今年以來(lái)，國內新能源重卡市場(chǎng)一路狂奔，這主要歸功于新能源牽引車(chē)的大漲所推動(dòng)。今年1-7月，作為新能源重卡市場(chǎng)“頂梁柱”的新能源牽引車(chē)累計銷(xiāo)售20269輛，同比大漲202%，高出今年1-7月新能源重卡同比142%的增速近60個(gè) 百分點(diǎn)，成為今年1-7月推動(dòng)新能源重卡市場(chǎng)增長(cháng)的最大動(dòng)力。

那么接下來(lái)的8月，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)如何？

終端上牌數據顯示：2024年8月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售4494輛，環(huán)比今年7月的4287輛增長(cháng)5%，同比去年同期的1836輛增長(cháng)145%，比上月同比266%的增幅有明顯收窄。

值得一提的是，今年8月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )下了史上單月銷(xiāo)量新高，因此成為今年8月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)！

2024年1-8月新能源牽引車(chē)累計銷(xiāo)售24763輛，同比去年前8月的8852輛銷(xiāo)量大漲190%，比今年1-7月的202%的累計漲幅收窄了12個(gè)百分點(diǎn)。

那么，2024年8月的新能源牽引車(chē)市場(chǎng)有哪些明顯的特征？

一、同環(huán)比“雙增”，銷(xiāo)量創(chuàng )下史上月度新高

1、同比大漲145%，環(huán)比小增5%，呈現同環(huán)比雙增

根據終端上牌數據，2024年8月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售4494輛，同比大漲145%，環(huán)比小增5%。

---8月同比大漲145%，據分析主要是去年同期銷(xiāo)量基數太低（去年同期受新能源汽車(chē)購置補貼退出影響較大），導致去年8月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量只有1836輛，因此給今年8月同比大漲提供了支持；另外就是近期國家政策的鼎力支持，且政策的刺激效果已經(jīng)顯現，導致終端市場(chǎng)對新能源牽引車(chē)需求的明顯增多；

---8月環(huán)比小增5%，主要原因：

一是老舊貨車(chē)報廢更新補貼政策的刺激，在今年8月已顯現出一些效果，使得新能源牽引車(chē)的需求相對今年7月有所增加；

二是近期工信部發(fā)布的新能源重卡新品公告中，新能源牽引車(chē)新品不斷增加，特別是大電量的純電動(dòng)牽引車(chē)新品不斷上市，給今年8月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)提供了產(chǎn)品支持。

銷(xiāo)量創(chuàng )史上月度銷(xiāo)量最高

截圖1，近5年新能源牽引車(chē)月度銷(xiāo)量走勢（來(lái)源：終端上牌數據）

從截圖1可知，2024年8月的新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量（圖中紅色柱狀）創(chuàng )近5年各月銷(xiāo)量最高，由于2020年之前各月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量幾乎很少，因此完全可以斷定，今年8月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )下史上月度銷(xiāo)量第一高峰?？梢?jiàn)今年8月的新能源牽引車(chē)市場(chǎng)是史上最好的月份。

二、“8連漲”中有7個(gè)月跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)

表1, 2024年1-8月各月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量同比與新能源重卡大盤(pán)比較（數據來(lái)源：終端上牌）

上圖表可見(jiàn)：

在今年1-8月各月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量同比“8連漲”中，有7個(gè)月的同比增速均跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)（只有3月份新能源牽引車(chē)同比增速稍微低于新能源重卡），說(shuō)明今年以來(lái)新能源牽引車(chē)市場(chǎng)普遍好于新能源重卡整體市場(chǎng)，成為推動(dòng)今年以來(lái)新能源重卡市場(chǎng)高速增長(cháng)的主要推手。主要是經(jīng)濟下行對新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的影響相對較小，而由于當前房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷對新能源重卡市場(chǎng)中的自卸車(chē)、攪拌車(chē)等工程車(chē)輛市場(chǎng)影響相對較大，因此導致新能源重卡整體市場(chǎng)增速低于新能源牽引車(chē)。

三、前8月：新能源牽引車(chē)占比超6成，且占比同比增加最多，是新能源重卡中“風(fēng)頭最盛”的細分市場(chǎng)

截圖2，2024年1-8月及近年新能源重卡各細分市場(chǎng)占比比較（數據來(lái)源：終端上牌信息）

表2，根據截圖2可知，2024年1-8月新能源重卡各細分市場(chǎng)占比及占比同比增減：

上表可見(jiàn)，今年1-8月新能源牽引車(chē)占據新能源重卡整體市場(chǎng)超6成的市場(chǎng)份額（61%），具有絕對的主體地位，且占比同比增加9.97個(gè)百分點(diǎn)，是新能源重卡中占比同比增加最多的細分市場(chǎng)而領(lǐng)漲?？梢?jiàn)，今年前8月新能源牽引車(chē)不僅領(lǐng)跑新能源重卡大盤(pán)，且是新能源重卡中“風(fēng)頭最盛”的細分車(chē)型。這是今年前8月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)主要亮點(diǎn)。

四：徐工、解放爭霸，三一獲第三；TOP10同比均增長(cháng)，重汽領(lǐng)漲

表3，根據終端上牌數據, 2024年8月新能源牽引車(chē)TOP10銷(xiāo)量及市場(chǎng)占比：

上表顯示：在2024年8月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)競爭格局中：

---徐工銷(xiāo)售843輛，同比增長(cháng)120.7%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比18.76%，奪得銷(xiāo)量冠軍；

---解放銷(xiāo)售804輛，與第一名的徐工汽車(chē)只少39輛，大有與徐工爭霸之趨勢，居第二，同比大漲370.1%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比17.89%；

---三一居第三，銷(xiāo)售555輛，同比增長(cháng)363%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比12.35%；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在500輛以下，市場(chǎng)占比均小于 10.5%。

---TOP10同比均增長(cháng)，其中中國重汽大漲688%領(lǐng)漲。

五、1-8月累銷(xiāo)：徐工領(lǐng)跑，三一、解放分別居第二、第三；TOP10累計同比全部增長(cháng)，江淮領(lǐng)漲；TOP10市場(chǎng)份額同比5增5降，重汽增加最多

表4，2024年1-8月新能源牽引車(chē)TOP10企業(yè)銷(xiāo)量及同比、市場(chǎng)占比（數據來(lái)源：終端上牌信息）：

上圖表顯示：

今年1-8月，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)累計銷(xiāo)量達24763輛，累計同比增幅達190%。整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展前景樂(lè )觀(guān)，各家企業(yè)的表現也十分亮眼。從市場(chǎng)競爭格局看，徐工奪冠，三一第二，解放第三。其中徐工、三一是唯二累計銷(xiāo)量超3000輛的車(chē)企，市場(chǎng)占比分別為15.42%和15.00%，領(lǐng)跑行業(yè)；

從TOP10累計同比看，同比全部正增長(cháng)，其中江淮以1107%的增速領(lǐng)漲。

從TOP10市場(chǎng)份額同比增減來(lái)看，其中5個(gè)企業(yè)份額同比增加，增加最多的是中國重汽（增加6.38個(gè)百分點(diǎn)）。

綜上所述，今年8月的新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )下史上單月銷(xiāo)量最高，成為史上最火爆的月份！

隨著(zhù)“雙碳”戰略的持續推動(dòng)及以舊換新補貼政策的進(jìn)一步落地，接下來(lái)的9月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)或將更加火熱！