今年五一,北京人民大會(huì )堂舉行的慶祝“五一”國際勞動(dòng)節暨全國五一勞動(dòng)獎和全國工人先鋒號表彰大會(huì )上,眾多為國家和民族作出杰出貢獻的集體和個(gè)人受到表彰。其中,一汽解放汽車(chē)有限公司商用車(chē)開(kāi)發(fā)院試制部數控機床技能師時(shí)敬龍,正是榮獲“全國五一勞動(dòng)獎?wù)?rdquo;的杰出代表。在2024年11月15日,第六屆廣州國際商用車(chē)展覽會(huì )上,時(shí)敬龍作為中國一汽“大國工匠”代表接受了媒體采訪(fǎng)。從與他的對話(huà)里,我們不僅看到了他對技能的執著(zhù)追求和對工作的無(wú)私奉獻,更感受到了他對國家和民族汽車(chē)工業(yè)振興的深厚情懷,也更加理解了“大國工匠”的真正含義。

致力自主,深耕技術(shù)貢獻突出

時(shí)敬龍,一位在數控技術(shù)領(lǐng)域深耕細作的杰出工匠,自2009年加入一汽以來(lái),始終懷揣對技術(shù)的無(wú)限熱愛(ài)與追求,專(zhuān)注于商用車(chē)核心零部件試制的精密加工工作。憑借扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能和不懈的努力奮斗,攻克了多項技術(shù)難題,有力推動(dòng)了企業(yè)的自主研發(fā)進(jìn)程。

他告訴記者:“商用車(chē)開(kāi)發(fā)涵蓋設計、試制、試驗三大職能,而‘試制’處于承上啟下的關(guān)鍵環(huán)節,在汽車(chē)尚未進(jìn)入批量生產(chǎn)階段,通過(guò)數控加工將產(chǎn)品件高精度地加工出來(lái),可以說(shuō),他們是在產(chǎn)品研發(fā)階段將‘理論’轉化為‘實(shí)物’的踐行者。”實(shí)際上,成為“工匠”是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程,15年的工作歷程里,時(shí)敬龍從“技術(shù)小白”開(kāi)始跟隨師傅學(xué)習,再到獨立完成項目。工作時(shí),他全力以赴地鉆研技術(shù);業(yè)余時(shí)間,他也毫不懈怠,自行完成了三維設計、增材制造等技術(shù)培訓,不斷拓展自己的知識廣度。同時(shí),積極參加各級技能競賽,以賽促學(xué)、以賽促練,使個(gè)人技能得到了極大的提升。

不做“另一個(gè)”,瞄準“下一個(gè)”,是時(shí)敬龍的永恒追求。他立足崗位,極致創(chuàng )新,突破技術(shù)瓶頸,詮釋工匠精神。幾年間,他主導完成42個(gè)公司級項目中的近3000件高精密零部件加工任務(wù),節創(chuàng )價(jià)值達1225.47萬(wàn)元。擁有73項國家專(zhuān)利,包括11項發(fā)明專(zhuān)利,并榮獲27項科技創(chuàng )新成果獎,其中國家級獎項8項,有力支撐了解放核心產(chǎn)品的自主研發(fā)。同時(shí),時(shí)敬龍帶領(lǐng)團隊成立“勞模創(chuàng )新工作室”,成功孵化出5個(gè)公司級子工作室,年培訓人數超過(guò)5400人次,為解放培養了一大批優(yōu)秀技能人才。他的成長(cháng)和榮譽(yù),激勵著(zhù)身邊人對學(xué)習、對工作都全力以赴,追求卓越。

攻堅克難,J7創(chuàng )領(lǐng)誕生之路

采訪(fǎng)中,時(shí)敬龍被問(wèn)及一汽解放最新發(fā)布的J7創(chuàng )領(lǐng)版牽引車(chē),在開(kāi)發(fā)試制階段遇到哪些令其印象深刻的攻關(guān)課題?他表示,團隊參與了J7創(chuàng )領(lǐng)版新車(chē)多個(gè)關(guān)鍵零部件的試制,其中,發(fā)動(dòng)機缸體、缸蓋以及變速箱殼體、整車(chē)輕量化支架等核心零部件的加工更是重中之重。

