廣汽日野如今已經(jīng)來(lái)到了新時(shí)代，未來(lái)新能源轉型的策略更是堅定不移。

其實(shí)，早在2023年底，隨著(zhù)首臺氫燃料電池車(chē)亮相粵港澳大灣區氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì )，廣汽日野的新能源轉型戰略意圖便不言而喻。在2024年上半年，廣汽日野陸續與原尚股份、好來(lái)運物流進(jìn)行了新能源廂式運輸車(chē)訂單簽約儀式，展現了其在新能源商用車(chē)市場(chǎng)布局上的積極態(tài)勢。而在最新一批的385批次公告中，廣汽日野純電動(dòng)翼開(kāi)廂式車(chē)和氫燃料電池廂式運輸車(chē)已經(jīng)正式亮相。

如果仔細觀(guān)察不難發(fā)現，上榜的兩款車(chē)型前臉中央都掛有“廣汽”標識，而沒(méi)有了代表日野的HINO字樣。明眼人都了解，廣汽日野已經(jīng)越來(lái)越“接地氣”了。

一款產(chǎn)品型號為YC5180XYKFHWBEV的廣汽牌純電動(dòng)翼開(kāi)啟廂式車(chē)上榜，整車(chē)自重10.5噸，額定載質(zhì)量為7.37噸，經(jīng)計算后置貨廂體積為61立方米。此外，該車(chē)還配有中航鋰電磷酸鐵鋰電池以及特百佳電機；實(shí)際上，翼展車(chē)的最大優(yōu)勢就是相對更高的裝卸貨效率，近些年越來(lái)越多企業(yè)推出了新能源翼展車(chē)，此番廣汽日野也積極響應了市場(chǎng)潮流。

一款產(chǎn)品型號為YC5180XXYFHWFCEV的廣汽牌燃料電池廂式運輸車(chē)亮相公告。從下圖可以看出，氫瓶是下置的，單邊2個(gè)累計4個(gè)氫瓶分別置于兩側。相比于傳統的背置氫瓶，其最大的優(yōu)勢就是后方貨廂體積可以做到最大化，經(jīng)測算其貨廂空間為64方。此外，整車(chē)采用廣州巨灣三元鋰蓄電池以及特百佳電機，質(zhì)子交換膜生產(chǎn)制造企業(yè)是廣東原鋒新能源科技有限公司。

2024年1月24日，廣汽集團發(fā)布公告稱(chēng)，經(jīng)股東方協(xié)商一致，擬對廣汽日野進(jìn)行股權調整。項目實(shí)施后，廣汽日野將由廣汽集團、日野汽車(chē)、廣州氫云新能源科技投資合作企業(yè)（員工持股平臺）分別持股89.72％、4.83％、5.45％。同時(shí)，三方股東將按新股比共同增資近7億元，助力廣汽日野向新能源轉型。

據了解，廣汽日野已經(jīng)于今年的5月31日正式取得新能源貨車(chē)（重卡、中卡、輕卡）生產(chǎn)準入資質(zhì)。

本質(zhì)上講，在廣汽集團成為廣汽日野的最大股東后，其也順利拿到了公司的經(jīng)營(yíng)權。近期，廣汽日野與國內新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的互動(dòng)愈發(fā)頻繁，也時(shí)常有訂單交付，公告中所推出的新能源卡車(chē)數量也不在少數。

相信這一切，僅僅是一個(gè)開(kāi)始。