“今天我們向全網(wǎng)發(fā)起油耗挑戰，根據國家工況標準進(jìn)行測試，歡迎所有進(jìn)口車(chē)的團隊和卡友們來(lái)我們這里進(jìn)行切磋交流，如果你挑戰成功，我們的重卡會(huì )免費讓你用一年！”

在2025年3月26日舉辦的長(cháng)城重卡Hi4-G技術(shù)發(fā)布會(huì )上，企業(yè)的掌門(mén)人魏建軍魏總首次直播駕駛重卡上路，在介紹了自己卡車(chē)情懷的同時(shí)，還表示要對標斯堪尼亞，造世界級卡車(chē)，并自信的發(fā)起重卡油耗挑戰。

斯堪尼亞、世界級卡車(chē)、重卡油耗挑戰，當這三個(gè)詞組合在一起時(shí)，很難不讓人懷疑，長(cháng)城重卡的夢(mèng)想是不是有點(diǎn)“野”，這樣的夢(mèng)想能實(shí)現嗎？

我們先來(lái)還原一下這場(chǎng)發(fā)布會(huì )之前的故事。

很多人都是從魏總那條全網(wǎng)征集發(fā)布會(huì )建議的視頻開(kāi)始關(guān)注長(cháng)城重卡的，接著(zhù)一場(chǎng)主打聽(tīng)勸的直播又揭開(kāi)了長(cháng)城重卡的面紗，這場(chǎng)以“講用戶(hù)聽(tīng)得懂的話(huà)”為內容的直播，不僅將從未在臺前露過(guò)臉的技術(shù)CTO孫玉放在了聚光燈下，更大方的將產(chǎn)品對于研發(fā)和技術(shù)的追求呈現在了大家面前。

看似是套路，其實(shí)是真誠，而真誠則是永遠的必殺技。

當魏總和技術(shù)團隊為品牌站臺的時(shí)候，我們知道，長(cháng)城這是準備玩一把大的，但是更讓人沒(méi)想到的是，企業(yè)舉辦的技術(shù)發(fā)布會(huì )卻將用戶(hù)放在了C位，不僅在發(fā)布會(huì )的名字中加入了“共創(chuàng )”，還為到場(chǎng)的共創(chuàng )用戶(hù)代表頒發(fā)了“共創(chuàng )工程師”的榮譽(yù)稱(chēng)號。

據中國卡車(chē)網(wǎng)記者了解，共創(chuàng )工程師徐州驛卡范前進(jìn)發(fā)現車(chē)輛在高速滑行時(shí)車(chē)子阻力大滑不遠，沒(méi)有達到他的預期，希望取消的同時(shí)車(chē)能滑得更遠，為了解決這個(gè)問(wèn)題，長(cháng)城商用車(chē)不僅取消了滑行回收，還開(kāi)發(fā)了智能滑行的功能，電機在擋隨時(shí)助力，讓車(chē)子更輕快，滑的更遠，也更省油。共創(chuàng )工程師昆明楚鑫李海林則希望電能快充快放，長(cháng)城商用車(chē)通過(guò)研發(fā)大倍率電池，實(shí)現快充快放，上坡助力下坡回收，完美解決了這個(gè)難題。

此外，共創(chuàng )工程師黑豹物流汪振興和共創(chuàng )工程師融輝物流魯波則是在省油上和企業(yè)一起找問(wèn)題想辦法，讓車(chē)輛在不同路況不同駕駛狀態(tài)下都能做到節油，事實(shí)證明，長(cháng)城重卡也做到了！

“這次發(fā)布的Hi4-G技術(shù)是和卡友一起搗鼓出來(lái)的技術(shù)，是咱們卡友自己的技術(shù)，這就是卡友們智慧的結晶。”

正如孫總所言，長(cháng)城技術(shù)團隊常年趴在用戶(hù)運輸一線(xiàn)，跟隨司機一趟趟的跑，一次次溝通，從互相聽(tīng)不懂到“有默契的共創(chuàng )伙伴”，正是有了卡友的建議，再加上長(cháng)城商用車(chē)技術(shù)團隊的驗證、調整，才有了今天的長(cháng)城Hi4-G和長(cháng)城重卡。

