隨著(zhù)藍牌輕卡新規的執行力度加大，承擔著(zhù)城配物流運輸任務(wù)之一的新能源微卡（含總質(zhì)量在1.8噸以下車(chē)型）市場(chǎng)逐漸呈現了較好的發(fā)展勢頭，成為推動(dòng)當前新能源物流車(chē)市場(chǎng)向上發(fā)展的重要力量。那么在剛結束的2024年12月，新能源微卡市場(chǎng)有哪些特點(diǎn)？

根據終端上牌數據，2024年12月我國新能源卡系物流車(chē)銷(xiāo)量為45155輛（含新能源輕卡（含小卡）、微卡、MINI卡及中卡；不含新能源物流重卡、皮卡），同比增66.65%，環(huán)下降7.57%。其中新能源微卡銷(xiāo)售4257輛，同比2023年12月的3209輛（見(jiàn)截圖1）增長(cháng)32.66%，環(huán)比2024年11月的3402輛增長(cháng)25.13%。

截圖1,2023年12月新能源微卡銷(xiāo)量（數據來(lái)源：電車(chē)資源提供的上牌信息）

可見(jiàn)2024年12月的新能源微卡同環(huán)比呈現“雙增”。

2024年全年新能源微卡累計銷(xiāo)售45747輛，累計同比2023年32401輛（見(jiàn)截圖2）增長(cháng)41.19%，

截圖1,2023年新能源微卡銷(xiāo)量（數據來(lái)源：電車(chē)資源提供的上牌信息）

那么2024年12月及全年新能源微卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一：同環(huán)比“雙增”；同比跑輸、環(huán)比跑贏(yíng)新能源物流車(chē)大盤(pán)

1、同環(huán)比雙增

根據終端上牌數據，2024年12月新能源微卡銷(xiāo)售4257輛，同比2023年12月的3209輛增長(cháng)32.66%，環(huán)比2024年11月的3402輛增長(cháng)25.13%；可見(jiàn)2024年12月新能源微卡同環(huán)比均獲得增長(cháng)。

2024年12月新能源微卡同環(huán)比之所以呈現“雙增”，主要原因：

一是2023年同期及上個(gè)月銷(xiāo)量基數均不高，給2024年12月同環(huán)比雙增長(cháng)提供了機會(huì )；

二是受供需雙方年底共同“沖量”的驅動(dòng)。

畢竟2024年12月是年底的收官月份，為了全年度的業(yè)績(jì)更好看一些，供給側的車(chē)企加大了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)推廣力度，需求端用戶(hù)加大了集中采購和上牌力度，在雙方的共同“沖量”的加持下，推高了2024年12月新能源微卡銷(xiāo)量，因此導致當月銷(xiāo)量同環(huán)比均增長(cháng)。

2、同比跑輸、環(huán)比跑贏(yíng)新能源物流車(chē)大盤(pán)

與2024年12月新能源物流車(chē)大盤(pán)比較，新能源微卡同比跑輸、環(huán)比跑贏(yíng)2024年12月的新能源卡系物流卡車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)。

表1,2024年12月新能源微卡同環(huán)比與新能源物流車(chē)大盤(pán)比較（數據來(lái)源：終端上牌信息）

上表可見(jiàn)：

---2024年12月新能源微卡同比增長(cháng)32.66%，跑輸新能源物流車(chē)66.65%的增速近34個(gè)百分點(diǎn)，主要是2023年同期新能源物流車(chē)銷(xiāo)量基數比較低，因此同比增速跑贏(yíng)2024年12月新能源微卡市場(chǎng)。

---2024年12月新能源微卡環(huán)比增長(cháng)25.13%，跑贏(yíng)2024年12月新能源物流車(chē)大盤(pán)-7.57%的環(huán)比增速近32.7個(gè)百分點(diǎn)。據分析主要原因是2024年11月新能源微卡銷(xiāo)量基數相對較低；另外老舊貨車(chē)更新補貼政策對新能源輕卡（含小卡）等物流車(chē)市場(chǎng)的刺激效果較好，導致其在2024年11月銷(xiāo)量基數也較高，而新能源輕卡（含小卡）又是新能源物卡系流車(chē)市場(chǎng)的主體部分，但對新能源微卡的支持力度很小。正是在兩個(gè)因素的共同作用下，導致新能源微卡環(huán)比跑贏(yíng)新能源物流車(chē)大盤(pán)。

特點(diǎn)二、2024年全年新能源微卡同比跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)

根據終端上牌數據，2024年全年新能源微卡累計銷(xiāo)售45147輛，同比增長(cháng)41.19%，跑輸2024年全年新能源物流車(chē)大盤(pán)65.23%的增速。

