地震救援是一場(chǎng)與時(shí)間和環(huán)境的雙重較量。自然災害帶來(lái)的不僅是生命的威脅，還有對救援行動(dòng)的極端考驗。道路斷裂、山體滑坡、廢墟堆積，以及余震、次生火災等復雜因素，往往讓救援裝備的性能成為決定成敗的關(guān)鍵。

地震救援 千難萬(wàn)險

地震救援的復雜性源于其多維挑戰：

1. 地形障礙：地震常導致道路坍塌、橋梁損毀，碎石和廢墟堆積使常規車(chē)輛難以通行。救援車(chē)需具備極高的越野能力，才能進(jìn)入受災核心區域。

2.時(shí)間壓力：救援的黃金72小時(shí)內，每一分鐘都至關(guān)重要。車(chē)輛的機動(dòng)性和通過(guò)效率直接影響生命存活率。

3.環(huán)境不確定性：余震可能引發(fā)新的塌方，次生災害如火災或泥石流進(jìn)一步惡化條件，對車(chē)輛的穩定性和耐久性提出嚴苛要求。

4.任務(wù)多樣性：從人員運輸到物資配送，再到現場(chǎng)清理或消防作業(yè)，救援車(chē)輛需在有限空間內實(shí)現多功能集成。

烏尼莫克擔起生命之托

這些特性要求核心救援車(chē)輛不僅要確保“能走”，還要“走得快”“走得穩”，對救援車(chē)輛的越野能力和可靠性的要求極高，并能根據現場(chǎng)需求靈活調整功能。而烏尼莫克作為一款全地形特種車(chē)輛，其設計初衷正是應對各種極端環(huán)境，極其適應地震救援：

1. 門(mén)式橋設計（Portal Axle）

奔馳卡車(chē)烏尼莫克的門(mén)戶(hù)車(chē)橋將差速器上移，離地間隙50厘米遠超普通卡車(chē)。其接近角46度、離去角50度、爬坡度高達45度、涉水深度達1.2米。在地震后的斷裂路面或廢墟中，這種通過(guò)性成為進(jìn)入災區的保障。

2. 柔性大梁

烏尼莫克底盤(pán)大梁可實(shí)現600毫米的扭轉角度，搭配全輪驅動(dòng)和差速鎖，即使在不平坦或傾斜地形中也能保持四輪抓地。其可在高度側坡上穩定作業(yè)，這對余震頻發(fā)的山地救援尤為關(guān)鍵。

3. 中央輪胎充放氣系統（CTIS）：駕駛員可在行駛中根據地形調整胎壓，優(yōu)化車(chē)輛在不同地面的牽引力和穩定性，提升通過(guò)性。

4. 模塊化承載能力

烏尼莫克支持快速改裝，可靈活搭載各種救援設備如絞盤(pán)、高壓水泵或生命探測儀等設備。這使得烏尼莫克不僅能突破地形限制，還能在多變任務(wù)中高效切換角色。

案 例

烏尼莫克 U 4023 4X4

烏尼莫克全地形越野醫療救護車(chē)

烏尼莫克地震救援 （演習）