凌晨三點(diǎn)，廣州增城的冷鏈物流園燈火通明。從事冷鏈物流行業(yè)7年的彭師傅正在對車(chē)輛進(jìn)行提前打冷，“今天要運輸的是雪糕，對溫度要求高，需要提前 2 小時(shí)打冷到 - 18℃，才可以裝貨。” 凌晨早起制冷，這早已成為冷鏈物流人的日常作業(yè)現狀。隨著(zhù)最后一包雪糕妥帖裝入歐馬可智藍ES1·165貨廂，車(chē)廂內的冷氣裹挾著(zhù)白霧涌出，為即將開(kāi)始的續航實(shí)測直播拉開(kāi)序幕。

彭師傅報名參加的是歐馬可開(kāi)展的“智行多場(chǎng)景、領(lǐng)跑每一程 歐馬可智藍ES1?165 純電輕卡冷鏈實(shí)況測試”活動(dòng)，不僅回應了他內心對電車(chē)冷鏈物流續航焦慮、持續打冷電量下降快等疑慮，更是珠三角數萬(wàn)冷鏈司機共同關(guān)注的一場(chǎng)“生存實(shí)驗”，在競爭白熱化的羊城冷鏈物流市場(chǎng)，新能源輕卡究竟能否扛起降本增效的大旗？

續航硬實(shí)力：

暴雨擁堵滿(mǎn)電續航400多公里 實(shí)現冷鏈運輸的“續航自由”

彭師傅所在的廣州，作為珠三角的區域中心，輻射周邊，每天的貨物運輸非常繁忙，有時(shí)還會(huì )承擔一些城際間的運輸任務(wù)，純電冷藏車(chē)很難有續航保障。帶著(zhù)對純電續航的顧慮，彭師傅對歐馬可智藍 ES1·165開(kāi)啟嚴苛的續航測試。

“我特意把空調開(kāi)到最大，貨廂溫度根據貨物要求必須穩定在-18℃，這對電車(chē)續航是個(gè)硬考驗。”在途中彭師傅還遇上了大暴雨，彭師傅發(fā)現車(chē)輛儀表盤(pán)的電耗數據并未因暴雨天空調持續運轉而大幅攀升。最終，在滿(mǎn)載貨物、去程打冷、全程空調的條件下，歐馬可智藍 ES1·165的百公里電耗僅38.8kW·h，滿(mǎn)電預估續航可以達到425公里。“我真沒(méi)想到這車(chē)能跑這么遠，跑了一天還有電，這樣我以后做廣州到深圳這些城際運輸也完全沒(méi)問(wèn)題！”

之所以取得如此亮眼成績(jì)，完全得益于由 “寧德時(shí)代天行L165大電量電池+福田自研電控+自研電驅橋” 組成的核心三電 ——“超能電驅鏈”的加持。同時(shí)歐馬可智藍 ES1·165可選裝2C超能快充在超級充電樁補能，SOC 從 20%~80% 僅需 18 分鐘，一頓飯的功夫，就能再行駛 300 公里，完全不會(huì )耽誤運輸時(shí)效。

成本精算師：

每月多賺5000元 精準拿捏物流人的"經(jīng)濟賬"

在冷鏈運輸旺季，雖然業(yè)務(wù)量激增，但他卻開(kāi)心不起來(lái)：“柴油價(jià)格漲到 7 塊多，市區路權又受限，油車(chē)一天光油費就三四百了，利潤全被吃掉了。”加上廣州的氣候，開(kāi)空調又無(wú)法避免，這一來(lái)二去，無(wú)疑又增加了運營(yíng)成本。所以再試駕歐馬可智藍ES1·165純度輕卡時(shí)，彭師傅對車(chē)輛能耗也是非常關(guān)心，在試駕后特意和他的油車(chē)使用成本進(jìn)行了對比。

