去年4月，高橋冷鏈物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)高橋冷鏈）總經(jīng)理康亮成為了奔馳卡車(chē)本土化后哈爾濱的首位用戶(hù)。

敢于做第一個(gè)吃螃蟹的人，勇氣不可少，但更需要智慧和經(jīng)驗做支撐。當進(jìn)入行業(yè)寒冬時(shí)，不少物流從業(yè)者選擇“緊縮銀根”，花比國產(chǎn)車(chē)更貴的錢(qián)買(mǎi)奔馳卡車(chē)，看似“反邏輯”，但背后有精確的成本計算。

高橋冷鏈物流有限公司總經(jīng)理康亮

“冷鏈運輸都是高貨值貨物，必須要匹配高性能好車(chē)。為了保持良好車(chē)況，我們過(guò)去用車(chē)一直保持著(zhù)比較高的更新頻率。一輛車(chē)用兩三年就換新車(chē)，就是為了用它性能最好的那個(gè)時(shí)間段。但隨著(zhù)行業(yè)進(jìn)入低谷期，這種模式在成本上難以為繼。”要在困局中破局，高橋冷鏈的選擇是以更專(zhuān)業(yè)的運輸裝備來(lái)提升競爭力。“奔馳卡車(chē)使用壽命更長(cháng)，全生命周期看下來(lái)，購買(mǎi)成本平攤下來(lái)更低，如果考慮到燃油經(jīng)濟性和安全性，那綜合成本優(yōu)勢更大。”

梅賽德斯-奔馳 Actros 2648 6x4牽引車(chē)（搭載液力緩速器） 品牌| 車(chē)系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷(xiāo)商 報價(jià):暫無(wú)報價(jià) 詢(xún)底價(jià)

訂單減少，運價(jià)走低，在盈利難以提升的情況下，想要提升盈余，很大程度上取決于控成本能力。“油耗方面，奔馳卡車(chē)給了我一個(gè)驚喜，投入運營(yíng)后省錢(qián)效果非常明顯。”康亮算了一筆賬，奔馳卡車(chē)平均油耗在28-29L/100km左右，合算到每公里的成本，要比公司里其他車(chē)輛省四五毛錢(qián)。“正常情況下，公司一輛冷鏈運輸車(chē)年行駛里程在20萬(wàn)到30萬(wàn)公里之間，按這個(gè)里程算，每臺奔馳卡車(chē)保守估計每年也能省下8萬(wàn)元左右油錢(qián)。”

在實(shí)際運營(yíng)中，奔馳卡車(chē)還表現出了一個(gè)優(yōu)勢，“誰(shuí)開(kāi)都節油，不挑司機”。自動(dòng)擋、預見(jiàn)性駕駛等功能和配置的應用，車(chē)輛的智能化程度更高，很大程度上避免了人為因素干擾。“實(shí)際在一線(xiàn)駕駛的司機不固定，偶爾會(huì )倒班，不同駕駛員開(kāi)奔馳卡車(chē)的油耗都很低，沒(méi)有超過(guò)30L/100km的，表現出了很好的節油一致性。”康亮說(shuō)。

高橋冷鏈主要的承運路線(xiàn)為黑龍江到四川以及江浙滬等地，去時(shí)運送凍品、肉類(lèi)，回程也拉綠通，有固定貨源。“在行業(yè)的下行周期，穩定的貨源顯得尤為重要，我們必須把這些老主顧服務(wù)好。”康亮說(shuō)，做好貨運服務(wù)，信譽(yù)是生命，效率是一切。“冷鏈運輸不能出半點(diǎn)差錯，每次要保證貨物按時(shí)保質(zhì)送到，這個(gè)艱巨的任務(wù)一是落在車(chē)上，二是落在人上。從這兩個(gè)維度上來(lái)說(shuō)，奔馳卡車(chē)都助力不小。”

高橋物流購入的奔馳卡車(chē)Actros看似只有480馬力，但康亮認為其動(dòng)力不輸很多超過(guò)500馬力的車(chē)型。特別是進(jìn)入四川山區，道路蜿蜒曲折，車(chē)輛頻繁上坡，依然能保持不錯的整體時(shí)速。此外，車(chē)輛配置ACC自適應巡航、ABA5主動(dòng)制動(dòng)輔助系統等先進(jìn)的主被動(dòng)安全深度集成，更是為駕駛員緩解了駕駛壓力，讓人的效能得以最大化發(fā)揮。對于這一點(diǎn)，作為奔馳卡車(chē)一線(xiàn)駕駛員的孫師傅體會(huì )更深。“現在我們大多數時(shí)候都是一個(gè)人開(kāi)車(chē)，車(chē)輛舒適、智能化水平高，駕駛者始終能保持不錯的狀態(tài)，干勁兒更足，開(kāi)的時(shí)間久一些也不會(huì )太累。”

高橋冷鏈物流有限公司駕駛員孫師傅

在貨運行業(yè)摸爬滾打20年，康亮既懂車(chē)也懂行業(yè)，對冷鏈運輸的用車(chē)需求有清晰認知：“做冷鏈，我們看重能否高質(zhì)量完成運輸任務(wù)，隨著(zhù)這兩年貨運行業(yè)進(jìn)入低谷期，控制用車(chē)成本也變得越來(lái)越重要。做到二者兼顧，奔馳卡車(chē)是最好的選擇。”