說(shuō)到印象最為深刻的攻關(guān)過(guò)程,那必然是J7創(chuàng )領(lǐng)版自主的CA6DV1發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)。在這一項目中,團隊承擔在缸蓋上加工多個(gè)孔的艱巨任務(wù),這些孔是用于對缸蓋內部溫度進(jìn)行精準測量,它的加工精度對于發(fā)動(dòng)機試驗起著(zhù)至關(guān)重要的作用。任務(wù)難點(diǎn)在于:一方面,孔的直徑如同“繡花針”一般大小,并且貫穿整個(gè)缸蓋;另一方面,這個(gè)孔在缸蓋內部需要貫穿多個(gè)陡峭的側壁,加工過(guò)程中極易出現折刀現象并且損壞缸蓋。

時(shí)間緊、任務(wù)重,為了解決加工中出現的技術(shù)難題,同時(shí)確保項目試驗節點(diǎn)不被延誤,時(shí)敬龍帶領(lǐng)團隊日夜攻關(guān)編程、工藝以及實(shí)操驗證,歷經(jīng)了上百次反復試驗。最終,成功開(kāi)發(fā)出超深腔異形階梯孔修形技術(shù)等7種先進(jìn)操作方法,成功攻克了缸蓋無(wú)損加工的技術(shù)難題。在前期,他們全力以赴,力求實(shí)現設計師對這款高端產(chǎn)品的理想設定,為J7創(chuàng )領(lǐng)版新車(chē)的順利投產(chǎn)奠定了堅實(shí)基礎。

以人為本,育才賦能驅動(dòng)發(fā)展

記者還就國家提倡發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力背景下,中國一汽對于人才培養策略向時(shí)敬龍提問(wèn)。對此他回答:“當前國家大力提倡發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,我們趕上了如此好的發(fā)展時(shí)代和機會(huì ),一汽也是緊跟國家發(fā)展戰略,積極向智能制造領(lǐng)域、新能源領(lǐng)域大跨步的邁進(jìn),全力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,這是一項特別偉大的事業(yè)和工程。在我看來(lái),發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力需要多方面協(xié)同共進(jìn),比如:創(chuàng )新驅動(dòng)、人才培養、數字化轉型以及綠色發(fā)展等等,但我覺(jué)得新質(zhì)生產(chǎn)力的核心主導因素始終是‘人’。只有讓一汽、讓解放涌現出更多的高端人才,才能將更多關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中,進(jìn)而更好地支撐自主產(chǎn)品開(kāi)發(fā),有力推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的轉型升級。”

時(shí)敬龍繼續說(shuō)道:“中國一汽作為我國汽車(chē)制造業(yè)的龍頭,為人才提供了極為廣闊的發(fā)展空間。企業(yè)大力投入資源進(jìn)行技術(shù)研發(fā),讓技術(shù)人員能接觸到最前沿技術(shù)并參與重大項目攻關(guān)。在人才培養體系建設方面,更是不遺余力,通過(guò)內部培訓、技術(shù)交流、專(zhuān)家講座等形式,為員工搭建學(xué)習與成長(cháng)的平臺,同時(shí),積極鼓勵員工創(chuàng )新并提供支撐保障,讓我們的創(chuàng )意和想法得以順利實(shí)現。此外,一汽打破職業(yè)‘天花板’,實(shí)現管理序列和專(zhuān)業(yè)序列雙通道并行,真正做到人盡其才,讓員工在擅長(cháng)的領(lǐng)域發(fā)揮才能與特長(cháng),實(shí)現自身價(jià)值。我深深感受到,生活在一汽這片沃土,無(wú)比幸福、無(wú)比滿(mǎn)足,內心滿(mǎn)是對這片沃土的熱愛(ài)與感恩。”

透過(guò)時(shí)敬龍,我們看到了一汽技能人才奮斗的身影,這些人才不僅是中國一汽的寶貴財富,更是國家科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級的重要力量。他們以實(shí)際行動(dòng)生動(dòng)詮釋了匠心精神的內涵,展現了科技強國的壯志豪情。在未來(lái)發(fā)展道路上,相信會(huì )有更多像時(shí)敬龍一樣的“大國工匠”涌現出來(lái),以精湛的技藝和堅定的信念,讓“中國制造”的名片在世界舞臺綻放光彩。