“我開(kāi)油車(chē)跑這條線(xiàn)百公里至少要13個(gè)油。一天跑 300多公里，油錢(qián)差不多300元。試開(kāi)這車(chē)真不錯，今天天氣不好下暴雨，還堵得很厲害，去冷庫卸貨又等了很久，冷機還一直開(kāi)著(zhù)。沒(méi)想到跑完一天，電竟然沒(méi)用完！我充滿(mǎn)電才花了160，一天就能省140。一個(gè)月就是5000左右，一年可就是五六萬(wàn)了，真是沒(méi)想到。”

貼心守護者：

駕乘舒適又省力 輕松躺贏(yíng)致富路

做冷鏈運輸，彭師傅一天的工作時(shí)間在10多個(gè)小時(shí)，除了裝卸貨時(shí)，都在車(chē)上度過(guò)。市區車(chē)多、人多、紅路燈多運輸頻繁啟停，彭師傅開(kāi)油車(chē)時(shí)需要經(jīng)常踩離合，一天下來(lái)非常疲憊。“還是這自動(dòng)擋好，以前我開(kāi)完車(chē)腰酸背痛的，現在就沒(méi)那么累，開(kāi)車(chē)時(shí)間長(cháng)還是該開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)”，電車(chē)的噪音也低，長(cháng)時(shí)間駕駛也不再像油車(chē)那樣讓彭師傅耳鳴不斷。

此外，歐馬可智藍 ES1?165擁有2060mm 的寬體車(chē)身和氣囊減震座椅可以為車(chē)主提供更舒適的駕乘空間和休息空間。在這次運輸途中，彭師傅遇到了一次將近兩小時(shí)的排隊等待卸貨，為了緩解早起運貨的疲勞，彭師傅直接把車(chē)里座椅放平，可以舒舒服服地休息。

安心保障網(wǎng)：

三電系統終身質(zhì)保 報修15分鐘響應

“冷鏈運輸最注重的是時(shí)效，在干運輸的7年時(shí)間里，自己和其他車(chē)友都遇到過(guò)車(chē)輛維修的問(wèn)題。很擔心新能源車(chē)輛維修難。”彭師傅坦言，選擇新能源冷鏈運輸車(chē)自己也很關(guān)注車(chē)輛的服務(wù)保障。當他得知歐航歐馬可新能源服務(wù)中心在珠三角有一百多家網(wǎng)絡(luò )，深莞、廣佛等區域服務(wù)距離在15-20公里左右后，他徹底放下心，“這相當于車(chē)出了問(wèn)題15分鐘就能得到響應，1小時(shí)左右工作人員就能到達現場(chǎng)救援，這還怕什么故障，完全不會(huì )耽誤事”！

更讓彭師傅心動(dòng)的是“三電系統終身質(zhì)保”政策。“電機、電池、電控全部終身保修，這說(shuō)明廠(chǎng)家對產(chǎn)品質(zhì)量有絕對信心！大家都說(shuō)電車(chē)維修比較貴，我也有顧慮，但有這個(gè)質(zhì)保政策，就可以放心開(kāi)了。”彭師傅算完這筆賬后，更加堅定了歐馬可智藍 ES1?165就是他最想要的車(chē)。

夜幕降臨，當彭師傅將最后一批貨物送達客戶(hù)手中，儀表顯示電量仍有剩余，跑了一天居然還有電，歐馬可智藍 ES1?165的性能刷新了他對新能源輕卡的認知。“要是換了這車(chē)，一年能省5.5萬(wàn)！這些錢(qián)給孩子買(mǎi)奶粉、交學(xué)費，實(shí)實(shí)在在都是幸福感。”他的感慨，道出了無(wú)數冷鏈從業(yè)者的心聲。在新能源滲透率近50%的珠三角，歐馬可智藍ES1·165用硬核實(shí)力證明，新能源車(chē)早已不是政策驅動(dòng)的選擇，而是物流人算透經(jīng)濟賬后的必然之選。