很顯然，“以用戶(hù)為師”的產(chǎn)品哲學(xué)在這一刻具像化了。

當然，真誠之外，用戶(hù)最需要的是價(jià)值。長(cháng)城重卡到底能為用戶(hù)帶來(lái)什么樣的實(shí)際價(jià)值呢？

“省油不省錢(qián)，就是耍流氓。省油只是開(kāi)始，讓大家賺到更多的錢(qián)是我們最終的目標。”當魏總鏗鏘有力的將這句話(huà)說(shuō)出來(lái)的時(shí)候，我們知道企業(yè)已經(jīng)將用戶(hù)需求的“命門(mén)”狠狠拿捏了。

據透露，長(cháng)城重卡累計收集1026組場(chǎng)景數據，用戶(hù)實(shí)測里程達到了500萬(wàn)公里，長(cháng)城Hi4-G重卡的平原高速油耗較傳統柴油重卡降低3-4L，平原快遞運輸油耗低至19.9L/100km；山區冷鏈運輸油耗降幅超30%，復雜路線(xiàn)綜合節油率達15%-25%。

而且，長(cháng)城重卡還創(chuàng )造了第一。按照CHTC-TT國家工況進(jìn)行的認證試驗顯示，搭載Hi4-G超級混動(dòng)系統的長(cháng)城重卡是全國第一款綜合油耗低于30L/100km的重卡，綜合油耗僅為29.7L/100km，較國家四階段標準（35.8L/100km）降低17%，工況油耗領(lǐng)先行業(yè)，樹(shù)立行業(yè)新標桿。

共創(chuàng )工程師徐州驛卡范前進(jìn)作為首批長(cháng)城重卡用戶(hù)感受頗深，在現場(chǎng)發(fā)布的場(chǎng)景數據中，有兩條路線(xiàn)就是來(lái)自于他們企業(yè)。范總告訴中國卡車(chē)網(wǎng)記者，相較于之前使用車(chē)型，長(cháng)城重卡下降了7-8升油，臨沂-上海的路線(xiàn)運輸中最低跑到了百公里19.9升油，基本上車(chē)輛的油耗是在22-23升左右，而且動(dòng)力也非常足，無(wú)論是復雜路況還是平原高速，起步、爬坡、超車(chē)嗖嗖的。并且他還坦言，目前的油耗他覺(jué)得仍有提升的空間，希望能夠再低一些。

在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，記者還看到了一輛“戰損”車(chē)，這是第一輛長(cháng)城重卡試驗車(chē)，目前已經(jīng)跑了超50多萬(wàn)公里，而且這只是大量試驗車(chē)其中的一輛，只為驗證Hi4-G及整車(chē)的可靠性及節油性。

這還不算完，在發(fā)布會(huì )上，長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍還下了“戰帖”：開(kāi)放實(shí)驗室，歡迎所有進(jìn)口車(chē)的車(chē)隊、卡友來(lái)挑戰，也特別邀請同行來(lái)切磋油耗，獲勝者免費試用長(cháng)城重卡一年，并將新增100臺車(chē)輛供用戶(hù)深度體驗，持續優(yōu)化產(chǎn)品。

一場(chǎng)發(fā)布會(huì )，長(cháng)城重卡不玩虛的，只是擺事實(shí)，講真話(huà)。盡管如此，長(cháng)城重卡依然有很多的質(zhì)疑聲，混動(dòng)重卡的市場(chǎng)前景、行業(yè)競爭的格局等等都成為了大家對企業(yè)觀(guān)望的原因。并且，乘用車(chē)造重卡，也沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，畢竟重卡是用來(lái)賺錢(qián)的，重卡混動(dòng)市場(chǎng)雖已發(fā)展多年，但當前P2架構混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)表現不明顯，暫未贏(yíng)得用戶(hù)信任，混動(dòng)市場(chǎng)還處起步階段。

但是不可否認的是，背靠大樹(shù)好乘涼，借助在乘用車(chē)領(lǐng)域積累的Hi4技術(shù)體系，長(cháng)城成功將其應用于重卡領(lǐng)域，核心的Hi4-G作為重卡行業(yè)首個(gè)超級智能混動(dòng)架構，節油效果明顯，充分說(shuō)明長(cháng)城混動(dòng)技術(shù)在經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢。

雖然有很多聲音，但是我們從未懷疑長(cháng)城重卡想要做好的決心，對于主打聽(tīng)勸和講人話(huà)的長(cháng)城重卡來(lái)說(shuō)，只需時(shí)間來(lái)驗證，讓我們拭目以待！