輕卡作為商用車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量最多、競爭最為激烈的細分市場(chǎng)，歷來(lái)最受行業(yè)關(guān)注。作為2025年的第二個(gè)月，輕卡市場(chǎng)表現如何？

中汽協(xié)數據顯示，2025年2月我國輕卡銷(xiāo)售15.31萬(wàn)輛（開(kāi)票數據，含皮卡和出口，下同），環(huán)比今年1月增長(cháng)4.13%，同比去年2月增長(cháng)34.36%，實(shí)現了同環(huán)比雙增長(cháng)的發(fā)展趨勢。

從輕卡車(chē)企表現看，2025年2月輕卡行業(yè)有6家企業(yè)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛，其中居前三的車(chē)企是：

福田汽車(chē)銷(xiāo)售33731輛，穩居第一； 長(cháng)城銷(xiāo)售17263輛，居第二；長(cháng)安銷(xiāo)售136765輛，居第三；TOP10同比1增9降，中國重汽領(lǐng)漲；

2025年前2月輕卡累計銷(xiāo)售30.03萬(wàn)輛。累計同比增長(cháng)8.66%。

現對2025年2月輕卡市場(chǎng)主要特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)一 、銷(xiāo)量同環(huán)比“雙增”

中汽協(xié)數據顯示，2025年2月我國輕卡銷(xiāo)售15.31萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)4.13%，同比增長(cháng)34.36%，實(shí)現了同環(huán)比雙增長(cháng)的發(fā)展勢頭。

---今年2月輕卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)34.36%，據分析主要是由于今年春節假期在2月份只耽誤了4天時(shí)間，而在去年同期卻耽誤了8天時(shí)間，換言之，今年2月輕卡市場(chǎng)耽誤車(chē)企輕卡拓展的時(shí)間相對去年同期較少，因此給今年2月輕卡銷(xiāo)量同比大漲3成多提供了機會(huì )。

---今年2月輕卡銷(xiāo)量環(huán)比小幅度增長(cháng)4.13%，據分析：

一是今年2月我國制造業(yè)的PMI指數為50.2%，環(huán)比今年1月的49.1%要高出1.1個(gè)百分點(diǎn)，也就是說(shuō)今年2月我國制造業(yè)的市場(chǎng)景氣度環(huán)比上個(gè)月要好，因此今年2月各行業(yè)對輕卡的市場(chǎng)需求相對較多；

二是今年1月輕卡銷(xiāo)量基數不高，給今年2月我國輕卡銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)奠定了基礎；

三是今年2月由于春節假期耽誤，因此環(huán)比上個(gè)月的銷(xiāo)量增幅不大。

特點(diǎn)二、同比跑贏(yíng)、環(huán)比跑輸卡車(chē)大盤(pán)

根據中汽協(xié)數據，2025年2月輕卡銷(xiāo)量同環(huán)比與卡車(chē)大盤(pán)比較：

上圖表顯示：

2025年2月輕卡銷(xiāo)量15.31萬(wàn)輛，同比增長(cháng)34.64%，跑贏(yíng)卡車(chē)大盤(pán)29.79%的同比增幅；且在卡車(chē)各細分市場(chǎng)中居第二（僅僅次于重卡同比增速）；成為推動(dòng)今年2月我國卡車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的中堅力量！

環(huán)比增長(cháng)4.13%，跑輸卡車(chē)大盤(pán)（10.37%），成為遏制今年2月卡車(chē)市場(chǎng)環(huán)比增長(cháng)的主要力量。

總之，今年2月輕卡市場(chǎng)同比跑贏(yíng)、環(huán)比跑輸卡車(chē)大盤(pán)。

特點(diǎn)三、銷(xiāo)量居近10年同期第二、居于較高水平

表1 ，近10年2月輕卡銷(xiāo)量及同比增速比較（數據來(lái)源：中汽協(xié)）：

上表顯示，在近10年2月輕卡銷(xiāo)量及同比中：

一是得益于利好政策的驅動(dòng)。

根據《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計劃》，2025年各地對新能源輕卡的限制進(jìn)一步松綁，鼓勵取消輕型以下新能源城市配送貨車(chē)的通行限制，這為新能源輕卡的市場(chǎng)增長(cháng)帶來(lái)利好；同時(shí)該計劃提出完善產(chǎn)地冷鏈物流設施，大力發(fā)展農產(chǎn)品冷鏈物流。輕卡型冷藏車(chē)在國內冷藏運輸市場(chǎng)占據近七成份額，更契合農村市場(chǎng)推廣，這將為輕型冷藏貨車(chē)提供廣闊市場(chǎng)空間。

