作為全球最大的重卡市場(chǎng)，中國已成為全球重卡企業(yè)針?shù)h相對的腹地。

近日，有全球公路之王之稱(chēng)的瑞典重卡品牌斯堪尼亞，在廣州區域發(fā)布了全新一代Super重卡。

以Super重卡搶先手，謀新局

高手下棋，排兵布陣尤為關(guān)鍵。斯堪尼亞在高手云集的中國重卡市場(chǎng)落下Super重卡這顆棋子，顯然對于它開(kāi)拓中國市場(chǎng)有著(zhù)至關(guān)重要的決勝性意義。

在接受中國卡車(chē)網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)時(shí)，斯堪尼亞銷(xiāo)售（中國）有限公司董事總經(jīng)理David直言，Super重卡是一個(gè)代表著(zhù)擁有超強動(dòng)力技術(shù)車(chē)型的特殊標志。

它的特殊在于，在斯堪尼亞產(chǎn)品歷史的不同時(shí)期，都曾推出過(guò)在那個(gè)時(shí)期具有最強動(dòng)力技術(shù)的Super卡車(chē)。而最新引入中國市場(chǎng)的Super，是斯堪尼亞基于2021年研發(fā)完成的全新Super動(dòng)力鏈所打造的系列車(chē)型。

David進(jìn)一步表示，Super車(chē)型涵蓋了G、R、S三個(gè)品系，從技術(shù)上，它是對目前斯堪尼亞動(dòng)力鏈平臺的全面升級；從市場(chǎng)布局上，它將會(huì )逐步取代現有正在銷(xiāo)售的NTG產(chǎn)品。

不難看出，此次在中國市場(chǎng)推出的Super重卡，將在未來(lái)成為斯堪尼亞經(jīng)營(yíng)中國市場(chǎng)的核心戰略產(chǎn)品，承擔著(zhù)斯堪尼亞深耕中國、亞太地區甚至是做好全球市場(chǎng)的托底之作。

Super重卡之所以能被斯堪尼亞寄予厚望，主要就是因為它相比于競品，有著(zhù)更勝一籌的實(shí)力。

特別是在備受燃油用戶(hù)關(guān)注的節油性能指標上，Super直接更上一層樓，相比現有產(chǎn)品有著(zhù)10%的燃油節省。

這與它與眾不同的動(dòng)力鏈息息相關(guān)。動(dòng)力上，它是在傳拓集團CBE（通用發(fā)動(dòng)機）平臺上開(kāi)發(fā)的一款機型，排量達到13升。而且，它大量應用了斯堪尼亞在柴油機領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，充分融入了在內燃機方面的技術(shù)積累，從而刷新了行業(yè)13L柴油機重卡的多項技術(shù)指標。

同時(shí)，它把低速大扭矩的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，匹配的G25和G33兩款變速箱，分別有著(zhù)2500和3300Nm的最大輸入扭矩。

David告訴記者，Super重卡強勁的節油表現可以讓用戶(hù)在實(shí)際運營(yíng)中得以提現。

“斯堪尼亞為國內客戶(hù)提供了試駕車(chē)以及駕駛員培訓業(yè)務(wù)，客戶(hù)只需在斯堪尼亞中國經(jīng)銷(xiāo)商處租賃一輛Super重卡，就可以匹配自己的掛車(chē)上路運營(yíng)1周時(shí)間，親自去體驗和感受這款車(chē)的真實(shí)節油表現。”

在David看來(lái)，Super重卡在中國市場(chǎng)可以大有作為，還在于以更高的時(shí)效性，更高的可靠性以及更低的油耗，運輸高價(jià)值貨物是客戶(hù)普遍的需求。“Super產(chǎn)品正是為這些訴求而來(lái)。未來(lái)，包括跨境運輸、冷鏈、?；?、底盤(pán)車(chē)市場(chǎng)，都會(huì )是Super服務(wù)的主要應用場(chǎng)景。”

