俗話(huà)說(shuō)，忙中容易出錯，不過(guò)，也并非一定如此。對廣州致高物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)致高物流）來(lái)說(shuō)，運輸形式是物流中最繁忙的甩掛，月均至少3.5萬(wàn)公里的行駛里程也稱(chēng)得上行業(yè)頂級。面對“hard”模式的挑戰，致高物流在奔馳卡車(chē)的助力下，成功實(shí)現了“忙”與“穩”的兼顧。

致高物流主營(yíng)百貨、零擔運輸，走廣州至川渝專(zhuān)線(xiàn)，特點(diǎn)是貨物周轉率和車(chē)輛出勤率都極高。攬瓷器活兒，必須得有金剛鉆，2022年底，致高物流購買(mǎi)了一輛奔馳Actros C2658牽引車(chē)，彼時(shí)作為梅賽德斯-奔馳卡車(chē)本土化的首批客戶(hù)，致高物流總經(jīng)理韓敬陶談到：“選擇奔馳卡車(chē)，就是看中了它的金字招牌，而使用效果，也沒(méi)令我們失望。”公司購買(mǎi)奔馳卡車(chē)至今，20個(gè)月行駛了76萬(wàn)公里，期間從未因故障耽誤過(guò)送貨，奔馳卡車(chē)在日復一日的運營(yíng)實(shí)踐中詮釋了可靠。

這種可靠，不光體現在日常的運營(yíng)中，也體現在一些極端情況下。“廣州到川渝全程要穿越南方丘陵山地，冬季經(jīng)常遇見(jiàn)團霧，僅靠駕駛員肉眼判斷，手動(dòng)操作，很難保證行駛安全和效率。此時(shí)，奔馳卡車(chē)的ACC自適應巡航、ABA5第五代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統等功能就發(fā)揮了奇效。”韓敬陶笑言，以前在極端天氣時(shí)最怕司機來(lái)電，睡覺(jué)都不踏實(shí)，而奔馳卡車(chē)現在幾乎成了他的助眠利器。

更高的出勤率，帶來(lái)了更高的利潤回報。近兩年的運營(yíng)中，首批本土化奔馳卡車(chē)產(chǎn)品演繹了真金不怕火煉，而韓敬陶認為，這還遠沒(méi)有達到奔馳卡車(chē)的極限。“預期跑200多萬(wàn)公里沒(méi)有問(wèn)題，我也堅信奔馳卡車(chē)會(huì )在未來(lái)的運營(yíng)中為我們創(chuàng )造更大價(jià)值。”他說(shuō)。