今年以來(lái)我國新能源重卡市場(chǎng)一路狂飆，可謂火爆異常。終端上牌數據顯示，2024年7月國內新能源重卡銷(xiāo)售6613輛，同比大漲179%，2024年1-7月國內新能源重卡累計銷(xiāo)售34327輛，已經(jīng)超過(guò)去年全年的3.35萬(wàn)輛，同比大漲147%。

那么作為新能源重卡市場(chǎng)中的燃料電池重卡表現如何？實(shí)際上，今年以來(lái)燃料電池重卡市場(chǎng)雖然同比也處于增長(cháng)，但相對高速增長(cháng)的新能源重卡大盤(pán)總是要慢“半拍”。

終端上牌數據顯示，2024年7月我國燃料電池重卡銷(xiāo)售650輛，同比增長(cháng)88%，跑輸今年7月新能源重卡大盤(pán)179%的同比增速近91個(gè)百分點(diǎn)；2024年1-7月燃料電池重卡累計銷(xiāo)售1978輛，累計同比增長(cháng)51%，跑輸今年1-7月新能源重卡大盤(pán)147%的增速近96個(gè)百分點(diǎn)。

現對2024年7月燃料電池重卡市場(chǎng)有主要特點(diǎn)進(jìn)行扼要總結分析。

特點(diǎn)一、7月銷(xiāo)量創(chuàng )年內各月新高，同環(huán)比均大漲，收獲下半年“開(kāi)門(mén)紅”

1、7月銷(xiāo)量創(chuàng )1-7月各月新高

根據終端上牌數據，2024年1-7月各月燃料電池重卡銷(xiāo)量：

截圖1,2024年1-7月各月燃料電池重卡銷(xiāo)量及同比（數據來(lái)源：終端上牌信息）

上圖顯示，今年上半年1-7月各月的燃料電池重卡銷(xiāo)量起伏較大，從2024年1月的94輛降到2月的25輛，又上升到3月的240輛，接著(zhù)再下降到4月的214輛，接下來(lái)又一下升高到5月的404輛，接著(zhù)6月銷(xiāo)量又下降到351輛，7月銷(xiāo)量一下飆升到650輛，并創(chuàng )下今年以來(lái)各月銷(xiāo)量新高。

從各月銷(xiāo)量同比增速看，也是忽高忽低，從1月的62%降到2月的4%，又上升到3月的107%，接下來(lái)又再繼續上升到4月的116%，達到今年上半年各月增幅的最高點(diǎn)，接著(zhù)5月份又下降到72%，到6月份繼續下降到-18%而成為最低谷，7月同比增速又升高到88%。

2、7月同環(huán)比雙大漲

從今年7月燃料電池重卡銷(xiāo)量環(huán)比看，同比大漲88%，環(huán)比大漲85%。

特別值得一提的是，今年7月作為下半年的開(kāi)局月份，燃料電池重卡同環(huán)比雙大漲，且銷(xiāo)量創(chuàng )年內各月新高，收獲了下半年燃料電池重卡市場(chǎng)的“開(kāi)門(mén)紅””。據分析主要得益于：

一是國家層面支持燃料電池汽車(chē)發(fā)展政策的效果進(jìn)一步顯現。

今年以來(lái)從中央到各省市關(guān)于氫能的利好政策多點(diǎn)開(kāi)花。中央層面，，氫能首次被定位為新質(zhì)生產(chǎn)力，首次作為“前沿新興產(chǎn)業(yè)”被寫(xiě)入政府報告，首次獲得中央關(guān)于加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展的明確指示，首次進(jìn)入國家能源法。

二是得益于地方層面的政策支持。

比如前不久成都市經(jīng)信局官網(wǎng)發(fā)布《成都市推動(dòng)氫燃料電池商用車(chē)發(fā)展及推廣應用行動(dòng)方案（2024—2026年）（征求意見(jiàn)稿）》、《成都市推動(dòng)氫燃料電池商用車(chē)發(fā)展及推廣應用政策申報指南（征求意見(jiàn)稿；

又比如前不僅武漢市人民政府發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《武漢市碳達峰實(shí)施方案》的通知。加快推進(jìn)交通工具轉型升級，積極擴大清潔能源在交通領(lǐng)域的應用，大力推廣新能源汽車(chē)，大力推動(dòng)氫燃料電池商用車(chē)示范運營(yíng)。到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的50%以上；

加之近期山東、四川等多地實(shí)施“氫高速”免費政策，對促進(jìn)今年7月氫燃料電池重卡市場(chǎng)增長(cháng)利好。

特點(diǎn)二、1-7個(gè)月中有6個(gè)月同比均跑輸新能源重卡大盤(pán)

