做一個(gè)普通的品牌，只需要對行業(yè)標桿的跟隨和模仿；要成為卓越的品牌，需要打造不可復制的核心競爭力；而要成為頂尖乃至偉大的品牌，則需要以客戶(hù)為中心持續創(chuàng )新，打破常規束縛，堅定地探索前人未走過(guò)的道路。通信行業(yè)，突破科技封鎖涅槃重生的華為；無(wú)人機領(lǐng)域，成為行業(yè)規則制定者的大疆；餐飲行業(yè)，不卷價(jià)格卷服務(wù)，打造服務(wù)天花板的海底撈……這些品牌無(wú)不是堅持長(cháng)期主義，跳出常規競爭邏輯，從而開(kāi)辟出屬于自己的藍海市場(chǎng)。

而如今，輕卡行業(yè)市場(chǎng)競爭的底層邏輯，也正在改寫(xiě)。

2024年9月28日，奇瑞零米輕卡華東區域上市發(fā)布會(huì )于江蘇南通舉行。180余位來(lái)自江浙滬地區的經(jīng)銷(xiāo)商、分銷(xiāo)商及客戶(hù)齊聚發(fā)布現場(chǎng)，見(jiàn)證新能源輕卡領(lǐng)域的新星崛起。

同時(shí)，奇瑞零米滿(mǎn)載100°暢行江浙滬”活動(dòng)也正式啟動(dòng)。在江浙滬地區高度發(fā)達且密集的城市圈內，零米輕卡將用100度電的動(dòng)力成本，以真用戶(hù)、真場(chǎng)景實(shí)現口碑傳播，將從動(dòng)力、續航、空間、承載、操控等多個(gè)維度樹(shù)立輕卡品質(zhì)標桿，驗證零米輕卡在城配物流領(lǐng)域的真實(shí)產(chǎn)品力。

在一個(gè)半月之前提及零米，可能很多人會(huì )問(wèn)：零米是誰(shuí)？而短短四十余天之后，很多人的問(wèn)題變成：何時(shí)區域上市？在哪里才能買(mǎi)得到？誠然，從8月14日攜手寧德時(shí)代全球上市一鳴驚人；到9月10日于物流最高學(xué)府——北京物資學(xué)院重磅發(fā)布冰河冷藏車(chē)；再到9月19日亮相德國漢諾威商用車(chē)展，吸引全球目光，零米輕卡上市的每一步都備受矚目，上場(chǎng)即是主場(chǎng)，出手即是王炸！而此次華東區域上市發(fā)布會(huì )，更是在物流業(yè)最發(fā)達的江浙滬區域發(fā)出擲地有聲的純電輕卡最強音！

不做攪局者，要做破局者

在輕卡行業(yè)的“小池塘”里做一條“大魚(yú)”，是零米輕卡的戰略目標。但對整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，零米輕卡絕不是一個(gè)攪局者，而是在思索如何破局。只有把輕卡市場(chǎng)的蛋糕做大，讓上下游客戶(hù)都能有肉吃，才是產(chǎn)業(yè)鏈共贏(yíng)的破局之道。所以，當行業(yè)競品都在進(jìn)行低端價(jià)格戰，卻在品質(zhì)與服務(wù)的投入上捉襟見(jiàn)肘之時(shí)，零米輕卡振臂一呼，率先吹響了價(jià)值取勝的沖鋒號。

奇瑞零米輕卡以“高端4米2電動(dòng)輕卡，服務(wù)0距離“為產(chǎn)品定位，實(shí)現從產(chǎn)品、場(chǎng)景、服務(wù)、金融和品牌五個(gè)維度，帶領(lǐng)上下游客戶(hù)創(chuàng )造更高價(jià)值。零米輕卡通過(guò)在零配件配套上升級保證產(chǎn)品自身的強度，同時(shí)結合高頻次長(cháng)里程等，打造出“承載頂級、續航頂級、動(dòng)力頂級、居家頂級、耐久頂級”等五大核心基因，實(shí)現了在承載、動(dòng)力、續航、安全等多方面的優(yōu)勢，以及舒適度、耐久度、智能化等領(lǐng)域的標桿地位。

市場(chǎng)表現上，零米輕卡在寧德首發(fā)上市時(shí)即簽訂4500臺訂單，北京以及華東地區區域上市頻頻掀起訂購熱潮，大客戶(hù)簽約不斷！亮眼的成績(jì)背后，其實(shí)也蘊含著(zhù)輕卡市場(chǎng)價(jià)格戰的破局邏輯：商用車(chē)是賺錢(qián)的工具，只有能讓客戶(hù)更賺錢(qián)，瘋狂為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，市場(chǎng)自然會(huì )為你的品質(zhì)和服務(wù)買(mǎi)單。卷價(jià)格，都是輸家；卷價(jià)值，才是共贏(yíng)。

不止站上風(fēng)口，還要創(chuàng )造風(fēng)口

風(fēng)口已至，新能源輕卡行業(yè)正在迎來(lái)前所未有的發(fā)展機遇。據終端上險數據顯示，8月，新能源輕卡（3.5t~4.5t，含部分小輕卡）銷(xiāo)售8562輛，同比增長(cháng)75.56%，環(huán)比增長(cháng)12.07%。1~8月，新能源輕卡銷(xiāo)量達到49684輛，同比增長(cháng)141.16%。

行業(yè)高速發(fā)展，也伴隨著(zhù)客戶(hù)價(jià)值需求的不斷升級?？ㄜ?chē)司機作為高勞動(dòng)強度工種，未來(lái)的收入和權益將會(huì )大幅提升，對駕駛體驗、安全性、舒適性的要求也會(huì )相應提高。因此，如果說(shuō)新能源輕卡市場(chǎng)是商用車(chē)爭相競逐的新風(fēng)口，那么高端新能源輕卡則是風(fēng)口上的“黃金點(diǎn)位”。

面對高速增長(cháng)的市場(chǎng)需求，零米輕卡的上市占盡天時(shí)，已然屹立于風(fēng)口之上！但不做投機者，堅持長(cháng)期主義，才是零米品牌背后的底色。從2021年“零米電機”建立，到今年3月發(fā)布“零米服務(wù)”，再到5月“零米卡車(chē)品牌”的發(fā)布，零米輕卡的每一步都踏實(shí)有力，讓“科技、服務(wù)、高端”成為零米品牌與生俱來(lái)的標簽。

早在零米輕卡上市之前，開(kāi)瑞控股副總經(jīng)理兼輕卡事業(yè)部總經(jīng)理李杰就曾一語(yǔ)道破行業(yè)本質(zhì)：新能源物流車(chē)嚴重內卷的本質(zhì)是高度同質(zhì)化，破卷突圍的核心在于產(chǎn)品和服務(wù)的差異化。上市之后，零米輕卡用“只用寧德時(shí)代電池”、“試用7天再買(mǎi)車(chē)”、“豪華舒睡倉”、“服務(wù)0距離”四大信任狀，徹底顛覆了行業(yè)低端內卷的競爭邏輯，讓“高端4米2輕卡”的定位有了具象化的支撐，引領(lǐng)著(zhù)市場(chǎng)需求的升級。不做跟隨者，劍指高端市場(chǎng)，零米輕卡堅定地走出屬于自己的賽道。

當前新能源輕卡格局未定，還缺少具備絕對領(lǐng)先地位的行業(yè)巨頭。這是零米輕卡的機會(huì )和目標。浩渺行無(wú)極，揚帆但信風(fēng)。新能源輕卡市場(chǎng)浪潮激蕩，零米輕卡正在以誓做行業(yè)第一的魄力勇往直前，奔向無(wú)限可能！