以點(diǎn)帶面，多拳并舉

本次Super產(chǎn)品區域上市的首發(fā)地，是斯堪尼亞在中國的廣州直營(yíng)店。

作為開(kāi)拓中國市場(chǎng)的橋頭堡，廣州市場(chǎng)對斯堪尼亞扮演著(zhù)進(jìn)攻先鋒角色。

David表示，自2013年成立以來(lái)，廣州直營(yíng)店始終保持著(zhù)市場(chǎng)領(lǐng)先地位，過(guò)去10年來(lái)向用戶(hù)交付車(chē)輛超過(guò)1900臺。“這證明了斯堪尼亞在中國市場(chǎng)有著(zhù)深厚的用戶(hù)基礎，為未來(lái)進(jìn)一步深耕好中國市場(chǎng)打下堅實(shí)的基礎。”

David認為，雖然現在中國的重卡市場(chǎng)僅有65萬(wàn)臺左右的體量，但對于斯堪尼亞來(lái)說(shuō)，依舊有很多機遇。

比如目前比較暢銷(xiāo)的天然氣和新能源，斯堪尼亞同樣也多拳并舉。他以瑞典本土市場(chǎng)為例。“瑞典的市場(chǎng)同樣有LNG、CNG、電動(dòng)卡車(chē)、氮氣，不同的能源同時(shí)在市場(chǎng)里面進(jìn)行競爭。斯堪尼亞仍然做到了在本土市場(chǎng)份額達到46%。”

因此，他認為依然可以把斯堪尼亞在國外的市場(chǎng)優(yōu)勢移植到中國市場(chǎng)，通過(guò)更縱深的中國本土化布局提升斯堪尼亞在中國的影響力。

深耕中國，以此為基服務(wù)全球

斯堪尼亞深耕中國的最大舉措，當屬如皋基地。David表示，全新 Super動(dòng)力鏈，未來(lái)將在如皋基地生產(chǎn)。“如皋基地的投資跟完工預計在今年，產(chǎn)品在如皋生產(chǎn)正式下線(xiàn)并交付，預計會(huì )在2025年左右。”

這顯然意味著(zhù)，斯堪尼亞中國國產(chǎn)化戰略將進(jìn)入實(shí)戰階段，長(cháng)期深耕中國的雄心也顯露無(wú)疑。

David還強調，Super產(chǎn)品在如皋基地的國產(chǎn)化，對斯堪尼亞整合優(yōu)化全球優(yōu)勢資源，進(jìn)而更好地服務(wù)好全球客戶(hù)有些不可或缺的重要作用。“可以用中國市場(chǎng)優(yōu)勢資源，打造具備斯堪尼亞標準的全球重卡，不僅可以服務(wù)中國市場(chǎng)，也可以服務(wù)全球市場(chǎng)。”

值得一提的是，國產(chǎn)化的斯堪尼亞重卡未來(lái)的零部件國產(chǎn)化率將達到80%，在保證全球統一品質(zhì)的同時(shí)，性?xún)r(jià)比、產(chǎn)能地緣服務(wù)優(yōu)勢也將得到大幅提升。

David也很自信地表示，如皋基地正式投產(chǎn)后，年生產(chǎn)量在5萬(wàn)臺左右，將占據其全球50%的產(chǎn)能，成為斯堪尼亞在全球最大的單一整車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)。

在中國重卡市場(chǎng)競爭越來(lái)越白熱化的背景下，好產(chǎn)品無(wú)疑最具有話(huà)語(yǔ)權。斯堪尼亞帶來(lái)節油率非常高的Super重卡，這對于強化斯堪尼亞公路之王的市場(chǎng)形象具有立竿見(jiàn)影的推動(dòng)作用?？梢酝茰y，在如皋基地正式投產(chǎn)，迎來(lái)以Super重卡為代表的產(chǎn)品陸續國產(chǎn)化后，斯堪尼亞在中國乃至全球的市場(chǎng)影響力都會(huì )得到明顯的增強。