二是得益于技術(shù)的進(jìn)步。

主要體現在發(fā)動(dòng)機動(dòng)力的提升方面。以歐康動(dòng)力為例，其F2.0發(fā)動(dòng)機有最大151馬力動(dòng)力輸出與350牛米扭矩輸出，動(dòng)力性較同級產(chǎn)品提升5% - 10%；F2.5發(fā)動(dòng)機最大馬力可達187馬力，最大扭矩為550牛·米，滿(mǎn)載高速性能出色。

三是得益于市場(chǎng)需求的增加。

輕卡適用于城市間或城市內“最后一公里”的運輸場(chǎng)景，隨著(zhù)電商行業(yè)和城市經(jīng)濟的發(fā)展，城市配送需求不斷增加，對輕卡的需求也相應上升。

特點(diǎn)四、2月：福田超3萬(wàn)輛強勢霸榜，長(cháng)城、長(cháng)安分列二三，TOP10同比8增2降；重汽領(lǐng)漲

表2, 2025年2月輕卡銷(xiāo)量TOP10排行（數據來(lái)源：中汽協(xié)）

上表顯示：

---福田汽車(chē)銷(xiāo)量33731輛,是行業(yè)業(yè)唯一一家銷(xiāo)量超3萬(wàn)輛的車(chē)企，同比大漲64.82%，跑贏(yíng)大盤(pán)，強勢霸榜、表現突出；

---長(cháng)城（主要是皮卡）汽車(chē)居第二， 銷(xiāo)量17263輛，同比增長(cháng)65.04%， 跑贏(yíng)大盤(pán)；表現也較好；

---重慶長(cháng)安銷(xiāo)售13675輛，居第三，同比增長(cháng)6.52%，跑輸大盤(pán)；

---東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售12774輛，同比增長(cháng)19.75%，跑輸大盤(pán)，居第四；

---江淮汽車(chē)銷(xiāo)售12565輛，同比下降5.79%，跑輸大盤(pán)，居第五；

---鑫源汽車(chē)銷(xiāo)售10307輛，同比下降7.34%，跑輸大盤(pán)，居第六；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在10000輛以下。

---TOP10同比8增2降，其中中國重汽同比大漲92.21%領(lǐng)漲。

總之，在今年2月的輕卡市場(chǎng)競爭格局中，福田、長(cháng)城、長(cháng)安居前三；TOP10同比8增2降，中國重汽領(lǐng)漲。

特點(diǎn)五、2月：前10車(chē)企市場(chǎng)份額同比4增6減，福田增加最多，強者更強特征凸顯

表3，根據中汽協(xié)數據，2025年2月TOP10車(chē)企輕卡銷(xiāo)量排行：

上表可見(jiàn)，在2025年2月，輕卡TOP10市場(chǎng)份額及份額同比增減呈現以下特征：

1、福田汽車(chē)市場(chǎng)占比22.02%，一騎絕塵，占比同比增加4.07個(gè)百分點(diǎn)，是行業(yè)占比同比增加最多的車(chē)企，可見(jiàn)福田霸主強者更強特征。

2、長(cháng)城汽車(chē)市場(chǎng)占比11.27%，居第二，市場(chǎng)占比12.24%，占比同比增加1.91個(gè)百分點(diǎn)；是占比同比增加第二多的車(chē)企，表現也較好；

3、重慶長(cháng)安汽車(chē)市場(chǎng)占比8.93%，居第三，占比同比減少2.33個(gè)百分點(diǎn)；

4、東風(fēng)汽車(chē)市場(chǎng)占比8.34%，居第四，且市場(chǎng)占比同比減少1.42個(gè)百分點(diǎn)；

5、江淮汽車(chē)累計市場(chǎng)占比8.2%，居第五，占比同比減少3.5個(gè)百分點(diǎn)；是占比同比減少最多的車(chē)企；

6、其余車(chē)企市場(chǎng)占比均在7%以下。

可見(jiàn)，在2025年2月輕卡市場(chǎng)份額爭奪賽中，TOP10占比同比4增6降，福田汽車(chē)占比同比增加最多領(lǐng)漲（增4.07個(gè)百分點(diǎn)）；江淮汽車(chē)占比同比減少最多（-3.5個(gè)百分點(diǎn)） 。

總之，2025年2月的輕卡銷(xiāo)售15.31萬(wàn)輛呈現同環(huán)比雙增， 在近10年同期中居第而，表現較理想。

接下來(lái)的2025年3月及一季度輕卡市場(chǎng)表現如何？

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