據分析主要是新能源物流車(chē)大盤(pán)中的新能源輕卡同比增速超過(guò)1倍（120%），而新能源輕卡又是新能源物流車(chē)的主體部分，因此有力拉升了2024年整體新能源物流車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)；另外由于新能源輕卡擁有較大的貨倉和更強的動(dòng)力，在城配市場(chǎng)中更具有較強的競爭優(yōu)勢，在2024年城配物流車(chē)市場(chǎng)中蠶食了部分新能源微卡市場(chǎng)。正是這兩個(gè)因素的疊加作用，導致2024年新能源微卡同比跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)。

特點(diǎn)三、12月：遠程奪冠、福田奇瑞分列二三；雷馳汽車(chē)殺入前四并領(lǐng)漲大盤(pán)成“黑馬”

表2，根據終端上牌數據，2024年12月新能源微卡TOP10企業(yè)銷(xiāo)量同比及占比統計：

上圖表可見(jiàn)，在2024年12月新能源微卡銷(xiāo)量排行TOP10中：

---遠程新能源商用車(chē)銷(xiāo)售1180輛，也是唯一銷(xiāo)量超過(guò)1000輛的車(chē)企，強勢奪冠，同比增長(cháng)40%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比27.7%，可謂一騎絕塵；遠程2024年2月在的主銷(xiāo)車(chē)型是遠程星享F1E, 銷(xiāo)量占比近3成，是2024年12月新能源微卡行業(yè)的銷(xiāo)冠車(chē)型，對2024年12月遠程奪得新能源微卡銷(xiāo)量冠軍貢獻最大！該款車(chē)型2024年12月主要銷(xiāo)售到深圳等城市。

---排名第二的是福田汽車(chē)，2024年12月銷(xiāo)售599輛，同比大漲202.1%，表現比較好，市場(chǎng)占比14.4%。目前暢銷(xiāo)車(chē)型主要是福田祥菱Q,福田祥菱M1, 這兩款車(chē)型主要銷(xiāo)往浙江、河北等多個(gè)城市。

---排名第三的是奇瑞汽車(chē)，2024年12月銷(xiāo)量480輛，同比大漲192.5%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比11.28%；其暢銷(xiāo)車(chē)型主要有開(kāi)瑞小象X5和X3;2024年12月這兩款車(chē)型銷(xiāo)量均突破200輛，主要銷(xiāo)往廣東、山西、安徽等市場(chǎng)。

---雷馳汽車(chē)2024年12月銷(xiāo)售421輛，同比暴漲650%，跑贏(yíng)并領(lǐng)漲大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.89%，居第四，也是其在2024年各月中排名最靠前的月份，因此成為2024年國內新能源微卡市場(chǎng)競爭格局中最大的“黑馬”！

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在400輛以下。

---TOP10同比7增3降，雷馳汽車(chē)領(lǐng)漲（大漲650%）。

特點(diǎn)四、2024年累銷(xiāo)：遠程開(kāi)瑞東風(fēng)居前三；前10車(chē)企同比9增1降，江淮領(lǐng)漲

表3，根據終端上牌數據,2024全年新能源微卡暢銷(xiāo)車(chē)型top10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)占比統計：

上圖表可見(jiàn)，在2024年新能源微前10車(chē)企銷(xiāo)量中：

---遠程新能源商用車(chē)累計銷(xiāo)售12193輛，也是唯一累計銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛的企業(yè)，同比增長(cháng)159%，跑贏(yíng)大盤(pán)，強者更強特征明顯，市場(chǎng)占比27%，強勢霸榜；

---開(kāi)瑞新能源累計銷(xiāo)售6365輛，居第二，同比大漲299%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比14.1%；

---東風(fēng)輕型車(chē)累計銷(xiāo)售4424輛，居第三，同比大漲245%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.8%，居第三；

---福田汽車(chē)累計銷(xiāo)售4213輛，居第四，同比增長(cháng)140%，也跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.33%；

---其余企業(yè)累計銷(xiāo)量均在4000輛以上，市場(chǎng)占比均小于6%。

---前10個(gè)車(chē)企同比8增2降，其中江淮汽車(chē)領(lǐng)漲（361.1%），瑞馳汽車(chē)領(lǐng)跌（-58.1%）。

特點(diǎn)五：2024年區域流向：廣東、浙江、山東居前三；前10區域累計占比超6成

根據終端上牌信息，2024年國內新能源微卡區域流向前10名銷(xiāo)量：

       上圖顯示，2024年我國新能源微卡流向前10區域市場(chǎng)中，廣東、浙江、山東居前三。特別是廣東一家獨大，占比近2成（19.65%）；上圖中前10區域累計銷(xiāo)量均超1000輛，前10區域累計占比超6成(63%),說(shuō)明2024年國內新能源微卡區域流向不均。

在接下來(lái)的2025年1月城配物流市場(chǎng)中，新能源微卡將如何表現？

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