隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加速發(fā)展，跨境運輸市場(chǎng)迎來(lái)了廣闊的發(fā)展機遇。但同時(shí)跨境運輸也面臨復雜工況的挑戰，包括長(cháng)途跋涉的耐久性考驗、多變地形的適應性要求，以及氣候變化所帶來(lái)的不確定性因素等。中國重汽不斷加大研發(fā)投入，致力于技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)品突破，以滿(mǎn)足跨境運輸的嚴苛條件。

極致可靠 滿(mǎn)足多樣化需求

2024年8月8日，一輛運載襯膠管道的中國重汽汕德卡C9H牽引平板車(chē)，從河南鄭州新鄭綜合保稅區出發(fā)，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸出境后去往俄羅斯赤塔市，全程用時(shí)僅3天。中國重汽的跨境運輸車(chē)輛展現出卓越的運營(yíng)性能，能夠靈活應對各種復雜多變的國際道路運輸環(huán)境，“油耗、可靠性、安全性表現都很不錯，司機們對車(chē)輛也非常認可”，物流運輸公司負責人表示。

為了滿(mǎn)足沿途各國對運輸車(chē)輛所設定的嚴格管理技術(shù)要求，中國重汽聚焦于跨境運輸的獨特場(chǎng)景與多樣化需求，精心研發(fā)并推出了定制化產(chǎn)品，汕德卡C9H牽引車(chē)等高端國際公路運輸車(chē)輛相繼問(wèn)世。該車(chē)型標準鞍座離地高度 1.25-1.3 米(滿(mǎn)載)，超低位鞍座可降至 1.05 米(滿(mǎn)載)，實(shí)現通過(guò)下降地板高度來(lái)增加貨廂容積的目的。

汕德卡C9H實(shí)現了跨境運輸車(chē)輛油路和電路的全方位提升，同時(shí)為應對部分國家和地區的極端氣候環(huán)境，預先進(jìn)行了嚴苛的高寒、高海拔環(huán)境測試。汕德卡C9H采用MC動(dòng)力發(fā)動(dòng)機，搭載ZF 變速箱、小速比 MCY 系列后橋，這一配置動(dòng)力強勁，而且能節省約11%的綜合油耗；駕駛室內飾增加雙組份棉貼附，密封性更好，保溫效果比原先可提升30%，為用戶(hù)打造舒適駕乘新體驗。中國重汽憑借其強大的技術(shù)實(shí)力、豐富的產(chǎn)品線(xiàn)以及卓越的市場(chǎng)表現，持續展現著(zhù)跨境運輸行業(yè)領(lǐng)軍者的非凡實(shí)力。

安全高效提升競爭優(yōu)勢

為了進(jìn)一步提升跨境運輸效率，滿(mǎn)足境外貨主對運輸容量和時(shí)效的要求，近日，3輛中國重汽中置軸雙掛廂式貨車(chē)交付黑龍江省一物流公司，打破了TIR運輸領(lǐng)域車(chē)型單一化的局面。這款中置軸雙掛列車(chē)，采用行業(yè)內唯一可實(shí)現的全氣囊懸架結構，車(chē)輛轉彎時(shí)更加平穩，可有效提高整車(chē)安全保障力度。

雙掛汽車(chē)列車(chē)貨箱最大容積可達到130立方米，這一優(yōu)勢極大提升了其運輸效率與經(jīng)濟效益，在國際市場(chǎng)競爭中脫穎而出。有國外研究顯示，雙掛汽車(chē)列車(chē)運輸能力比普通貨車(chē)高出40%，燃料成本節省約10%-20%。目前我國推廣應用雙掛汽車(chē)列車(chē)面臨政策及法規等方面的阻力，現行法規明確禁止雙掛汽車(chē)列車(chē)上路行駛。因此，密切關(guān)注國際先進(jìn)經(jīng)驗和技術(shù)動(dòng)態(tài)、通過(guò)科研試點(diǎn)累積車(chē)輛運行經(jīng)驗，是推動(dòng)我國雙掛汽車(chē)列車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的必經(jīng)之路。

寫(xiě)在最后：中國重汽汕德卡深耕技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，持續精進(jìn)產(chǎn)品性能，在跨境運輸行業(yè)中脫穎而出，展現非凡競爭力。未來(lái)中國重汽將持續引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng )新潮流，優(yōu)化提升跨境運輸的效率與安全性，不斷深化國際交流與合作，為跨境運輸市場(chǎng)提供更高效、更環(huán)保、更安全的解決方案，攜手共創(chuàng )跨境運輸行業(yè)的繁榮未來(lái)。