主要是運自家廠(chǎng)里的貨，每天送固定點(diǎn)，來(lái)回300公里多一點(diǎn)。”郭師傅發(fā)貨的工廠(chǎng)位于如東縣，收貨地點(diǎn)在南通市區。他駕駛的江淮領(lǐng)跑EV6純電輕卡配裝寧德時(shí)代第三代100.46kWh單包電池，底盤(pán)中置分布，續航能力超過(guò)300公里，不過(guò)為了保證安全，在回程途中進(jìn)服務(wù)區休息的時(shí)候，郭師傅會(huì )補一點(diǎn)電，“充10-15分鐘就夠”。

對于開(kāi)過(guò)多年重卡的郭師傅來(lái)說(shuō)，剛接手江淮領(lǐng)跑EV6純電輕卡時(shí)還有些不以為然，畢竟重型卡車(chē)的動(dòng)力更強，駕駛操控性也很突出。

“沒(méi)想到這輛領(lǐng)跑電動(dòng)輕卡的動(dòng)力表現也不錯，起步、提速都很快，尤其是在過(guò)紅綠燈的時(shí)候表現非常明顯。關(guān)鍵是它的旋鈕換擋和電動(dòng)轉向，實(shí)際操控起來(lái)就太方便了，輕松程度和轎車(chē)沒(méi)什么區別。”

據了解，江淮領(lǐng)跑EV6純電輕卡的動(dòng)力系統搭載第三代扁線(xiàn)電機和電驅動(dòng)后橋，最大功率130KW，車(chē)速輕輕松松可達100km/h；最大扭矩360N·m，無(wú)論車(chē)輛起步加速，還是滿(mǎn)載爬坡，無(wú)不果斷迅速。

“我們拉得布料一般在1.5-2噸左右，上了高速公路，我一般都會(huì )打開(kāi)定速巡航，不費力；中控大屏還能導航、放歌，帶倒車(chē)影像，和新能源乘用車(chē)差不多。”

郭師傅在駕駛和運營(yíng)車(chē)輛過(guò)程中的輕松感受，顯然得益于車(chē)輛先進(jìn)性能的支持。來(lái)自全新正向開(kāi)發(fā)的輕卡純電平臺的領(lǐng)跑EV6純電輕卡在強化核心三電性能的同時(shí)，在整車(chē)輕量化和底盤(pán)調校方面均做到行業(yè)領(lǐng)先，通過(guò)新材料、新工藝的運用，實(shí)現車(chē)身和底盤(pán)全面降重，從而保證了用戶(hù)多拉快跑還多賺。

“很多朋友也見(jiàn)了這輛車(chē)都會(huì )問(wèn)我‘能跑多遠’‘能拉多重’‘充電方便不方便’這些問(wèn)題。事實(shí)上，像我們目前這樣一天300多公里，一年就要一萬(wàn)多公里左右，行業(yè)內其他用戶(hù)對車(chē)輛的要求也都差不多，領(lǐng)跑EV6肯定都能滿(mǎn)足。而且，這輛車(chē)的電池質(zhì)保是8年或40萬(wàn)公里超長(cháng)質(zhì)保，完全不用擔心。”

當然，讓工廠(chǎng)領(lǐng)導和郭師傅最中意的還是領(lǐng)跑EV6的經(jīng)濟性！

“我們工廠(chǎng)附近就有充電站，所以充電不是問(wèn)題，每天送貨回來(lái)直接到充電站就能解決問(wèn)題。雖然有不同電價(jià)，但我一般都選擇九毛八一度的，核算下來(lái)相比燃油車(chē)加油費用至少能省一半以上，一言而言，我們一輛車(chē)一年至少要跑上十萬(wàn)公里，全年節約的費用就至少在5萬(wàn)塊錢(qián)左右了。”