從軍旅生涯退役后投身到貨運行業(yè)，是顧師傅認為做出的最佳決定。十幾年來(lái)，他見(jiàn)證過(guò)貨運行業(yè)的潮起潮落，時(shí)至今日，這位貨運老炮依然堅挺，在競爭激烈的市場(chǎng)中尋找著(zhù)降本增效的解決方案：“陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)搭載的康明斯15N天然氣發(fā)動(dòng)機不僅有勁，而且還不費氣，是我現在還能在這個(gè)行業(yè)中堅守的關(guān)鍵！”顧師傅眼中帶著(zhù)堅定，他對貨運行業(yè)的熱愛(ài)早已超越了他的工作范圍。

降低運營(yíng)成本，顧師傅果斷“油轉氣”

顧師傅是地道的河南人，常年在寧夏、內蒙古、甘肅、青海和新疆這些廣闊的西北地區跑運輸。其中，新疆線(xiàn)路是顧師傅最?lèi)?ài)走的線(xiàn)路，一方面是因為去往新疆的貨源較多，另一方面是因為新疆是他曾經(jīng)服役的地方，他對那片土地非常熟悉，有時(shí)間就會(huì )去曾經(jīng)揮灑汗水的地方看看。

顧師傅運貨非常注重效率，他仍然保持著(zhù)軍旅生涯的習慣，做事雷厲風(fēng)行。盡管他運輸的貨物沒(méi)有過(guò)于嚴格的時(shí)效性要求，但他還是希望能盡快完成運輸任務(wù)，“每個(gè)月多拉一點(diǎn)，以后的養老金就能多一些。”顧師傅對此充滿(mǎn)期待。

面對競爭激烈的貨運市場(chǎng)，顧師傅著(zhù)手考慮如何降低運營(yíng)成本?？粗?zhù)每公里差1塊錢(qián)以上的顯著(zhù)油氣價(jià)格差異，再考慮到自己走的線(xiàn)路都是燃氣資源較為豐富的地區，顧師傅意識到，他必須實(shí)現“油轉氣”。

在朋友的推薦下，經(jīng)過(guò)對一系列旗艦燃氣重卡的一眾考量，顧師傅果斷將自己的油車(chē)轉型升級為陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)，“百公里平均氣耗26.5公斤，我問(wèn)了我周?chē)械目ㄓ?，氣耗都比我多?rdquo;說(shuō)到這，顧師傅的眼神里充滿(mǎn)自信，“不得不說(shuō)，燃氣本來(lái)就省錢(qián)，而這車(chē)更是幫我省了不少！”對于陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)為他帶來(lái)的顯著(zhù)經(jīng)濟效益，顧師傅是贊不絕口。

動(dòng)力強勁、皮實(shí)耐用，助力用戶(hù)高效運營(yíng)

顧師傅早已習慣了長(cháng)途運輸，每次接的活通常都是2000公里起步。道路漫長(cháng)，顧師傅常常會(huì )抽空記錄沿途遇到的美景。他經(jīng)常會(huì )選擇一半走高速、一半走國道的方式運營(yíng)，“比如說(shuō)，去新疆走國道比較合適，還可以節約一些高速費用。”顧師傅的精打細算體現在方方面面。

“新疆線(xiàn)路雖然坡路沒(méi)有云貴川那么多，但是道路比較曲折，對車(chē)的動(dòng)力性能有一定的要求。”顧師傅如是說(shuō)，“好在這輛車(chē)搭載的是康明斯15N天然氣發(fā)動(dòng)機，有著(zhù)580馬力的強勁動(dòng)力，爬坡有勁；有時(shí)候在坡路上需要走走停停，這個(gè)發(fā)動(dòng)機的低速大扭矩，可以讓車(chē)輛在半坡上輕松起步。”

顧師傅表示，他原本以為燃氣車(chē)的動(dòng)力性能會(huì )比不上燃油車(chē)，但讓他意想不到的是，康明斯15N天然氣發(fā)動(dòng)機的爆發(fā)力竟如此強大：“我之前的那輛燃油車(chē)同樣是580馬力的，沒(méi)想到在同等馬力下，這輛車(chē)的動(dòng)力表現毫不遜色，真是太讓人驚喜了！”

顧師傅只用了4個(gè)月的時(shí)間就用陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)跑了超過(guò)6萬(wàn)公里的里程。對于這款車(chē)的品質(zhì)和陜汽商用車(chē)的服務(wù)，他有這樣一番評價(jià)：“我這個(gè)公里數算是跑得多的了，但這輛車(chē)的三大件一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有，而且幾乎沒(méi)有出現過(guò)小故障。”顧師傅相信，在他的精心維護下，這款車(chē)能輕松跑過(guò)百萬(wàn)公里。

選擇合適的工具和堅持不懈地努力是顧師傅成功的關(guān)鍵。憑借出色的動(dòng)力性能和優(yōu)異的節能效果，陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)已成為顧師傅實(shí)現降本增效的可靠伙伴。在未來(lái)的日子里，他會(huì )帶著(zhù)對工作的熱情，駕駛著(zhù)陜汽延安S700燃氣牽引車(chē)繼續奔波在這片西北大地上。