根據終端上牌數據，2024年1-7各月燃料電池重卡同比增與新能源重卡大盤(pán)同比：

上圖可見(jiàn)，在今年1-7月的7個(gè)月燃料電池重卡同比增速中，只有4月份同比（116%）跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)（102%），其余6個(gè)月的同比增速均跑輸新能源重卡大盤(pán)。今年1-7月燃料電池重卡同比增長(cháng)51%，也跑輸今年1-7月新能源重卡大盤(pán)147%的同比增速近96個(gè)百分點(diǎn)，可見(jiàn)今年1-7月燃料電池重卡市場(chǎng)發(fā)展勢頭遠遠不及新能源重卡大盤(pán)。據分析主要是由于燃料電池重卡推廣成本高，加之加氫站等基礎設施布局不完善，推廣應用難度較大導致的。

特點(diǎn)三、同比領(lǐng)跌新能源重卡各細分市場(chǎng)

表1,按技術(shù)路線(xiàn)劃分，2024年7月及1-7月新能源重卡各細分市場(chǎng)銷(xiāo)量同比（數據來(lái)源、；終端上牌信息）：

上表可見(jiàn)，在2024年7月及1-7月新能源重卡各技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型中：

----燃料電池重卡分別銷(xiāo)售650輛和1978輛，同比分別增長(cháng)108%和51%，均領(lǐng)跌新能源重卡中的各技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型同比增速；

可見(jiàn)燃料電池重卡是今年7月及1-7月新能源重卡大盤(pán)中表現最“差勁”的細分車(chē)型。

據分析最主要原因就是燃料電池重卡推廣成本高，加氫站分布較少，因此其應用的場(chǎng)景暫時(shí)不多，因此制約了其市場(chǎng)推廣規模的擴展。

特點(diǎn)四：7月競爭格局：東風(fēng)超200輛奪冠，遠程三一分列二、三；累計銷(xiāo)量超百輛的車(chē)企有2個(gè)

表2，根據終端上牌信息，2024年7月燃料電池重卡企業(yè)銷(xiāo)量與占比：

上表顯示，2024年7月有13個(gè)車(chē)企參與了燃料電池重卡上牌銷(xiāo)售，其中銷(xiāo)量超過(guò)100輛的有2個(gè)車(chē)企（分別是東風(fēng)汽車(chē)和遠程），東風(fēng)銷(xiāo)售229輛，也是行業(yè)唯一銷(xiāo)量超200輛的車(chē)企，占據行業(yè)35.2%的市場(chǎng)份額，強勢奪冠；遠程新能源商用車(chē)銷(xiāo)售100輛，占比15.4%，位居第二；三一銷(xiāo)售80輛，占比12.3%，居第三；其余車(chē)企銷(xiāo)量均在70輛及以下。

特點(diǎn)五：1-7月競爭格局：東風(fēng)解放陜汽居前三，TOP10同比均增長(cháng)，大運領(lǐng)漲

表3，根據終端上牌數據，2024年1-7月共有17家車(chē)企參與了燃料電池重卡上牌銷(xiāo)售，其中TOP10各車(chē)企銷(xiāo)量、同比及占比統計如下：

上圖表可見(jiàn)，在2024年1-7月燃料電池重卡銷(xiāo)量車(chē)企中：

---東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售393輛，同比大漲175%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比19.87%，居榜首；

---一汽解放累計銷(xiāo)售298輛，同比暴漲3625%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比15.07%，居第二；

---陜汽集團累計銷(xiāo)售282輛，同比增長(cháng)34%，跑術(shù)大盤(pán)，市場(chǎng)占比14.26%，居第三；

---宇通集團累計銷(xiāo)售278輛，同比增長(cháng)64%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比13.02%，居第四；

---佛山飛馳累計銷(xiāo)售158輛，同比增長(cháng)6%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比7.99%，居第五；

---大運重卡累計銷(xiāo)售106輛，同比暴漲10500%，領(lǐng)漲大盤(pán)，市場(chǎng)占比5.36%，居第六；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在100輛及以下，市場(chǎng)占比均小于5.5%。

---TOP10累計同比全部增長(cháng)，大運領(lǐng)漲。

特點(diǎn)六：天津、深圳、北京居前三

根據終端上牌信息，2024年1-7月燃料電池重卡TOP15城市銷(xiāo)量統計：

上圖可見(jiàn)，天津、深圳、北京是今年1-7月燃料電池重卡銷(xiāo)量最多的3個(gè)城市。

可以預見(jiàn)，在“雙碳”戰略的持續發(fā)力及各地氫能產(chǎn)業(yè)政策的大力扶持下，今后我國或將迎來(lái)燃料電池重卡市場(chǎng)的快速增長(cháng)！

具體如何，請繼續關(guān)注中國卡車(chē)網(wǎng)后期的分析！